dugin
-
Публикаций
170 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dugin
-
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Выкопал я такую табличку и согласно неё Тойота переводит почти все Лексусы на 0W-20 ориентировочно с 2010 года. Такая же табличка есть и по Тойотам. Жаль, что я раньше не видел этих табличек. Так что теперь больше "сороковку" лить не буду, only 0W-20. -
Это смотря какая концетрация и смотря какого типа основное масло.
-
Рецептуры совершенно разные и сравнивать их с точки зрения себестоимости не совсем корректно. Но давайте попробуем. Приставку HM получают путём добавления 2-5% эстеров (на пару долларов, т.к. эстеры дорогие) к обычному маслу 0-20 AFE, которое почти целиком состоит из гидрокрекинговой базы GTL и в котором нет ни капли ПАО (сразу уточню, что до 30% ПАО есть только в масле 0-20 ESP созданное для европейских машин, но оно тоже на GTL-базе). Я очень сомневаюсь, что к полученному маслу Mobil имеет право добавлять ещё и приставку EP, т.к. GTL-база вряд ли сможет выдержать проб
-
Если честно, то мне эту канистру случайно напарили, а я вообще езжу на Extended Performance без приставки HM. Лично я считаю, что нет смысла брать HM именно из-за рецептуры, т.к. там полно GTL. А в EP (без HM) много ПАО и база из высокоочищенной минералки второй группы, которая практически не даёт отложений.
-
Четырёхкратное применение подряд BG109 Продолжаю серию экспериментов по отмывке лака и нагара в своём двигателе. Начало этой истории по ссылке ниже. Согласно инструкции по BG109, его надо залить и колотить минут двадцать, но я решил пойти дальше и не стоять на месте, а ездить по трассе. При этом, конечно, не закручивать стрелку на второй оборот, но и не тошнить. Масло при этом надо залить максимально жидкое, что-то вроде М8 (SAE20) или М10 (SAE30), чтобы оно добралось до самых дальних закоулков масляной системы. Итак, была куплена канистра BG109 объё
-
А также Eastman Turbine Oil 2380 и BP Turbo Oil 2380. Все они абсолютно идентичны c MoJO II. Есть разница только между ними всеми и MoJO 254 с Turbonycoil 640, которые являются смазками третьего поколения и имеют допуск не только у гражданской авиации, но и у боевых вертолётов, где работа часто происходит на форсаже. Нам такое не очень подходит, особенно мне цвет не понравился MoJO 254 - чёрный, а потому непонятно в каком состоянии масло и приходилось регулярно определять его состояние по капельной пробе. Потому привычный желтоватый цвет - самое оно для подмешивания в
-
Как Вы поняли из мои предыдущих сообщений, то я не бросил добавлять MoJO, а лишь снизил его концентрацию до 20%. Но при следующей смене масла я снова его добавлю и буду дальше добавлять, но уже в районе 5% (300 г. на 6 л. объём масла). Правда это будет уже не MoJO, а TurbonycOil 600, но не суть. Хоть я уже не сомневаюсь, что MoJO (как и любое другое турбинное масло) неспособно отмыть лак, но однозначно оно способно "законсервировать" металл, прилипая к нему за счёт своей полярности. Правда, главное условие такой "консервации" заключается в том, чтобы двигатель был изнач
-
Взял себе про запас несколько канистр 0-20 EP, а продаваны напарили ещё и одну канистру 0-20 HM по смешной цене. Вот и думаю, пробовать эту новую рецептуру на 50% GTL и 40% вообще непонятно чего. Я читал, что основное отличие HM от обычного масла в том, что в HM больше эстеров, чтобы немного размягчить задубевшие сальники в машинах с большим пробегом.
-
Не переживайте, я продолжаю ездить на этой смеси. Тысяч до восьми доезжу и солью. А сейчас временно сливал только для того, чтобы посмотреть магнит и осмотреть двигатель снизу. Да ладно, чего мелочиться? У меня рекомендуется 0W-20, а тогда значит надо SAE20, т.е. М8В. Только хардкор)
-
В общем, откатал я 2000 км. на 20% концентрации MoJO (8 литров Мобил1 0-40 FS с 2 л. MoJO 254) -> 5,5 литров в двигателе и 4,5 литра контрольный образец. В процессе теста каждое утро делал капельную пробу масла и проверял контрольный образец на наличие эстеровых медуз (сворачиваемость масла). Эксплуатация по больше части времени была обычная, но если надо было навалить, то без проблем закручивал стрелку киловаттметра на второй оборот. Во время замены масла отметил, что контрольные образцы лака под клапанной крышкой остались без изменени
-
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
В табличке я приводил как пример старую рецептуру до 2015 года, когда премиальные и OEM-масла были на 80% из ПАО. Тогда VM было как в таблице, а сам VM был лучшего качества. А теперь можно лишь с грустью вспоминать те времена, т.к. сейчас все именитые производители перешли на базы из дешманского гидрокряка GTL (чтобы вписаться в ценовую категорию, применяемую перешедшими на GTL конкурентами) и количество VM для его загущения в современных рецептах увеличилось не на проценты, а в разы (такова особенность GTL). И чтоб там не говорила секта GTL: «GTL = ПАО, кококо», «GTL лучше ПАО, ку -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Кто ж признается, что купил убитое ведро по самому низу рынка? Конечно, масло виновато -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Да, я тоже так думал, т.