Finik

На этой заливке накатал 6300, а в общем на Cupper 10000, сейчас на этом же масле.

Компрессию не мерил, гиморно это на VQ35DE, угорело грамм 300, цвет сейчас зеленоватый, а у отработки был красноватый, запах у нового масла карамельный, чем то похож на Мотюль 300V, отработку особо не нюхал.

2008 год, 175000 пробег.

В горловине чисто, никаких намеков на лак или шлак.

Слил, уже на новом, кстати его залил, проехал 1км, и взял пробу шприцом, что бы вязкость точную узнать. Вот она:

Эту же отработку послал тебе!

Масло: Cupper 5-40 FE Автомобиль: Инфинити FX35, VQ35de Общий пробег на одометре: 175000 км. Пробег на масле: 6376 км., 150 часов. Доливки масла: 0.4л. Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: aпрель-июнь 2015 Срок эксплуатации: 2,5 месяца. Топливо: Бензин Газпромнефть 95 G, Лукойл 95 экто Режимы: Режим эксплуатации таков 5 дней в неделю город, выходные, средняя скорость 40км/ч Фильтр масляный: Кнехт Фильтр воздушный: Ниссаан Объем заливаемого масла: 4,7литра. Отбор масла: При замене, через

Cupper 5W-40 Full Ester отработка на Infiniti FX35 после 6376км. Масло: Cupper 5-40 FE Автомобиль: Infiniti FX35, VQ35de Общий пробег на одометре: 175000 км. Пробег на масле: 6376 км., 150 часов. Доливки масла: 0.4л. Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: aпрель-июнь 2015 Срок эксплуатации: 2,5 месяца. Топливо: Бензин Газпромнефть 95 G, Лукойл 95 экто Режимы: Режим эксплуатации таков 5 дней в неделю город, выходные, средняя скорость 40км/ч Фильтр масляный: Кнехт Фильтр воздушный: Ниссаан Объем заливаемо

Инфинити FX - 35, VQ35DE, пробег 173000, на масле Cupper около 10000, последний раз менял 5000км назад. Как видно, больше ничего не отмывает, но и не гадит!

В январские праздники, при запуске после двухдневного простоя при -29, у меня на этом масле двиг стучал и троил секунд 30, не стал дальше рисковать заморочился запуском ВЕБАСТО, она у меня тогда раза с третьего только запускалось, прогрелось, завелась машинка нормуль! И в сильные морозы, масло до рабочей температуры трудно разогревалось! Я его тогда таким же 0-20 разбавлял, становилось лучше, а потом сменил на 0-30!

Кстати на отсечке никакого черного дыма из труб, и тишина работы двигателя удивила мастеров! Обычно говорят японцы визжат со звоном на максимальных оборотах!

Нет сам записался, сам приехал, но о результате им сообщил, говорят будет еще лучше!

Нет раньше не делал, просто почувствовал что лучше ехать стала, вот и решил!

Сегодня ездил на стенд, мощность замерить. Что могу сказать, масло движок не убивает! +9,7лс к паспортным 280!

Так я за 150000 на нем кроме масла, свечей, тормозилок и резины ничего не менял а еще чистил радиаторы и менял антифриз

Кстати машинка действительно стала лучше ехать! Прошлым летом при включенном кондее в жару за 30, в пробках немного подтупливала, может движок, может коробка, а сейчас пофиг, кандей, не кандей, пуляет только впуть! Может конечно в коробке дело, я в нее тоже их присадку влил! И да! Подвывание коробки стало меньше, на прогретой почти не слышно!

Всем привет! Как то попустил начало темы! :facepalm: Что бы всем все стало понятно: По зиме было залито 5-40FE, на котором были косяки с пуском в минусовую температуру! Очем было предъявлено Куперовцам! Сразу без разговоров, за что им спасибо они заменили мне масло на 5-30ПАО! Его анализ после 1800 км мы все видим и сравниваем с лабой Поларис! Анализ Лабы клуба запоздал по вине доставщиков и несвоевременной оплаты анализа! Так получилось, что я уже накатал 20000 и сделал анализ в Поларисе и выложил сжечь вновь залитого 5-40 FE, от которого у меня на самом деле только хорошие впечатлен

Из ТОТЕК HR5-40, легко получается крутое 0-30 с помощью МК-03!

Как по мне, так не худший вариант :bravo:

Я это сразу после смены почувствовал, все просил у Куперовцев дать мне 5-50, чуть загустить маслице, а они мол нет, чистота эксперимента при выше всего! Не дадим говорят тебе бодяжить наш продукт

Планирую до 5000 докатать и сменить, заодно сделаем анализ и Торкону пошлем.

Масло: Cupper 5-40 FollEster Автомобиль: Инфинити FX35, VQ35de Общий пробег на одометре: 170 000 км Пробег на масле: 2000 км. Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: апрель-май 2015 Срок эксплуатации: месяц Топливо: Бензин Газпромнефть Лукойл, тнк 95, Режимы: Режим эксплуатации таков 5 дней в неделю город, выходные, средняя скорость 44.5км/ч Фильтр масляный: Кнехт Фильтр воздушный: Сакура Объем заливаемого масла: 4,7литра. Отбор масла: Шприцом через щуп в чистую

А какое предыдущее было? Кстати по мануалу в BMW именно 5-40?

Проехал 2000, на новом 5-40 Full Ester, все радует, тишина, приёмистость, экономичность! Расход держится в пределах 13.3-13.5л/100! При довольно резвом вождении ! Сегодня взяли пробу для очередного анализа, будем смотреть!

Инфинити FX - 35, VQ35DE, пробег 170000км, на масле Cupper около 7000, последний раз менял 2000км назад.