Перейти к публикации
MZD Neo 0W-20 API SP C6 свежее ×
Shell Helix Ultra Racing 10w-60 на Maserati Levante после 9882км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

plotigor

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    376

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя plotigor

  1. plotigor
    Удорожание двигателя, а кому это надо?
  2. plotigor
    Так он считай и так при смерти, что ему терять? Сколько читал и смотрел про димексид, очень хорошая штука. romaty , изучи свой движок на предмет пластмассовых деталей внутри (димексид их растворяет) и решай. Но в цилиндры сверху тоже что-то заливать придётся.
  3. plotigor
    Практика показывает, что ни чего страшного при таком пробеге в Тойоте нет. Катай спокойно дальше.
  4. plotigor
    А может не надо, народ коситься начнёт, да и не понятно чей репертуар А если серьёзно, что дадут по твоему эти 3%?
  5. plotigor
    Ну вот, вроде я заметил эффект от МоДжо. Двигатель действительно шепчет на ХХ, и по резче отклик на педаль газа.
  6. plotigor
    Ну вот и я в этой компании, добавил 5% JO2 (250мл.) Пока ни чего не заметил. Добавил, чтоб помыть движок.
  7. plotigor
    Блин, только сейчас дошло, что такое МоДжо.
  8. plotigor
    Подскажите, что то в голове не укладывается, Mobil Jet Oil II и Syntolux L-132, это в принципе одного типа - эстеры. Полиэстеры и диэстеры, как я понял. То есть как добавка в двигатель будет работать одинаково?
  9. plotigor
    Они малопроизводительны для моего мотора оказались. При давлении 1,6 и дюзах 3,6 мм коэффициент был 1,5, еле до 5000 об. работало. Это кстати Димко Диджик голубые. Красные вроде попроизводительнее, думал о них пока не наткнулся на статью, а потом и видео Поставил Gemini и понял, вот то что мне сразу надо было. Давление 1,4, дюзы 3,0мм, коэффициент 1,18 и уходит на 0,9 на оборотах. Они тарельчатые, разборные, есть ремкомплекты.
  10. plotigor
    Владею "мечтой" и в какой то период понял, что дороговато заправляться стало. Уходить с LC на кроссовер (а проходимец нужен чтоб зимой уверенно добраться до дома) была мысль, но очень не хотелось. Изучил тему ГБО и решился, при моих пробегах (12т.км.) понимал, что окупится не скоро, (получилось 2,5 года). Так как с LC расставаться не намерен, то наслаждаюсь вождением и осознаю, что куда то поехать нет проблем, "жаба" спит. А по деньгам получается, что езжу на легковушке. ГБО - DIGITRONIC iQ 3D, OMVL Gemini, Emer Palladio R02, EG-Dynamic. Кстати стоит вариатор, спокойно кручу до 5500
  11. plotigor
    Самая большая проблема, оборудование тонко не настраивают. Для большинства ставят стандартные установки и настройки, большинство это всё устраивает. И хорошо если эти стандартные установки и настройки сделают правильно.
  12. plotigor
    Если оборудование подобрано правильно и правильно настроено, то при любой езде (ну наверное кроме длительного кик-дауна) двигатель работает нормально.
  13. plotigor
    Подскажите такой вопрос, я в своё время ушёл с Мобил из-за лака (красноватый налёт). Надо ли его опасаться и все ли Мобил этим грешат?
  14. plotigor
    Я как то не привык менять пораньше то, что работает (но не влияет на безопасность), стоит иридий, проработал 43т.км. и спокойно работает дальше. Будут проблемы со свечами - поменяем.
  15. plotigor
    Скорее всего не настроено оборудование и не проверены топливные коррекции.
  16. plotigor
    А с чего взято, что температура работы на газу выше на 10-12%? Сам постоянно мониторю многие показатели, одним из которых является температура первых катализаторов. И можно сказать, что на газу она даже чуть ниже чем на бензине, ну или ровна. Но точно не выше! Вплоть до 5500 об.
  17. plotigor
    1)Toyota Prado 120 4л 1GR-FE масло 5л. ГАЗ! 2)Wolf Vitaltech 5W-30 D1, промывки и добавки не было. Анализы раньше были. 3)Езжу на масле на газу примерно 6000 км. 5000 уже накатал. Расхода нет.Поездки в основном короткие, раз в неделю трасса 100 км. 4)Интересен анализ на газу, на бензине делал на другом масле. 5)Середина - конец Июля.
  18. plotigor
    По идее прошивка под ГБО ещё лучше, но если это правильная прошивка. ))
  19. plotigor
    Надо понимать, что это не стенд, а реальные замеры на дороге. По этому тапка в пол и замер, а там как получится.
  20. plotigor
    Вариаторы не зря придумали, сдвиг даёт реально понижение температуры. Вот мои замеры (усечённые), при бензине температура 850-860 градусов. И угол в -7 градусов даёт такие же результаты.
  21. plotigor
    Так она не общая, и устанавливается практически во всём диапазоне работы движка в зависимости от настроек в данном случае ГБО. И когда в движении настраиваешь ГБО по топливным коррекциям , то LTFT в установившихся режимах должно быть около нуля.
  22. plotigor
    Это что, на корейцах такое есть? У себя я вижу только LTFT (долговременная) и STFT (кратковременная) и всё.
  23. plotigor
    Так она на разных оборотах может быть разная.
  24. plotigor
    Что значит общая долговременная топливная коррекция ?
  25. plotigor
    Лямбда до конца не может вывести смесь. По этому чек и загорается. По этому ГБО и надо настраивать во всём диапазоне работы по топливным коррекциям (-5+5%), а не по кривым.

×
×
  • Создать...