pickupчик

@Zamok, вот фото имеющегося самодельного, устраивает всем, но иногда есть необходимость перегона небольших объемов, поэтому думаю о покупке готового:

Вообще, на мой взгляд, есть смысл только в традиционных самогонных аппаратах с целью получения дистиллята и связанного с этим творчества, ректификат проще купить, по сути это химически чистый спирт производство которого в промышленных условиях заведомо более целесообразно и продукт более качественный (химически чистый). Но, качественный дистиллят гораздо менее токсичен для организма и даёт большую свободу для творчества на всех этапах с получением каждый раз уникального продукта. Оптимальный самогонный аппарат должен выглядеть так: куб из нержавейки с толстым дном, широкой горловиной, объемом

вообще количество голов и хвостов зависит от первичного сырья, можно ориентироваться на запах (капнул на пальцы, растер и понюхал, быстро приходит навык). Я поступаю проще, в перегонный куб емкостью 38л наливается брага литров 25-30, предполагаемый отбор литров 5 сэма, под отбор ставлю кружку 200-гр, когда набегает 3/4 начинаю растирать на пальцах и нюхать, смотреть на скорость отбора - струйка становится больше, вони меньше, пальцы не сушит - начинаю отбор тела, когда подходит к 5 литрам, капаю в ложку и пытаюсь поджечь (лучше пьезозажигалкой), если горит - отбираю ещё, сразу тухнет или не з

Вот интересно, мучал старый аккумулятор (писал в теме "аккумуляторы") bl-кой, в первых трёх режимах все логично, завершается миганием зеленого, в четвёртом режиме - даже до зеленого не доходит, напряжение выше 15В не растёт, булькает потихоньку и все, правда дольше 5часов не держал, но пробовал несколько раз, почему? Да, после суточного отдыха от зарядки напряжение 12.8, плотность 1.28-1.3.

Здравствуйте уважаемые коллеги самогонщики))), попробую вечером сюда свои зарисовки из другой темы перетащить)

@tandashka, у меня без сухопарника, в чем то его роль выполняет верхняя часть перегонного куба + тщательность отбора голов-хвостов, но вещь в целом полезная, разборный удобнее помыть-почистить, с целью ароматизации кажется не очень - утонет растительное сырьё в жиже и все (проще забросить в перегонный куб травы-фрукты), а вообще, надо прислушаться к совету сигмы и создать тему.

Только учти, потребуется ещё и время, а оно тоже деньги), как опытный самогонщик утверждаю, купить готовую водку - дешевле, НО! Своё производство - это ещё и удовольствие от процесса, возможность творчества, т.е. рекомендовано не для всех))).

У нас тепло - всего -39)))

ну у нас тоже не южный берег Крыма, фактически уже северный Урал, но растёт и слива и кедр)))

@Andst, тут по машине смотреть надо, как радиатор расположен, его вентиляторы, решетка, откуда преимущественно идёт забор воздуха для охлаждения, часто можно сделать внешне незаметно. Эффективность можно оценить по температуре впускного воздуха, если бортовой компьютер позволяет следить за этим параметром.

Хайскрин у жены уже год, выглядит аккуратно, никаких глюков, работает живенько,аккумулятора хватает на пару дней, заряжается быстро, своих денег стоит.

по моему - без вариантов, иначе высок риск перемерзанию вентиляции картера с последующим выдавливанием масла, так же может подмерзнуть дроссельная заслонка (особенно если она без обогрева) с невозможностью повлиять на обороты двигателя до её оттаивания. Все пройдено лично, на разных машинах, впечатления острые, но решать вам)))

@Aleksszlat, растут, не знал куда девать, поэтому на сливовицу и пустил, правда слива не очень сладкая, поэтому выход небольшой сливовицы, но все же литра 4 получилось)

@Алекс, делал первый раз, три ведра сливы очистил от косточек, перемолол на мясорубке, добавил чутка сахара, долил воды, дождался как перебродит (на естественных дрожжах), дважды перегнал, вкусно, попил и в остаток бросил обожженных дубовых стружек, жду)))

