Highly Likely

Да флудите мне не жалко )

В твоей ) Да нахрен они нужны мыть эти свечи, поменял через сотку и забыл.

Жаль прибора нет свои иридиевые проверить

Кстати, отработка с Atlas в пластиковой бутылке была чернее ночи в сравнении с отработкой в Primere, а щелочное оказалось бодрей )) ПОЕ было залито в Atlas для профилактической отмывки и больше заливаться не будет.

Анализ хуже некуда вы можете увидеть с другого моего автомобиля чуть ниже или выше этой темы )) Масло в этом автомобиле на той, что стоит оно копейки, вязкость при 100 нормальная, менять один хрен любое с таким картером через 5 тыс., ну и, конечно же, что бы сообщество увидело как работает малозольник в грузовом автомобиле. Где еще вы увидите такое "кино" )))

Давайте вместе посмотрим на ваши личные наблюдения, а именно: на серию результатов анализов с димексидом и без

А что, глядя на анализ, произошло что-то критически страшное? ) И где-то есть обширная база по анализам с ПОЕ, и там пишут где нонсенс, а где вечный двигатель по износу? ))

Ну пусть и не работает. А какие могут быть нагрузки на масляную плёнку на холостом ходу? ) Если учесть еще что масло жидкое, быстро доставляется до трущихся поверхностей, да еще молекулы прилипают

Внутри там творилось тоже самое, что и в предыдущем анализе на Lukoil Genesis Special FD 5W-20. Масло, как раз таки, ни с чем не справилось )

Итак, подведем итог. Все наши супер-пупер масла с конскими дозами молибденов, моливанов и прочей дребедени ничем не лучше обычных масел. Сопоставляя два моих анализа, можно увидеть, что Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 не защитил двигатель в критическое ситуации. Под критической ситуацией я понимаю, что двигатель возможно неисправен, масло разжижено топливом. Масло по сути отработал также как и Lukoil Genesis Special FD 5W-20 в прошлом анализе, если сопоставить пробеги 4 тыс. и 7 тыс. км. И не надо убеждать меня в огромном количестве холостого хода, в кристаллах димексида и в разжижение

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 соответствует требованиям ACEA A5/B5

Да не за что

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23 после 6 500 км Масло: Lukoil Genesis Special C2 5W-30 (куплено в онлайн магазине по цене 196 руб. за 1 литр) Автомобиль: Nissan Atlas (H4F23) 2.0 KA20DE 2000 МКПП 5 ступ. Общий пробег на одометре: 386 500 км Пробег на масле: 6 500 км Моточасы: не знаю Израсходованное топливо: не считал Доливки масла: нет Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: две цепи Предпусковые подогревы: холостой ход 5-10 минут. Период эксплуатации: осень-зима Срок эксплуатации: 3 месяца Топливо: Бензи

Да и ещё: что же та хвалённая конская доза молибдена не спасла от износа? Та самая, что должна защищать детали чуть ли не на сухую при разрыве масляной плёнки )))

Потому что когда отправляешь масло на анализ и ещё не знаешь его результатов, в двигатель должно быть залито другое масло. И как вы предлагаете скорректировать заливку без результатов анализа? По поводу того, что правильно: в Японии заливали 0W-20 по мануалу допускается 0W-20 так что ещё неизвестно, что правильно.

Не Nissan Almera, а Nissan Primera )) Во втором анализе димексид не использовался )

Почему в 92 бензине? Думаешь содержание серы там повышенное?

Считаю вообще не ПОЭ дело, масло разжижается бензом, возможно от этого износ. Чувствую редкие пропуски зажигания (совсем лёгкие подёргивания) на холостом ходу, никак не фиксируемые компьютером. В добавок, похоже, есть незначительное попадание антифриза в двигатель, много натрия для второй смены после Валволайна на натриевом пакете . Напомню, что основной причиной капиталки двигателя на 150 тыс. явилась поведенная голова (прорыв газов, попадание антифриза в цилиндр), которая шлифовалась.

Да, надо вязкость увеличивать и смотреть анализ. Бензин разжижает конкретно.

Думаю двигун льёт бензин не слабо.

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (куплено в онлайн магазине по цене 2205 руб. за 4 литра) Автомобиль: Nissan Primera 2.0 QR20DE 2005 АКПП RE4F04A Общий пробег на одометре: 225 000 км Пробег на масле: 3 950 км Моточасы: не знаю Израсходованное топливо: 490 литров. Доливки масла: 200 мл. на 3400 км. Присутствие отложений в двигателе ДО: плохо видно в горловину, на самой горловине есть. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: использовался п

А там не пишут нигде

Отправил две отработки Boxberry. Трек-номер:0000151431988

Конечно растаял, всё стало как обычно в тепле. Вполне возможно, тем более, что масла оставалось немного.

Сегодня менял масло на своем авто. Решил в Kixx 0W-20 в очередной раз плеснуть 100 мл Suniso SL 22. Масло было в багажнике. На улице днем -17, утром было - 21. Масло было замерзшим напрочь. В тепле быстро начало оттаивать, что позволило сфотать этот гель.