Gaffer

Ну, хоть раз в год надо ведь менять?

Интересно было бы посмотреть на анализ отработки качественных полусинтетики SAE 15W-40 и синтетики SAE 5W-40 для сравнения с этой минералкой.

То есть, по-твоему, жидкость в вариаторе можно не менять весь срок службы и все те утверждения про раз в двадцать тысяч миль как бы несостоятельны?

Хочу на Бермуды, скоро окажусь там.

5.2 л.

А есть ли трансмиссионное масло такого типа без эстеров?

До 20 тысяч миль можно даже не париться о замене трансмиссионной жидкости, в общем. Однако дальше (45k+ км) уже растёт окисление и износ увеличивается тоже.

http://4pda.ru/2019/11/17/364225/

Надо бы на Бермудских пляжах позагорать...

У айфонов экосистема лучше - айсообщения и фэйстайм запросто могут заменить вотсапп. Хотя, по-честному если, то и айфоны с момента выхода 6с+ топчутся на месте - камеры всё те же фактически и дисплеи пятилетней давности тоже. По-моему, последним приличным айфоном была модель 8+, тут я согласен с Дональдом Трампом.

Honor V30 Pro выглядит интересным вариантом для покупки.

Есть ли выносной трансмиссионный фильтр у Nissan Rogue ‘14 года выпуска?

И масляный фильтр увеличенного размера тоже.

250 может, но нужно сделать два анализа отработки, что понять это.

Kendall GT-1 Max 5W-20

Понятно, что на таком (натриевом) пакете присадки мотор может работать плавно и масло может оказаться довольно-таки живучим - нужно смотреть анализ отработки потом.

Хорошо, куплю Denso - разница в цене с WIX небольшая.

Ежели так и халява священа, то судя по этикетке - такой GT-Oil как бы подходит.

Дырявый он едва ли. В любом случае, поменяю его на другой на будущей неделе - надо прикупить чего-нибудь на замену.

В свежем масле кремния 10 ppm, плюс несливаемый остаток чуть-чуть мог добавить к итоговой цифре - видимо воздушный фильтр справляется, в общем?

CVTF Масло первой конвейерной заливки из вариатора Nissan Rogue после 56 656 км Масло: Nissan CVTF NS-3; Автомобиль: Nissan Rogue 2015 г.в., 2.5L - QR25DE, CVT; Общий пробег на одометре: 56 656 км ; Пробег на масле: 56 656 км ; Доливки масла: Нет; Автозапуск: Нет, сел и поехал; Наличие чип-тюнинга: нет; Предпусковые подогревы: нет; Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: зима 2015 - осень 2019 г.г; Температурный режим: -10°C ~ 45°C; Режимы: 80% город с перепадами высот, 20% трасса; Фильтр масляный: Mobil 1 EP M1-110; Фильтр воздушный: WIX WA10215; Объем заливаемого ма

Работа мотора на этом масле очень понравилась - плавно, тихо. P.S. Прикольно я в дату попал, увидел только сейчас.

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA; Автомобиль: Nissan Rogue 2015 г.в., 2.5L - QR25DE, CVT; Общий пробег на одометре: 56 656 км; Пробег на масле: 7 851 км; Моточасы: 273; Израсходованное топливо: средний расход ~ 9,8л/100км; Доливки масла: Нет; Присутствие отложений в двигателе ДО: Не видно; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Не видно; Автозапуск: Нет, сел и поехал; Наличие чип-тюнинга: нет; Предпусковые подогревы: нет; Период эксплуатации и срок эксп