Finik

@Millers Oils, Ждём на анализ: http://millersoils.ru/product/ee-longlife-5w40/ http://millersoils.ru/product/ee-longlife-c3-5w30/ Выберу из них обязательно!

ЕЕ С3 5-30 не жидкое для дизеля? 10.6 при 100! При таком раскладе мне наверное лучше смотреть на ЕЕ С3 5-40, если есть такое!

Ни паспорта, ни харрактеристик .....Так можно и АЗС колхоз Ильича пропиарить!

@konung, жидкое для МВ229.51 Будет анализ, посмотрим.

@Millers Oils, Спасибо, понял. Но тоже ЕЕ С3 оно как бы А5В5, жителе для МВ229.51, а XF C3 подходит, но доходу без молибдена и на кряке!?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20611-millers-oils-ee-longlife-5w-30-svezhee/ А это не оно?

ЕЕ очень далеко от того что Даниил перечислил, и от МВ229.51 тоже!

@Alehandro, потерплю пока, лить ничего не буду. А мало часов, от того что средняя около 50км/ч. Люблю я погонять за городом. @Gloryk, полный цикл скорее всего на следующей заливке. Да и по опыту использования мне Ар-1, больше чем Ар-2 нравится!

ESP после 8500, 190 часов в багажнике, нужно отослать! Уже шапку заполнил!)))

Проехал всего ничего, 250 км, масло прозрачное, светлое, на щупе визуально жиденькое.Катать думаю 10000, вот в раздумий лить Ар-1, или оставить так для чистоты эксперемента!??????

Хозяин предидущий тоже не запускал, менял раз в 10000, но как показала практика недоотсосать масло при смене масла, им как два пальца об асфальт)))Перед ESP была крутая промывка Купером, потом мв229.52, который слил из за перелива! ,

Так на анализ его нужно!

Итак ТОТЕК на дизеле в сравнении с М1 ESP 5-30: - работает тише, - немного тяжелее крутится, пока не прогреется до рабочей температуры, - расход плюс минус, в зависимости от АЗС и Морозов.

Оффтоп Сравним М1 ESP 5-30 c МБ229.51 и HR 5-40 по анализам и увидим.

@art707, О! Сработало!))

@torcon, А чем оно лучше того что у меня сейчас? Фосфора больше, серы много, кальция меньше, только что молибдена аж в 10 раз больше!? Хотя конечно заманчивое маслице, а что там в базе?

Ага, а в подписи М1!

Ага, и если каки где ливанул, то и катаешь эту каку всю 1000)))

@Mixa_mc, Ну а премиум спорт то вштиривает, лучше едит?

Вот они ограничили, а железа под 50 за 8000 настрогало! Конечно нужно посмотреть как Мобил отработал! А потом и ТОТЕК проверим! Выводы тогда и сделаем!

Мобил 1 ESP 5-30 лучше всех на мой взгляд! Даже брата нулёвку сделал!

@torcon, Мобил отобрал бутылочку 0.5, для анализа, налил род самое горлышко, сегодня утром хотел пузырёк посмотреть, а его нет! Но на ощупь мягенькая, масло жиденькое)))

Анализ посмотрим, подумаем. От 10 Тыков думаю ничего страшного не будет. Одно радует, в мороз не хуже 0-30, экономичность на высоте Мерседес говорит МВ229.51 лучшее для дизеля, а мы вон сколько железяки в анализе увидели!

Брыкин заверил, что не страшно оно каталикам и мазевому, сам он на ГЛе дизельном на этом масле.И потом, Так и не дождался я от Купера предложений и анализа 5-40ФЕ. А водичку я заливать не готов, вон сколько железа на оригинале настрогало. Кстати не пойму с чем связано, может от того, что двиг прогретый был, вчера после смены 120 км накатал, и город с пробками и МКАД 100-140, расход порадовал, 6.9 - 7.1 на сотню. Не было у меня такого на Куппере, даже при нулевой погоде! Оффтоп А, надоело все у них выпрашивать, спрошу у Рафа, тогда дам знать

Утро, -20, пуск не чем не хуже чем на М1esp5-30, может даже лучше, хотя это может быть и из за смены танеко на Нефтьмагистраль! Робота ровная, доз вибраций.