Gaffer

Здесь в Атланте тоже есть свои русские недоумки, которые молятся на Liqui Moly. Bardahl масла неплохие, честные - на этикетках не врут. Ты попробуй те Кендалл, Путро-Канаду и Вальвлин именно такой, только пацанам не рассказывай, а нам здесь потом опиши последствия. И ещё: "Не мешало бы посмотреть на анализ отработки из обсуждаемого мотора, чисто на всякий случай."

Зачем колхозить, ради каких-то 10 л/с и урчащего звука. Здесь тоже любители спортивного налёта встречаются: Машины рычат и воняют, колёса вывернуты (глубокий "-" завал) и шины по размеру меньше дисков с максимальным приземлением кузова. Интересно было бы, если такие машины ехали бы быстро. Каждый раз обгоняю их при выезде на хайвый - там сзади только рычание и слышно. Непонятно зачем вся эта возня с металлом?

Отличный вариант, между прочим.

Установи новые, чтобы не позориться перед мировой общественностью. Бэха без катов - это, как цыган без золотого зуба. Читай, всякий чмырь на Зил-130 едущий позади такого стрёмного Бумера будет материть его и водителя за неэкологичный выброс отработавших газов. Того глядишь ещё на активистов попадёшь или не дай бог в город приедет с гастролями Грета Тумберг, зачмырят на весь мир. Kendall GT-1 Euro+ 5W-30 или Petro-Canada Erope Synthetic 5W-40 - потом расскажешь лучшие моменты. В такую холодную зиму лучше обратить внимание на подходящее SAE 0W-30, во избежание «сухих» запусков мотора

В Тюмени, походу, жизнь налаживается?

VOA Kendall GT-1 Max 5W-20 API SP Интересный пакет присадки, отличается от варианта dexos1… Такое масло сейчас залито в две мои машины с моторами G4KJ. Моторы работают очень плавно, особенно на Соренто. А в Тундру (2008 г.в.) с мотором 2UZ-FE из этой же серии, но SAE 5W-30 - мотор шепчет. Удовольствие ездить и нажимать на педаль для ускорения. Интересно будет потом сравнить цифру молибдена в UOA. P.S. Самому не хотелось делать анализ свежего, в надежде на pqia и битог - не прогадал.

Одинаковое масло, по сути. Дело в конкретной рецептуре.

Именно про Mobil 1 AFE 0W-20. Уж лучше залить Toyota 0W-20.

Враньё. Ткни в первоисточник. Обманщик, негодяй какой! Мало того, что тему непонятную не в том разделе раздуваете, так ещё и оговорками занимаетесь, - падонки!

У Мобил 1 вязкость 0W-50 - это спортивная серия, которая не предназначена для гражданского использования.

Не стоит, так как моторы на этом масле работают очень звонко. Например, будто под капотом вместо G4KJ или QR25DE вдруг оказался 4D56 после замены масла.

Эти масла настолько специфичные, что их (в США) купить можно только под хороший оптовый заказ.

Шесть страниц какого-то флейма. Где модератор? Например, цена на линейку Kendall GT-1 Max одинаковая за любую вязкость - от 0W-20 до 10W-30. Тоже самое и с любой другой серией моторных масел ConocoPhillips. Тоже самое с линейкой продукции Mobil 1 - от 0W-20 до 0W-40 цена одинакова. Также и с другими линейками Extended Performance и Annual Protection, Turbo Diesel Truck тоже подороже серой этикетки. Та же фигня и с продукцией Pennzoil, Amsoil или Liqui Moly - читай, любая наценка за ту или иную вязкость в одной линейке является инициативой розничного продавца. Це

До таких температур не разогревается.

Shuran ~ 400 м/ч - это перебор. Для этого масла достаточной является цифра 300 м/ч в расчёте на четыре кварты, чтобы избежать образования нагара - читай, масло загущается судя по анализу. Для сравнения откатайте текущий интервал часов <200 и залейте на замене масло Pennzoil Ultra Platinum 5W-20 и откатайте его те же 350 м/ч, чтобы потом сравнить цифры. Интересно сравнить GTL vs PAO. Глядишь и на цене сэкономите ещё.

Это от мотора зависит или каких-то изменений в нём. У меня две машины с казалось бы одним мотором (G4KJ). Так в одном масло шоколадное уже при 2000 миль, а в другом на 5000 миль вполне прозрачное ~ 45 (2016 г.в. )и 35 (2018 г.в.) тысячь миль, соответственно. Обе машины покупались новыми в салоне. Масло используется тоже синтетическое, разницы в потемнении между Mobil 1 EP и Kendall GT-1 Max не наблюдается - в одном моторе темнеет стремительно, в другом значительно медленнее.

Pennzoil Ultra Platinum?

Для начал, оформи шаблон запроса по правилам раздела, чтобы не возникало амбивалентной парадигмы в понимании.

Про Кендалл слова никто не написал до этого. Ссылки приводились в качестве довода, что подбор от одного из именитых производителей рекомендует именно SAE 20. Рекомендации к трансмиссии можно не учитывать, так как такой задачи не стояло изначально и до сих пор таковой не поставлено. Чего тебе не понравилось, рекомендованная вязкость или оформление того сайта? При том, что оформление сайта в данном случае никого не волнует в принципе.

Коротко об этом интервале и масле: - Масло покупал у местного дилера Кендалл; - На этом масле мотор работал достаточно плавно, но на предыдущей рецептуре с титаном было тише; - Эффект свежего масла присутствовал первые тысячи три миль; - Масло доливал дважды, около одной кварты - оба раза по пол кварты, последний раз за 500 миль до замены; - Масло потемнело сильно к концу интервала, на щупе смотрелось чисто нефть - слитое масло сильно пахло бензином; - Заливать такое масло ещё раз уже едва ли буду, уже попробовал и доволен - теперь снова SA

Kendall GT-1 dexos1 Gen2 0W-20 API SP отработка на Kia Optima после 8426км Масло: Kendall GT-1 dexos1 Gen2 0W-20 API SP; Автомобиль: Kia Optima (JF) 01.2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП; ГРМ: Цепь; Общий пробег на одометре: 71 907 км; Пробег на масле: 8 426 км; Средняя скорость: ~37 км/ч (бортовой компьютер); Моточасы: ~229 (бортовой компьютер); Израсходованное топливо: Не считал; средний расход ~10л/100км; Доливки масла: ~1 qt; Присутствие отложений в двигателе ДО: Через отверстие заливной пробки отложений не видно - мотор блестит внутри; При

Судя по отзывам об этом моторе, ломаются они в основном из-за перегрева, который случается от «залипшего» катализатора или неправильно настроенного ГБО. Вариант с катализатором может случаться из использования «тракторных» масел типа ACEA A3, так называемых полнозольных, где фосфора до самой сраки. Второй вариант, помимо проблем с ГБО наверняка ещё усугубляется первым вариантом.

avignon иди знай какая КПП у обсуждаемой машины? Об этом разговора не было. Вопрос был про моторное масло и через это были даны ответы. В мотор 6B31 изначально рекомендуются SAE 20 или SAE 30 в исполнении ILSAC, в зависимости, что доступно для покупки. К тому же в начальном постинге было описано, что режим эксплуатации «тепличный».

По крайней мере с 2012 года и моложе 2018 года тоже.