Пасечник

Если в Москве, встречал на витрине тут http://www.kirelis.ru, но ассортимент не богат. Смазка консистентная антизадирная для высоких нагрузок SKF LGEP 2 745.83 руб. Смазка консистентная высокотемпературная для высоких нагрузок SKF LGHP 2 1155.75 руб. Смазка консистентная многоцелевая индустриальная и автомобильная SKF LGMT 2 691.72 руб. Смазка консистентная совместимая с пищевыми продуктами SKF LGFP 2,

Артем, это вроде сарказма. Я не заядлый рыбак, думаю до коллекции смазок, как с авто, дело не дойдет, хотя 3-4 катушки ни разу не смазаны, две уж точно жалко будет, упустил из виду.

Если мы в суппорте минимум 3 смазки применяем, так же и в сложном механизме мультипликатора люди используют разные. Смазка фрикционных дисков и механизмов, главных пар мультипликаторных катушек, подшипников и пластмассовых деталей, подшипника ролика лесоукладывателя, штока катушки, подшипников рукоятки.

Привет всем любителям смазать чего-нибудь. Начал шелестеть подшипник натяжного ролика на марке (не прошел и 200 тыc, где оно хваленое японское качество?). Как уже проходил на других JZ, лучший вариант замена на NSK 6203. Из обсуждаемого тут набора для скоростных подшипников, в хозяйстве есть только Chevron SRI. Посоветуйте стоит смыть и набить им? По опыту он 50 тыс и с заводской ходит. Хотел еще по фирменным смазкам NSK совета, просто попались в свободной продаже, зудит прикупить в коллекцию, вот эта к примеру SKF LGHP 2 - пластичная смазка на основе минерального масла с полимочевинным загуст

70-80с, в норм режиме, датчик в проставке маслофильтра, кулька нет.

Тара новая, масло то же самое.

Ога и машина ниже станет) на 1,1мм, но если не хавать пельмени перед поездкой, то не особо ниже будет. Вся эта информация справочная в пределах погрешности износа протектора, никакой смысловой нагрузки не несет, на эксплуатацию не влияеи, ну при таких незначительных изменениях конечно.

Кованину видать же, она явно фрезирована, ВСМПО наша вся ковка.

Ничем, натягом похвастать не получится, еле заметна такая разница

У нас забота об экологии фейковая, сведена к лобби чьих-то шкурных интересов, забили бы на нее вообще, в условиях банановой экономики и обнищании населения. А когда бы рванули, как Китай в свое время, с ростом 15% в год, уже и подумывали про евры, модернизации итд. Жопа голая, и модернизировать нехрен, а туда же.

@grebiv81, A какие требования к представителю, если не секрет, оборот, доля на рынке, собственные площади, по каким договорам работает?) Для общего развития так сказать.

На грузовых регламент 40-45 тыс, но было по 20 тыс перекатывали, жрать просто начинают ведрами.

В вашем случае и не заметите особо разницы, я бы не заморачивался, очень не большое изменение 215 и 225. Еще зависит от производителя шин, бывает обул тот же размер, а сидит по другому, боковина мягче и с таким высоким профилем раздувается сильней, пирелли и континенталь будут силней раздуты по сравнению с бриджем и екогамой например.

Ну то что ради стенса и фитмента резину тянут на диск большей ширины это понятно, а вот наоборот сознательно замутить "бублик", "пончик" не слыхал, может для внедорожных качеств, подьехал к капустному полю, стравил до 0,5 и попер в закат)

@jeppsta,Ну с богом, удачи, ты пиши как оно. Верю в силу дизеляки, по крайней мере отмоет если есть чего)), последние 3 смены лил в джэя TOTAL RUBIA POLYTRAFIC 10W-40, без нареканий, все говорили отчаяный)

@D800E, Не я спрашивал, я заинтересовался просто темой, но не суть, с недобустапом придерживаюсь того что советовали тут.

Не скажите в чем критерий подбора масла для JZ отличается от RB? Злые спеки и режим эксплуатации, но там тоже вплоть до 400 сил обсуждали, понятно что тут возможно и серьезней все с избытком 1,5 бара, но настолько ли принципиальна разница. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23790-vybor-universalnogo-masla-dlya-toyota-2jz-fse-2jz-gte-230ls400ls/

Ну правда, зачем мыться, мойся не мойся, все равно когда-то помрешь.

Понял, спасибо.

Ну как бы поедставлял что более 3,5 в турбу лить запаса хватает ли?

A сколько у него HTHS?

Подскажите что за код утилизации Cas 151006-62-01, хочу понять из чего масло Castrol Elixion Low Saps 5w30.

Да я читал-читал, так и не понял, как поток может прорвать фильтрующий элемент, ведь этот момент в основном вызывает опасение у сторонников предварительного замачивания. Внутри стоит каркас трубка, сомнет трубку давлением что ли, быстрей через клапан пойдет.

А на сколь оставлять мариноваться, пропитываться, сутки-двое? Он за 1 минуту не пропитается же.

Много лет ставил на JZ увеличенный 4TP-126 для моторов UZ сери, потом прописал проставку маслофильтра под датчики он перестал влазить, стал ставить родной 4TP-122 он ecofix, отличные фитры, даже не рыпаюсь. С такими регламентами смены 5-7тыс как мы меняем, мне кажется он и не успевает поработать.