Boykusha

torcon Благодарю за помощь.

torcon правильно ли понимаю, что свои 200-250 мот.часов Teboil сможет отработать без существенных потерь физико-химических качеств? Толстый Макс та самая "дальнейшая перспектива" должна наступить в "августе" 2024 года. И да, вы абсолютно правы, гарантировать тот же состав никто не сможет. Допускаю, что на Oil-Club будет сделан другой "свежий" анализ этого масла и все изменится.

dimm7777 Здравствуйте! Да, это информация мне понятна. В текущей действительности, ожидать другого от производителя Teboil (Лукойл), крайне наивно. Однако насколько для гражданской эксплуатации масло Teboil, будет проигрывать Shell ? Количество молибдена можно "пережить". Все же его не так много, как у некоторых масел сделанных в Китае. Меня смущает низкое количество "Бора". Особенно после прочтения краткого ликбеза:

Приветствую! Сориентируйте пжл. Сравниваю масла Shell HX8 5W40 и Teboil Gold L 5W40. Согласно данным протоколов испытаний, на мой обывательский взгляд принципиально выбиваются два показателя (Молибден и Бор). Молибден Shell - 24 мг/кг __ Teboil - 131 мг/кг Бор Shell - 97мг/кг __ Teboil - 12 мг/кг Насколько критично это для эксплуатации ? Мотор CZCA (2018 год) Сейчас залит Shell. Еще три канистры в запасе. Смотрю на дальнейшую перспективу. Допуск 502/505 ( с начала эксплуатации на 5W40). Пробег под 100 тыс.км. Замена каждые 7-8

1) Kia Venga 2012 левый. 2) 1.6 G4FC, бензин AКПП 3) 3,3 литра (входит при заливке 3 литра масла) 4) Санкт-Петербург. 5) 80 трасса, 20 города. 6) Замена раз в 7,5 тыс.км ( совпадает перед сменой сезона осень/весна) 7) катализатор требующий Евро-4 8)Не имеет значения 9) Допуск А5В5, API SN; ILSAC GF-5. _____ Пробег на машине 95 000 км( бензин АИ-95). Машина была куплена у первого хозяина, на пробеге 75 тыс. Аккурат после ТО-75, на 82,5 была замена масла на Kixx 5W30, после на 90 тыс. была замена на Лукойл люкс 5W30. Между заменой грамм 150-300 масла расходуется ( возможно связ

Выходит,что дед купил машину не для своего региона, что в итоге привело к дорогостоющему ремонту. Интересно, а если бы Ильдар ( о канале слышал ) компрессию бы померил , выявилось бы ?

Вы совершенно правы! При покупки автомобиля, имеется информационный вклеенный вкладыш(заводской вкладыш с данными о ТС) в сервисной книге и по нему указан тип QG1. Машина реализована на территории РФ в 2011 году. Данный тип соответствует системе LL, но принудительно обслуживалась по жесткому регламенту. За все почти 7 лет данная машина побывала у многих ОД Петербурга ( Автоштад,НеваАвтоком,Аксель и тд ) и масло использовалось Castrol 5W30 504/507.

Прямо задавал им вопрос, масло какого допуска необходимо использовать. Ответ был, любое с допуском 504/507. Когда начал искать 0W, у Вас такого масла не было. Буду вынужден сменить на иного производителя. Но общее впечатлении о масле Вашего бренда, положительное.

Я вам рекомендую прочитать.Под статьей вы сможете увидеть еще 3 раздела. Прочитайте, информация к размышлению ! http://bmwservice.livejournal.com/241247.html#cutid1

Добрый день! Благодарю за ответ. В июне месяце как раз и проводил "опрос" ОД VW в Петербурге и не один из них не дал подобной рекомендации. Иными словами под мой мотор CAVC, категорично просят использовать 5047/507. В любом случае благодарю за информацию.

Забавно, какой то умники, катал на на Тиге, с достаточно сложным мотором ( турбина, непосредственный впрыск) и на 95 бензине. Скорее всего "поливал по полной". Очень даровитый хозяин был.

Добрый день! В подписи указал, Castrol Edge LL 5W30 ( 504/507)

На заметку. При скорости 100 км/ч - 95 град ( температура окр. около 20 град ) При скорости 150 км/ч - 105 град( температура окр. около 20 град ) На ХХ в зависимости от температуры воздуха: летом около 89-91 град зимой около 86-88 град.

Я все думал, почему у меня температура масла повысилась в сравнении с прошлым годом на 3-5 градусов, а тут вот оно что.

Вопрос к Эксперту Castrol. Много лет использовал Ваше масло EDGE 5W30 VW 504/507 ( покупалось у ОД VW в бочках ). По обстоятельствам решил перейти на масла с 0W30 и столкнулся с тем, что Castrol не имеет в своей линейки масла 0W30 с требуемым допуском ( 504/507). Как так вышло, что такая компания не может удовлетворить запрос потребителей ?