Levershine

zheleznodorozhnik

Optovik Ну будем надеяться на оригинальность продукции) Посмотрел на цвет масла сквозь "прозрачный носик" - красноватое (как тут справа)

Беру прислали сертификат соответствия на 5W-30 X1. Можно верить?) Mobil 10.pdf

Тоже брал на Беру, с комрадом dimaone канистры попались из одной партии.

Заказывал 4 л M1 X1 5W-30, продавец - Беру.

Пришли 4 л с Беру. Продавец сам Беру. Проверку прошло, все точки совпадают. Но есть странный подтёк, у самого горла вроде сухо. Просил в чате приложить к заказу сертификат соответствия на товар, сказали что запросят у поставщика и в течение 10 дней... Пока тишина. Похоже на подлинный продукт?

lanc + платная доставка вроде как.

SAE20, если положить, что у 0W-20 масел "вязкость близка к вязкости" базовых масел, то почему например у Supercar A индекс вязкости(208) выше, чем у рекомендуемых QSUD 5W-20(30) - 157(170)? Т.е. в масле 0W-20, где по идее загустителя меньше, чем в 5W-20(30) - VI наоборот выше.

Друзья, какую минимальную цену видели на 5л-ые x1 и где?

SAE20 какими проблемами обладают масла 0W-20 с VI>185, да и в целом масла с высоким VI, с точки зрения реологии?

SAE20 имеет ли смысл для автомобилей с пробегом 150 т.км+ использовать масло той же вязкости, что и рекомендовано "мануалом", условно 5W-30 A5/ILSAC GF-5 (hths ~3,1), но "с повышенным hths" - т.е. 5W-30 A3 (hths=3,5)?

Друзья, ниже ответ оф. пред. Татнефть на мой запрос о возможности покупки Luxe PAO 5W-30 в таре 10/20 л. Как и по каким ценам вы это масло покупаете на АЗС или где ещё(кроме авито и форума)?

Это разве маскарад) Вот в феврале ещё КТЦ с 1,8 А устраивал))) А неделю назад с 12,5 В даже один раз провернуть не удалось( Так всё же, из-за чего после зарядки НРЦ стало даже ниже?) Последняя активная масса осыпалась/микро КЗ в одной из банок/...?

Владимир09 Так в феврале заряжал таких проблем ещё небыло)

Друзья, после 2-х недельного простоя авто, неделю назад поставил Varta 52 Ач-470 А (2008 год) с напряжением ~12.5 В на зарядку BL1204. Первые три дня мучил прогонами 1прог.-2прог.-отстой-1прог.-2прог.-4прог. После этого 3-4 дня АКБ стояла в буферном режиме. (Обратил внимание, что BL с моргающим зелёным индикатором была довольно тёплая). Вчера отключил BL от АКБ(напряжение не мерил), сегодня (после 24 часового отстоя) замеряю напряжение !!10,84 В!! В чём может быть причина?) И что делать?)

Друзья, можно лить в Акцент с ABS "низковязкие" тормозные жидкости ATE SL.6/Textar DOT 4 LV? В том числе в гидропривод сцепления. Сейчас катаюсь на ATE SL.

Где-то валяются остатки Синтолюкса)

Ладно) быть может поглядим-посмотрим)

biguxa Насколько сильно влияет наличие бОльшего кол-ва золы в A5 по сравнению с C3 на новые отложения для "жрущего" двигателя? То есть A5(ниже HTHS, но больше золы), C3(выше HTHS ("хуже снимается с поверхности металла - сильнее горит", но меньше золы).

Согласен) просто удобно по одометру менять раз в 5000 миль) Есть ли смысл брать топовые M1 x1 или Shell HU? В надежде, что GTL/добавки PAO/Ester/AN помогут маслу выжить пробег 8000 км.

Дабы не создавать отдельный топик, спрошу совета тут. Дано 1NZ-FE (1.5 108 л.с.) с пробегом 390 тыс. км, замена масла раз в 5000 миль(~8000 км), за интервал доливается около 2 л. Последнее время заливалось 5W-30 A3(Valvoline MaxLife), сейчас докатывается 5W-40 A3(Shell High Milage). Средняя скорость в районе 30-35 км/ч. biguxa, друзья, масло какого класса оптимальнее лить в этого "убийцу" при сохранении интервала замены 8000 км, ~250 м.ч. для минимизации образования новых отложений? Киньте примеры подходящих вариантов пжлст.

То есть это скорее аппаратные ограничения, а не "маркетинговые", что бы покупали старшую модель?

Знатоки, интересно Ваше мнение, почему Балсат не делает ЗУ с выходным напряжением более 15-16 В (кроме кулона 912)? Даже в новой модели 720.

Моё почтение 13-ти летнему Блю Динамику) Сам добиваю тоже Блю Динамик 52 А/ч, вроде он 2008-2009 года.

Так а этому страдальцу сколько лет?