Gaffer

Масло Petro-Canada для дизельных моторов совершенно замечательное - всяко лучше Шелла/Мобила и Шеврона доступного в СНГ, но моторы мягче работают на Коноке и Филипс66 .

Да, синтетика в квартах - 12 кварт в коробке, 5 кварт на замену, коробки хватает на две замены. Да, C-805 чуть больше, чем C-307ой.

Считать лучше в моточасах - не дольше 250. В км считать тоже удобно, конечно, ориентируясь на ровные (10.., 15.., 20..,...) цифры одометра, то есть 5 тысяч км по городу и 10 тысяч в смешанном режиме эксплуатации.

Анализы отработок показывать будете или только чеками о покупке похвастаете?

Видимо в блоке управления этой коробки программа установлена не косячная и коробка не уходила в аварийный режим на скорости 140 км/ч в отличии от моей в Оптиме - по этому поводу отзыв был на обновление программы. Уж ежели мне в той теме написали, что износ сравним с обкаткой, то у тебя здесь просто космический мусор.

Liquitek ещё у местного диллера месяц назад не было.

А картинку этот Dumus сам подписал, по-твоему? Санкции какие-то вероятно?

Вы с ума сошли что ли? Столько страниц написали. Этот мотор замечательно работает на вязкостях SAE 20. Для всяких упоротых, кто таскает на таких машинах прицепы или велосипеды на крыше - есть варианты ILSAC подобные SAE 30.

А вот масляный фильтр можно использовать в типоразмере C-805, например, от фирмы VIC.

Без прицепа SAE 16 видимо не вредит этому мотору. Не морочь себе голову всякой фигнёй типа SAE 10W-30. Есть замечательные масла в России и повсеместно доступные - это синтетические Petro-Canada и Wolf или ежели хочется экзотики заморской, то есть Kendall с тем же допуском GM dexos1 Gen2.

Какое надо.

Богатый русский язык!

Idemitsu лучше

Какие впечатление от этого масла, мотор не тарахтит?

Те мотористы мне напоминают того блогера «Саня во Флориде», который живёт в разъединенных штатах америки (коротко РаША) и кошмарит за всю Америку почём зря. А на самом деле ситуация в Портленде, Окленде, Сиэтле и прочих демократических городах-убежищах никого не волнует здесь в Атланте и тем более там в Орландо или Маями - это всё равно что у жителей Тбилиси пропал бы сон из-за ситуации в Хабаровске или Караганде, скажем. Аналогичная ситуация и с мотористами - всегда есть кореш типа Соловьёва, который рассказывает какую вязкость выгоднее продавать в СНГ регионах.

• Между прочим, этим моторам G4KJ выпуска 2016-18 гг свойственен угар масла, а с 2018 г и позже угара масла в таких моторах уже не наблюдается - видимо что-то изменили конструктивно. • И этот угар масла у мотора 2016 года происходит на холодную как бы, то есть на не прогретом моторе - явно вонючий выхлоп, в частности. При коротких поездках за полторы тысячи миль масла угорает столько же сколько при вдвое большем пробеге по трассе - это на 5W-20 маслах, то есть от состава масла (гидрокрекинг или ПАО) не зависит. • Интересно, что на это могут ответить мотористы-гуталинщики: «Почему моторн

На какой дальняк? Зачем промывать? Какие доказательства про коленвал - где анализы отработок хотя бы? Балабол ты.

Mobil 1 AFE 0W-30 или Kixx G1 5W-20 API SN Plus

Поменять машину на Toyota Land Cruiser Prado 150 с мотором 1GR-FE или худой конец 2TR-FE, чтобы было не стыдно таскать прицеп.

Анализы отработок пора показывать уже.

Помнится на одной из моих машин тоже цифры износа резко подскочили, а в следующем анализе снова снизились - там тоже непонятно какой микс был залит судя по пакету присадки.

А не у Татнефти ли было написано в документации, что не рекомендуется смешивать с другими маслами, во избежание?

Вот интересно: Почему синтетическое моторное масло за две с половиной тысячи миль меняет цвет с янтарного прозрачного на землистый прозрачный? На салфетке выглядит так будто сажу обтирал. Эксплуатация редкими короткими поездками миль по десять в одну сторону, часто машина просто перепарковывается с места на место. Это у моей машины сейчас наблюдается такая картина, прям хоть масло едь меняй.

Поедет нормально при полной замене.