Да, среди моих знакомых есть представители ГАИ, по работе часто встречаюсь с ними, большей частью это хорошие люди, имеющие свои принципы и т.д. , но! если ты работаешь в ГАИ, кормишь свою семью, возможности найти другую работу нет, то, слова "любимого" руководства про то, что "пока не будет n-протоколов, с дежурства (даже ночного) - не ногой!" хошь не хошь будешь выполнять, палочную систему им отменили только на бумаге. Да, есть неуместно принципиальные, есть взяточники, но это исключение, рассказы о них звучат как анекдоты, [censored]

@Михоныч, ты, это, поосторожнее однако, пост все таки :)) , чуть слюной не захлебнулся. Ничего, будет и праздник, сливовица на дубовых стружках как раз к Рождеству настоитца

Как то сурово, теплый аккумулятор четвертым режимом, лучше как по инструкции - вторым не спеша, и оставить хоть на ночь, пусть и с моргающим зеленым, заряд все равно идет, хоть и малым током. Да, сейчас прибегут адепты ЗУСа, так они то же правы, но у них другие вводные))) Да, аккумулятор за два часа в тепле не согреется, может поэтому рано прекратил брать заряд, да и диагностика 34а/ч какая то сомнительная.

Как то все обсуждение крутится вокруг двух позиций: "по-закону" или "по-понятиям", а не пробовали пообщаться с представителями ДПС по человечески? Если среди хороших знакомых нет гаишников, то хоть когда остановят, попробуйте просто поговорить, много нового узнаете. Большей частью гаишники приятные люди, которым самим противно заниматься тем, к чему их принуждают, но....... А так, сегодня утром остановилил на трассе (останавливали ВСЕХ! и не на стационарном посту), причина - "проверка документов", делов то, открыл дверь, поздоровались, показал документы, пошутили по поводу наклеек на машину,

Бинар? Не? По крайней мере к нему присматриваюсь, отзывы неплохие, стоит дешевле импорта, и заметно...

А если еще скажу, что перед концом жестокой (с использованием частым лебедки) эксплуатации (т.е. два года назад) аккумулятор уже подводил в холода, электролит был мутным, НО! в прошлом году после зарядки и напряжение и плотность были вполне рабочие, стартер крутил, и вот, прошел еще год в холодном гараже без подзаряда.... вопрос, как долго можно издеваться над дешевым тюменским аккумулятором (это раз) и чего можно добиться используемым зарядником (это два), т.к. критическое отношение на форуме и к тому и к другому присутствует.

Сегодня решил поиздеваться на тюменским арктическим медведем лет пяти от роду, не использовавшимся на машине два года. Прошлой осенью доливал воды и заряжал, плотность поднял до 1.3 , катал в машине на всякий случай (кому нибудь прикурить), затем бросил в гараже. Сегодня на отогретом напряжение 12.11В, плотность проверять даже не стал, подключил зарядник (BL1204), у кого какие прогнозы? , да, аккум такой - http://www.alkor-tmn.ru/catalog/arctic-batbear/6st-100-lb-2/

головы самогона и использую уже не первый год, жена других омываек не признает)))

ВООТ! А теперь попробовать проложить этот кабель до багажника-кузова, причём так, что бы в любом случае его не повредить при дальнейшей эксплуатации, задача часто творческая.... Впрочем, тема не об этом, замнём)

Да, если интересна тема с двумя аккумуляторами, то есть интересная штука - устройство развязки аккумуляторов, по сути релюшка рассчитанная под соответствующие токи, стоит разумно (когда то покупал УРА200, но концепция поменялась, подарил другому УАЗостроителю)))

вариант возможный, но работы не мало, ток на лебедку большой, сечение кабелей нужно не детское, тем более при удаленном расположении аккумулятора, короче, имеет смысл если машина из грязи не вылазит.