yoshiida

Справедливости ради, Яндекс уже давно не имеет отношения к дзену.

Sanyi я не из Калуги, но посетил бы «Государственный музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского».

Так дистрибьютор наоборот надёжнее - дилеры закупают товар у дистрибьюторов.

autodoc поставщик BIM это ООО "МоТехСавтозапчасти" Сайт поставщика:www.motex.by?

Где заказывали, если не секрет?))

Померил уровень в двух банках - около 30 мм. Померил в крайней, из которой выливается, и в соседней.

Обмазать герметиком где?

возможно)) кстати, сколько должно быть над пластинами?

Уровень во всех банках одинаковый (на глаз), попробую померить точнее.

СЕРАФИМ покупал здесь вроде нормальный официальный магазин, гарантия 48 месяцев

СЕРАФИМ Эту информацию видел, всё как у них написано: с одной стороны пробка, с другой ее нет и видна белая таблетка.

Через газоотвотдное отверстие на Аком +EFB 75 вытекает электролит. После установки нового 3 недели назад было всё нормально. После поездки по трассе с серпантинами на прошлой неделе под капотом увидел следы электролита из газоотводной трубки. Протер, на следующий день, после короткой поездки по городу, опять из нее вытекает. Что с этим можно сделать?

Можно смотреть по отзывам. Мне Kumho Ecsta PS71 225/45/17 пришла корейская (и в отзывах было много корейского производства). А вот Hankook в основном китайский. Тоже выбирал между Kumho и Hankook, выиграла цена на Kumho. А по тестам они очень близки.

Я ничего не утверждал и про инет вообще не говорил. А то, что ресурс Li-акб определяется количеством циклов заряд-разряд - это заявления производителей акб и электроники. Верить им или нет - выбор каждого ))

Мне достаточно личной статистики- разницы между работой акб при использовании быстрой зарядки и обычной я не заметил. Срок службы Li- акб определяется количеством циклов заряд- разряд (при соблюдении условий эксплуатации).

Ток увеличивается, потому что они все включаются параллельно и заряжаются своим номинальным током. Насколько это хуже, чем током, меньше номинального…каждый решает сам ))

Только там чуть другая система: акб разделен на насколько частей, которые заряжаются каждая отдельно - это как в автомобильных акб каждую банку отдельно заряжать.

да уж…

krufel Можно ещё вопрос ))) если выбор между Varta E44 Silver или Аком +EFB 75 чему лучше отдать предпочтение? (для Октавии А7 без старт-стопа)

Я не утверждаю, а лишь высказываю своё видение вопроса )) От 5 сСт и ниже уже будет повышенный износ и даже аварийный. Понизиться вязкость может в процессе работы (от разбавления топливом, перегрева…) поэтому, наверное, делают запас. Ну и люди многие не готовы заливать масла с меньшей вязкостью , опасаясь повышенного износа. Хотя, по-моему, все производители перешли на w20 даже на достаточно мощных двигателях. Возможно с развитием технологий появилось ПО, позволяющее более точно производить расчёты и моделировать работу узлов автомобилей. Вязкость 5 сСт - это условно, на примере UOA на Mobil J

Не я пишу эти инструкции )) И где Вы нашли противоречие в моих словах и инструкции? Я тоже самое и написал.

Рассчитывается под минимальную вязкость, которая ниже любого товарного масла (условно 5 сСт). Именно поэтому никакого аварийного износа на любом товарном масле не будет. Что подтверждается многими UOA на маслах с вязкостью ниже допуска производителя.

Не двигатели под масла разрабатывают, а масла под двигатели.

krufel Аком + 75 EFB по заявленным характеристикам на 0.7кг тяжелее Delta Start Master. Это надо принять во внимание или по факту это всего лишь цифры и между ними полный паритет?

За AGM стоит 3000 переплатить или в моём случае это не имеет смысла и большая ёмкость EFB будет лучше? Аккумулятор Delta START MASTER обратная полярность 70 Ач720 АStart-Stop278x175x190