vershininvi

Логан 2007 г. Двигатель 1,4. Пробег 260 000 км. Масла: Дилерский эльф 5w40 A3 Neste 0w40 A3 Мотрио 5w40 A3 Лукой Genesis 5w40 А3 льётся последние 160 000 км. Интервалы замены всегда до 10 000 км. Кроме первых 2х дилеских.

Товарищи, прошу совет! Дастер 2.0, залит Castrol-Renault 5w40 rn710 производство Турция, слил все остатки, т.к. хочу перейти на другое масло. Нужно долить грамм 200-300, есть литр castrol gtx той же вязкости, тоже Турция, критично такое смешение?

Я заводское на genesis gc 5w30 c3 поменял примерно на 4 т.км. Пока так, а дальше видно будет.

Да, в таблице есть 5w-40, упустил этот момент. А вот под таблицей 40ки уже нет, вот и отложилось у меня только с2 5w-30.

2.0, как в шапке темы. Книжки под рукой нет, но проверял несколько раз. Машина сентябрь 23 г.

В моей книжке 5w40 нет, только с2 5w30, 0w30. В целом понял, что разница в данном случае не существенная, спасибо!

Разница в цене не смущает. Основной вопрос для меня в том что одно с2/с3, а второе С3, в книжке с2 указано и дилер его льёт.

Товарищи, подскажите, что лучше залить в межсервисный интервал genesis diesel 5w30 с2/с3 или genesis gc 5w-30 c3? Сейчас залит заводской Лукойл.

Коллеги, подскажите, по каким параметрам можно проверить канистру Renault-Castrol Rn710 на оригинальность?

А это не тот двигатель, в котором на один поршень колечко забыли с завода поставить? Крайний правый на фото. Попадался такой случай на ютюб.

Я планирую так же сделать

Пробег сейчас 1800 км. Так и предполагал сделать, потом как один раз туда дилер влезет сам фильтр менять между ТО.

Первый раз такую наклейку вижу, фильтры такие раньше покупал уже.

Я Вас понял