IlyaPrado

Артур сначала ездил на Витафлаш, потом залил промывочное масло и на нем прокатился маленько. А сальники у него бежали до этого. Абсолют Плюс и ТоталФлаш - на них ездить нельзя долго, т.к. они содержат раскоксовку (Антикокс). А ВитаФлаш не содержит и поэтому на нем можно ездить сколько угодно долго. Хоть в новое масло лей.

Сам постоянно пользуюсь ВитаФлаш. Эффект есть. Отмывает очень здорово. После него масло долго не темнеет. Катаю по 700-1000км на ней. Растворителей, сольвентов и какой-то химии не содержит. ВитаФлаш очень густая как мед, а не как обычные пятиминутки жидкие. Есть интересный опыт. У знакомого Тойота Надя мотор 3S после капиталки прошел 40 тык км и начался расход 1,5л на 5000-6000км пробега. Хотя он и меняет масло через 5000-6000км, т.е. перепробега нет. Масло Равенол TSI 10w-40. Я посоветовал ему ВитаФлаш. После первой промывки расход масла упал до 0,5л на 6000км. После второй - расхода не н

Ну вот же есть про масла Хадо

Очень интересно. Сам сейчас катаюсь на Хадо 0-30. А почему не пишешь в соответствующей теме?

Или все же это ревитализант. Как недавно говорили в составе должен быть Al, Si и продукты окисления, и что-то еще. Нет?

А продуктов окисления много. Это что эстэры?

Спасибо. Объем у меня 5литров. Можно?

Я уже около трех тык накатал на таком. Т.к. ни НГН, ни Еврол у нас нет. Правда и не жалею. Масло нравиться. А сколько на нем можно катать?

Пакет чисто кальциевый, магния очень мало. А вот Хадо 0-40 наоборот магниево-кальциевый. А что лучше?

Не, ни то. В Петре нет эстеров.

А температуру замерзания не меряли? И не слишком ли большое CCS? А так да, масло хорошее получилось.

Везет вам такие цены. У нас гораздо дороже. А про езду на Хадо это точно. Сам залил 0-30 и ни сколько не жалею. Тем более по анализам видно что масло хорошее. Мне оно очень понравилось. Но про это по позже после хорошего пробега, а то накатал всего пока тысячу км.

Это похоже на клапан ЕГР. Обычно трыбки от них так обматывают. Если это один и тот же двигатель, то повидимому они просто отключили систему ЕГР и убрали клапан.

Так вот где-то читал и даже были фотографии разных промывок, что они не отколупывают гряз кусками, а мягко их растворяют.

А кто нибудь пользовался такой промывкой ВериЛюб? Написано можно промывать 30-40 мин.

Ну незнаю как у вас 4рубля. У нас оно 2500руб. Так же как и НГН. Равенол 0-30 гораздо дороже. Если по опту взять так ещё дешевле. И на розлив дешевле. Разница в ценах зависит от наглости продавцов и от регионов. У нас тоже есть такие, которые обычное хадовское масло п\с 10-40 по 3.5 рубля продают Даже если Хадо и НГН и возможно Валволайн производится на одном заводе это не говорит что они из одной базы или использовали одиноковое кол-во присадок. Там ведь как заказал так тебе и будут производить. И по анализам НГН и Хадо всетаки немного но отличаются и по спектру тоже. Т.е. кол-во прис

Но заметьте Хадо на рынке дольше. И покупают его больше. И цены в разных регионах наравне с НГН. А кстати форумчане подскажите может все таки такое быть, что прибор не видит какой-то элемент в масле, если он не забит в программу или в базу? Как было в каких-то анализах прибор толи не видел, толи небыл откалиброван под элемент. Точно не скажу, вроде бор. Я понимаю рецептура масла и всё такое, но в теории может быть такое?

Сегодня масла Хадо появились в списке API

Ну если на розлив то где-то так и выходит. А если литрушкой как покупал Торкон то больше 800 выходит

Ну судя сертификату от Вольво в посте №24 выше и минералка льется на Евроле.

кстати Хадо 0-30 очень похоже на протестированный Valvoline Synpower MXL 0W-30. Покрайне мере очень схож с характеристиками данными на сайте Хадо.

Скорее всего да. Мне кажется что нет смысла заказывать на разные заводы.

@Silence, А откуда такие цены? У нас и то и то масло стоит где-то 2500-2700. Даже Арктик дешевле чем простой 0-40. По оптовой можно ещё дешевле взять. @torcon, Я все таки счетаю надо обязательно сделать анализ вязкостей 5-30 и 5-40. Посмотри пожалуйста у себя эти масла? Я готов скинуться на анализ. А то может в 0-40 все отлично, а в гражданских вязкостях не очень. Хотя мало вероятно но всё же.

Скажите а может из-за кальциево-магниевого пакета масло долго держит свои характеристики. Может так быть что масло и моет хорошо и не падает быстро щелочное число. А то я смотрю по разным форумам многие на нем ездят по 12-15 тык и говорят что можно и больше.