к. ПАО намного чище гидрокряка, но по факту в двадцатки с ПАО SpectraSyn добавляли всего пару процентов VM. -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Я летом-осенью откатал 8К на 0-40 FS после просмотра того ролика от сервиса «Примус», и скажу, что это отличное масло. Никакой разницы с 0-20 не заметил. Вообще никакой разницы. Но на зиму снова залил 0-20 EP и ездил бы на нём и сейчас, но пока ставлю эксперименты с турбинным маслом из эстеров, а оно сильно просаживает вязкость, потому за базу взял опять 0-40 FS, чтобы результирующая вязкость получилась в районе 0-20/0-30. Но это уже совсем другая история. -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Легко. Согласно SDS по двигателям гибридов можно лить хоть 20W-50. Потому (опять же, по моему скромному мнению), категорический императив заливать в гибриды 0-20 во всех их инструкциях связан с тем, что тогда 0-20 были единственными маслами с наибольшим содержанием ПАО/эстеров и не гадили в коробчатые кольца гибридов сработавшимся полимерным загустителем, который щедро замешивали тогда в более дешёвые масла на гидрокрекинге. Ну а сейчас уже почти все дорогие масла базируются на гидрокрекинге GTL и после него все гибридные движки (или с системой старт/стоп) -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
У Вас гибрид или двигатель с системой старт/стоп? Нет? Ну тогда ходите мимо, я по вторникам не подаю. Дальше можете не продолжать, если для Вас процесс синтеза равен процессу крекинга. -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Дело в том, что в маслах 0-20, которые в 1995-2015 (годы указаны приблизительно) рекомендовались для гибридов, была совершенно иная рецептура, чем сейчас. Тогда было 70% доценов-додеценов, 10% эстеров и 20% гидроочистки второй базовой группы масел. Но с переходом всех крупных производителей на дешманский GTL, из подобного масла исчезли эстеры, а процент ПАО сократился до 10-20%. Можно найти и посмотреть соответствующие MSDS за все эти годы. На текущий момент ПАО в линейке Мобил осталось у 0-40 - 40% и у 0-20 ESP - 30%. А в обычном 0-20 AFE, смешно сказать, -
Не смогут. Раскоксовать сможет только та химия, которая срывает краску с поддона. Всё остальное ерунда полная. А турбинное масло не моет от слова «совсем». Даже лошадиными дозами.
-
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Ну или так. Просто в 0-40 больше всего доценов-додеценов. А цена почти одинаковая. Типа пакет жирный, по сравнению с тощими пакетами у двадцаток. p.s. Аббревиатура FS у М1 0-40 значит не Fully Synthetic, а Full SAPS, т.е. полнозольник. -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
Я тоже не уверен в полезности 0-20 летом. Т.к. собираю фото ёжиков на магните после 0-20 и теперь собираю такие же фото после 0-40. И уже пришёл к мысли, что зимой надо лить в гибрид 0-20, а летом - 0-40, т.к. летом я по трассе иногда хорошенько наваливаю. Кстати, вот ещё одно видео с аргументами за 0-40. По-сути, это реклама сервиса, но аргументы весьма убедительные. Думаю, что владельцам гибридов будет интересно. @Kostya_pрекомендую глянуть. -
Случай поломки двигателя 2GR на Lexus GS450h и виновато ли масло Moly Green Hybrid 0W-20?
dugin ответил в теме пользователя Kostya_p в Моторные масла ОБЩАЯ
По-моему, подобные видео заказные. Официалам надо было как-то поднять продажи М1 0-40 FS имеющихся у них на складах сороковок и они нашли пяток блогеров, которые начали хаять 0-20 и призывать переходить на 0-40 (а почему тогда не на 50 или 60?). Сильно как-то массово это было в 20-22 году. А потом всё стихло, т.к. выяснилось, что на 0-20 даже порядком уставшие гибриды не умирают. -
Благодарю за информацию. Я сейчас заканчиваю последний эксперимент и чуть позже тоже напишу своё виденье сферы применения этого масла. На текущий момент уже столкнулся с образованием «медуз» при 33% концентрации (4 л. M1 0W-40 FS на 2 л. MoJO 254). Потому пришлось добавить ещё 4 литра M1 0W-40 FS в существующую смесь, чтобы понизить концентрацию до 20%. Хотя уже сейчас стало предельно ясно, что нагар MoJO не отмоет. От слова «совсем».
-
Я и не сомневаюсь. Есть такие люди, которые за своими ироничными комментариями (но абсолютно не разобравшись в теме) скрывают страстную жажду служить в РСХА, но их туда не берут. Ведь легче всего ездить на убитом моторе и травить людей вокруг, свято веря в волшебные свойства MoJO, вместо того, чтобы почитать экспертов с большим стажем о его реальных свойствах. Ранее кто-то в комментах уже писал о жигулях, которые стоя на светофоре создают синюю завесу, а в это время по пешеходному переходу идут дети и дышат щедро распыляемым жигулями трикрезилфосфатом. P.S
-
@Redline_moscowподскажите, пожалуйста, какой сейчас процент эстеров в этом масле?
-
Итак, что мы имеем за четыре года: "ПОЭ лихо отлепляет от металла загрязнения", "Двиг работает чуть тише чем раньше", "Джет ойл 2 офигенное масло" и "На данный момент я имея доступ к бесплатному моджо2 полностью от него отказался ... Я лучше минералку залью на 2-3 т.км. 120-130 м-ч. Толку будет больше." И где здесь правда, а где вымысел? Секта минеральщиков перевербовала адепта MоJО? Или просто кто-то четыре года назад просто вешал лапшу на уши, заливая гомеопатические дозы в убитый двигатель, надеясь восстановить с помощью эстеров ЦПГ до заводского состояния? Я б вообщ