Gaffer

Фунт - это пол кило, грубо. Дальше сам считай, мне неизвестен точный курс рубля и в принципе неинтересен.

Некоторые умеют готовить вкусные стейки, маринуют и умело жарят. Однако, многие жарят мясо также неумело, как Саня из Флориды в том вчерашнем видосе про отдых без света и интернета. Некоторые американцы знают слово «шашлык», хотя у них в обороте другой термин «шишкибаб» и шампурами они практически не пользуются.

Сегодня будут шашлыки...

Кто какую защиту использует?

Закинь им туда в тему этот анализ свежего образца, если есть аккаунт. Мне лениво их просвещать.

Там картинка интересная и двусмысленная - 5W-20 без допуска = 0W-20 с допуском. Рассчитано на то, что мало кто будет заниматься VOA, а работникам пункта замены масла и дела нет до пакета присадки. В общем, в очередной раз убедились, что плавность работы мотора зависит вовсе не от количества молибдена.

Да, MV-66 тоже подходящий и интересный вариант.

Основной потребитель российской нефти - это Китай? Китай объявили, что с 2025 года прекратят продажи машин с ДВС по всей стране - дескать, только электротранспорт. Для кого Россия будет добывать нефть или в очередной раз повысят цены на топливо внутри страны, чтобы компенсировать убытки? Из такой логики выходит, что народ сам будет пересаживаться в электромашины, назло нефтяным магнатам - благо АЭС до сих пор строят и дефицита электрической энергии не предвидится. Например, Киа в 2025 году обещает выпустить пять или семь моделей чисто электрических, а это значит ещё столько же от Хюндай -

Мотор плавнее стал работать на этом масле? Интересно будет посмотреть анализ отработки потом. Наверняка цифры износа могут снизиться в сравнении с SAE 30, если такая вязкость использовалась и есть предыдущие анализы.

Народ, не заморачивайтесь. С 2025 года, начнут всех в добровольно-принудительном порядке пересаживать в электромашины, согласно какой-нибудь поправке к конституции или федерального закона за таким-то номером - читай, Россия не захочет отставать от Китая.

Хорошо бы уже обновить анализ до актуальной версии - API SP. Очень вероятно, что в обновлённой классификации ИВ будет <200 уже.

Что это значит? Дорого или нормальная цена? Я за курсом рубля не слежу.

Судя по этому анализу, так и есть.

Обычной Extended Performance или High mileage?

Эффект свеже масла продержался недолго, около пятиста миль. Мотор задизелил, как когда-то на Mobil 1 5W-20 API SN Plus. Рецептура с жидким титаном мне нравилась больше, мотор работал очень приятно и плавно. Посмотрим, может быть API SP угорать меньше будет. P.S. Следующий раз попробую вариант из натурального газа, если и дальше мотор будет также рычать.

Основное отличие в рынке сбыта. Одно для Евразии, другое для США.

Как у них лыжи так отстёгиваются на ровном месте и в полёте? После просмотра таких видосов хочется укрыться одеялом и попивая егермайстер смотреть сериал где все действия происходят в нескольких помещениях. Колено заныло и ступни похолодели.

В 2015ом. Сколько литров масла помещается в фуру и какая отпускная цена в Европе? Если цена за литр такого масла около 3 евро, то входная на склад цена 4 с половиной ∓ евро включая накладные расходы - это в % цифры выглядят пугающе серьёзно.

Снова врёшь. Российский бензин значительно качественнее, чем в Турции или АОЭ - это правда, на самом деле. Таким пакетом присадки только кольца коксовать и катализаторы портить - читай, дешмань и старьё для белорусской тракторной промышленности.

Не ври. Например, доставка автожидкостей из США в Казахстан - добавляется в среднем $1.5 к стоимости кварты за доставку и растаможку. Европа к России ещё ближе и логистика проще и оперативней. Такие (обсуждаемое) масла там стоят три рубля за бочку, условно говоря - читай, уровень масел Heck, замешивание и розлив производится непонятно кем и где.

По-моему, проще будет купить Kendall GT-1 Max SAE 5W-30 API SP и получить фактически тоже самое масло - читай, обсуждаемый продукт разливается ConocoPhillips и скорее всего из той же бочки, что и Shield Valor 5W-30.

Redline собирается обновлять этикетки до актуальной API SP?