Зеленоградец

Я чё подделку купил? :( Дата кривая...

@igork, так оно что у меня что у тебя одинаково по виду если рассматривать полнозольники или малозольники. Если смотреть полнозольники, то по виду они все живые, а в анализе труп...

Ты про какую пробу пишешь? Eurol DXS 5-30? Или что? Если еврол, то где же прямопротивоположный? http://www.oil-club.ru/forum/topic/21899-eurol-fluence-dxs-5w30-skoda-yeti-12tsi-dsg-7/ Твой коммент на 3й странице о предположительной кончине масла, а сам анализ в подписи Единственное что можно добавить это про бумагу. Еврол я капал на светокопи, а на ней капля выглядела страшнее и показывала конденсат...

Вообще частично солидарен с VAn12, кислотно-щелочной баланс по капле выявить сложно, особенно когда моторы разные и эксплуатируются в разных условиях. На своём моторе я более менее выявил тенденцию старения масла и понимаю когда его нужно менять, последнем гвоздем будет анализ текущего масла - если покажет, что труп, то ждать пока закроется зона чистого масла в моих каплях не стоит.

Так так так, не надо грязи Всё делается в соответствии с инструкцией. Делается 4 пробы, бумага лежит на ровной не впитывающей поверхности, потом это дело переносится в багажник и лежит там пока капля не расползется (иногда пол часа, иногда час-два), после чего относится домой и при комнатной тем-ре досушивается до суток (иногда специально сижу жду пока эти сутки пройдут, как над маленьким ребенком с этим каплями, мои на меня как на дебила уже смотрят ) ).

Обнаглели! В автодоке 786р за 4л, а литруха там же всего на 11р дороже.

Такие пробеги были, должен быть чистым 138835-146703 Millers Oils XF Longlife 5w40 146703-151974 Лукойл люкс п/с 5w40 + эстер Syntolux L-132 10%

@ЛЫСЫЙ, по мне так не очень то и страшно всё, вообще первый раз увидел ядро в капле с дизеля.

Странные дела творятся, у одного пакело молодеет, у второго миллерс не стареет... Загадочные истории Бенджаминов Ойлклубовцев 8P

@Midnight, как и обещал распотрошил фильтр после синтолюкса http://www.oil-club.ru/forum/topic/4965-mann-maslyanye-filtry/page-40?do=findComment&comment=731304 Потом так же вскрою 2 фильтра после уаза и уаза+синтолюкс.

Вот распилил парочку W712/94. 1 - после Millers 2 - после Лук люкс п/с 5-40 + синтолюкс 132 10% Разницы практически не видно, во втором разве что присутствуют мелкие частички герметика (4е фото сверху слева). Видимо попали когда меняли герметик на верхней крышке грм и маслоотделителе.

Тыщ пять еще пройдёт?

Вот и у меня такие же мысли полезли в первую очередь, думаю раскопал что-то - неужели добрались

Теоретически это масло тоже самое, что и Febi 21829. Есть вот такой документ http://www.febi-parts.com/download/sdb21829_RUS.PDF и такой (посвежее) http://www.febi-parts.com/download/CLP21829_RUS.PDF

Распилю. У меня есть один юзаный фильтр после синтолюкса, всё никак не соберусь распилить его.

Ребята! Стоп машина! Деньги собрали, больше переводить не надо.

@Wald, Оффтоп с какой стороны не глянь с любой это сказывается на кошельке владельца))

Мне всё же интересно - тут минералка в составе есть как утверждает производитель?

Это не проблемы, а тонкий расчёт.

Оно трупом было (или оч. близко к этому) на пробеге 4000 км В общем делаю куклу вуду Оффтоп

Я тебе твои слова в теме отработки припомню

Стоит наверное акцентироваться - DSG-7 DQ200Семерки тоже разные.

1) Lukoil Genesis Advanced 10w-40 2) Skoda Yeti 1.2TSI CBZB 3) Пробег 158997 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы 4844 км, трасса/город - 30%/70% 5) Ср. скорость 37 км/ч 6) 139 м/ч 7) Сезон эксплуатации масла август - по н.в. 8) Израсходованное топливо ~ 397 л (150 л BP 98 ultimate + 247 л Lukoil 98 экто) 8) Проба взята с полностью прогретого двс после движения по трассе, сушилась 14 часов в машине + 8 часов в доме 9) Объём заливаемого масла 3,9 л.

@Aleksszlat, ага. to ALL - лучше в теме сборов отписывайтесь.