Highly Likely

Есть простое правило. Как только видите голограммы, коды, фольгу на горлышке и прочую байду — бегите, бегите, бегите... Только Валволайн, Петра и прочее, только хардкор

Вот есть же нормальные масла... Так нет же... Впрочем, лох должен страдать минимум три раза... Как бы по наклейке на крышке всё уже видно, дальше не интересно

Двигатель MR20DD - прямой впрыск топлива в цилиндры. А зачем такое густое масло для этого двигателя? Полагаю оно ACEA A3/B4? Залей 0W-20 и еще больше удивишься, плавности, разгону и тишине работы двигателя, без всяких присадок

Может быть у вас двигатель чистенький и отмывать нечего? За эксперимент спасибо! Хотелось бы увидеть такой же на конкретно загаженном двигателе )

Продолжение промывки начиная с восьмой бутылки: вода спустя неделю, вода, вода, промывка Тритон. Промывка Тритон изначально желтого цвета, слилась кристально прозрачная. Промывку системы на этом считаю законченной и можно приступать к заливки охлаждающей жидкости Coolstream JPN.

Так-то оно так, но на всё времени нет, а там оборудование вродь специальное...

Претензий нет, но сказали что сильно загажено, вот и подумал может следует ))

Nissan Primera 2005г. QR20DE Друзья, есть смысл радиатор отопителя на СТО кротом (адской щелочью) промыть?

Хорошо! Попробую ещё Тритоном с трилоном. В водопроводе воды предостаточно ))

Промывка системы Лавром. Жидкость сливалась только из радиатора, из блока цилиндров жидкость не сливалась по причине непростого доступа к заглушке. Печка выкручивалась на максимум, вентилятор отопителя выключен. Двигатель прогревался до включения вентиляторов радиатора и затем кратковременно обороты двигателя под 6 тыс. С Лаврушей после прогрева двигатель работал ещё 30 мин. Слева направо: Антифриз, вода, вода, Лавр 1, вода, Лавр 2, вода. Видно что Лавруша действительно чего-то намыл. Чистой жидкости так и не удалось достичь после шести замен. Сейчас з

Пожалуй лучше отказаться от продукта где на сайте и на упаковке противоречивая информация.

Спасибо, такой колхоз пожалуй без меня ))

На сайте производителя только тот продукт, что я указал: http://www.commaoil.ru/catalog/antifreeze/element.php?IBLOCK_ID=2&SECTION_ID=14&ELEMENT_ID=65 и инструкция что указана выше. Продукта нет в интернет-магазинах. Буду пробовать мыть Лавром 2 в 1. Что-то отговорили вы меня от лимонки ))

Дайте пожалуйста ссылку на тот товар, что вы написали. По поиску бьется COMMA XSTREAM RAD CLEAN, где написано применение: 1. Слить из радиатора старую охлаждающую жидкость и промыть его водой. 2. Заполнить радиатор до половины, залить Xstream Rad Clean, долить воду до нормы. 3. Закрыть крышку радиатора, проехать на автомобиле 50 км или оставить двигатель работающим на повышенных оборотах в течении 15 минут. 4. Дать двигателю остыть, опустошить радиатор, промыть и заполнить свежей охлаждающей жидкостью. Ни о какой добавки в старый антифриз речи не идёт.

Нет не лучше! Лучше отгружать 5 кг нетто, а не за вычетом граммов за тару. Дешевый маркетинговый приём, я им не проникся. Лично мне эти граммы в финансовом плане безразличны, но в тоже время по этому поводу у меня возникают следующие нехорошие мысли: если для производителя эти маркетинговые граммы настолько делают погоду, то почему бы ему и не помухлевать с дорогостоящими компонентами в самом продукте. Понимаю что так рассуждают единицы, тем не менее, серьёзная фирма с далеко идущими планами никогда бы не опустилась до такого дешевого трюка. Мне уже пришло 15 кг. брутто данного JPN и ожидают т

Ну и писать жирным 5 кг брутто - это моветон. [censored]

Понятно что ничего не вымыть обычной водой. Имеется ввиду, как только вода чистая пойдет из слива, тогда следующими заходами лимонку и трилон. За одно видно будет, что они выводят из системы.

Причина всё засрано перекатом и герметиком радиатора. Пока готовлюсь морально и химически Первая заливка обычной воды для промывки, должна показать что к чему ))

Друзья, как лучше мыть? Сначала лимонкой, а затем Трилоном или наоборот?

Вот же ж... Хорошо что не отправил две бутылочки не глядя. Не увидит теперь народ ПОЕ. Ну и ладно, зато деньги сэкономлю ))

Выставляю картинки промывки Тритон: супер промывка и концентрат. По составу идентичны, различия в объеме флакона и обрабатываемого объема системы охлаждения: 10-20 литров и до 10 литров соответственно.

Может быть тогда уж с 1 литром Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4 мешать? ) https://www.oil-club.ru/forum/topic/35996-tatneft-luxe-pao-5w-30-api-sn-acea-a3b4-svezhee/

Как бы в составе обычный гидроксид натрия - адская щелочь. Можно любую жидкость для устранения засоров труб взять тогда. Как можно его лить в систему, где наверняка есть что-то алюминиевое. Или может дюраль не вступает в реакцию с NaOH? Ну и забитый радиатор соответственно только медный можно промывать ей.

Для сильно загаженных систем (использование антитечь-герметиков, подзабитая печка) Есть смысл промывать систему ещё каким-либо средством помимо Тилон Б? Если есть то, в какой последовательности? Существует ли промывка для добавления в старый антифриз покатать до тепла месяца два-три?

Татнефть Люкс 0-30, 5-30 не A5/B5 и рецептура не соответствует Ford WSS‑M2C913‑D. Это масло теоретически крепче Таты.