ie51

Внимательно смотрим: http://www.centerforqa.com/gm/dexos1-brands

Дилеры льют артикул: LLK05W30004 - LLK SsangYong Motor Oil 5w30 В разделе анализов есть его анализ - очень даже соответствует. Масло класса ACEA C3-08 + MB 229.31/51. Зря не доверяете.

MS-6395 с лихвой перекрывается GM Dexos1, и еще более накрывается Honda HTO-06. На родных для FIAT'а рынках: 1. гейропа: в продаваемые крайслеры рекомендуется Selenia K Power 5w30 2. латинская америка: Selenia Multipower 5w30 или бразильское Selenia Perform 5w30 c Fiat 9.55535-G1 - топливо там хреновое.

Такие же как и другие 'фирменные' масла - Dорого&Gлупо. Кстати Mopar уже не модно. После приобретения Chrysler'а FIAT'ом теперь в тренде Selenia.

ACEA C3-08 и MB 229.31/51 полусинтетика ... нонсенс, а вот API SN который значительно выше SH может быть сделан и на Group II.

Да. Разные конторы держат кучу ОЕМ брендов. Наши видно набрались так сказать опыта. LiquiMoly = Meguin = Bizol Ravenol = Aveno KroonOil = VatOil = Xenum Petronas = Sunoco = Selenia и прочая прочая прочая ЗЫ. LLK SsangYong MotorOil 5w30 еще меньше стоит код : LLK05W30004

Всеядный двигатель. На таком интервале вам подойдет любое из w30. Лукой делает: Лукойл Синтетическое 5w30 = LLK UZAUTOIL Premium 5w30 LLK SsangYong Motor Oil 5w30 Все анализы есть тут на сайте. Из недорогих вполне можно использовать: 1. S-Oil Dragon SN 5w30 - DSN5W3004 2. S-Oil Dragon SN 0w30 - DSN0W3004 3. ZIC A+ 5w30/10w30 4. ZIC 0W 0w30

Господа, есть вопросы. 1. Вся линейка Syntium, что продается тут, делается на бывшем заводе SUNOCO в Aartselaar'е или есть образцы с других частей света ? 2. Syntium 1000 10w40 - это евроклассика Group I + Group III = куча серы и фосфора, или больше похожа на азиатско-американскую Group II + Group III c с фосфором в районе 0.08 и серной золой до 1.0 ?

Используйте.

От мотора зависит. Обычно к 3-5 тысячам уже w40. По моим впечатлениям, как байкера, мотуль мне не нравится. Цена высокая, а потребительские свойства как у всех. Стоит. Но владелец альфы говорит что при температуре ниже десяти градусов гидрики тарабанят, интервал май-сентябрь. И еще, пообщавшись с владельцем, по его сугубо субъективному мнению мотор 5wХХ не любит - говорит появляются металлические звуки. Я хз что он имел в виду, его машина и так не образец тихого звука.

Есть у меня знакомый с такой же машиной. Гоняет на ней очень жестко. Уже много лет придерживается следующей тактики: 1. Ravenol RSE SAE 10w50 (или мотоциклетное 10w50 с API SL и выше) 2. Не катается больше 7 ткм на одном масле. 5w50 вроде по отзывам на форуме быстро становится 5w40. 5w50 вы хотите изза холодных зим ? По его словам, мотоциклетное и спортивное не так быстро деградирует в его двигателе.

Производители как правило, если главный вал вращается с меньшими скоростями, в дизельных авто, как правило переходят на менее вязкие масла (75w80, 75w) - судя по всему текучесть позволяет избежать масляного голода.

Само масло достойное. НО. Я как на своем Grande Punto залил вместо требуемого 75w85 аналог вашего - VatOil SynTrag 75w90 GL4/5 думая что w85/w90 это непринципиально. Вопщем как только температура упала ниже 10 градусов стало тяжело втыкать первую. На морозе первую и вторую передачу нужно было втыкать с изрядным усилием + появились недовключения. Для дифференциалов смена вязкости скорее всего пройдет незаметно, а из раздатки может пойти гул. И еще, владельцы Jimny, которые катаются в говна, считают что на универсальных GL4/5 износ выше чем на GL5. Как то так.

В SX4 и Punto каждый раз лил разное масло масло и не парился. ЗЫ. S-Oil подразделение Total, второй производитель базовых масел в Южной Корее после SK Lubricants, думаете на жизнь авто не хватит ?

А почему по Вашему S-Oil по вкусу не придется ? Да это Synthetic Blend а не Full Synthetic, но на интервале до 7ткм разницы между ними нет.

Подборы частенько забавны. Одно время мне в Punto все подборы рекомендовали 75w90 GL5, а по мануалу Tutela Transmission Gearforce 75w GL4. Те кто лили по подбору потом громко матюкались по холодам, не говоря уж про состояние синхронизаторов. Лучше лить w20, хотя Идемицу бюджетом не назовешь.

Не любят хонды вязкость w30 - греются и тупят. На пробег до 7.5ткм вы можете использовать недорогих корейцев: 1. артикул автодока DSN0W2004 = S-Oil Dragon SN 0w20 2. артикул автодока DSN5W2004 = S-Oil Dragon SN 5w20 Цена вопроса около тысячи рублей.

ACEA A1/A5 + API SJ вангую много ZDDP, то есть фосфор, то есть то, что неприятнее всего катализатору.

AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil is excellent for use in all types of gasoline-fueled vehicles. It is recommended for all domestic and foreign vehicles requiring any of the listed performance specifications: 5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; GM dexos1™ (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M) Fortified with detergents that exceed dexos1™ sulfated ash specifications. Больше камментов нет.

Именно специалисты рекомендуют в эту машину в мануале в Германии масло API от SG до SM. Тут уже больше форумные специалисты реагируют на слово TWC, особенно если сузука использует катализатор без бария, а именно этот элемент не любит серу.

Amsoil: Фосфор <0.8 - Ok Серная зола 1.4 (Dexos1 <1.0) Массовая доля серы 0.33 (Dexos1<0.45) По серной золе есть превышение - но если мотор масло не жрет то это НЕ ПРИНЦИПИАЛЬНО. Куда более неприятен фосфор, а с ним все ок. TWC ездят и на ACEA A5/A1 сотни тысяч если масложер в пределах разумного. Откуда столько паники и веры в официальные допуски ... ЗЫ. Штатовская расширенная гарантия это не шутки. Контора будет нести затраты связанные с продуктом если он что то испортит там это серьезно. Можно прикинуть: У меня в Punto считается нормальным потребление 400

Нет. Масла удовлетворяют ILSAC GF5 + Dexos 1 - а эти требования ограничивают зольность.

У сузуки двигатели очень неприхотливые. На счет w20 в сузуковские двигатели тут много копий сломано. Одно можно сказать объективно - повышенного износа на них нет. Мое мнение сугубо субъективно - мне на 0w20 не понравилась громкая работа, с металлическими нотками, двигателя M15A VVT при езде в жару (>37 градусов) в горах и тапка в пол. На w30 такого не наблюдалось и не наблюдается.

Если есть много лишних денег то: - Лучшее из лучших: AMSOIL SAE 5W-30 Signature Series. - RedLine Motor Oil 5w30 по анализам отличное масло.

Эти требования актуальны, но ради долгой жизни катализатора лучше использовать ILSAC GF4/5, ACEA C2. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - хороший выбор оно удовлетворяет ACEA C2.