Православный

если аналогичны -лей любую,втулка должна быть пористой .впитает сколько сможет...только баллон обязательно встряхнуть.Если износ критический-поможет ненадолго,тогда новый моторчик,но перед установкой смазать обязательно... еще я такой смазкой два раза в год обрабатываю оси стеклоочистителя.

Не знаю,не пользовался обеими...Хай гир более разводяжная контора.LM-неоправданно дорогая,но доверия к ней лично у меня больше ,чем к HG.

Там полно тефлона....у меня четвертый год тишина...

В качестве ER применяется ER. но в данном случае заморачиватся не стоит,простая жидкая смазка PRESTO PTFE-SPRAY легко решает подобные проблемы.В крайнем случае моторное масло и медшприц.Доставать,разбирать моторчик-да ну его нафик.Разве что легкий доступ.

Брат Nordman,у нас морозов больших нет,после севера любой украинский мороз кажется халявой(-30- экзотика)...а в холодном климате на зиму я бы вообще рециркуляцию возвращал бы в стоковое состояние,да и то шланги упаковал в изолон,в -50 на трассе получить конденсат и пробку -раз плюнуть.А подопытная Бэха зиму пережила спокойно ничего не перемерзало ,хотя упакован был только фильтр в какую то шумоизоляцию -самоклейку....для подключения потребовлся кусок маслостойкого шланга и два хомута.... китайская система была у меня в руках-не понравилась.неразборная ,легкая,судя по звуку- внутри пустая, ниф

господа! не надо покупать всякую китайскую хрень,выглядит эффектно но,по большому счету бесполезная штукенция.но, если хочется большой никелированный бачек с надписями типа "НИТРО" или"ТУРБО",да еще и с синими шлангами.тогда дерзайте.А лучше всего заводское.приспособленное для этого циклоновое изделие....Можно спокойно найти топливный фильтр грубой очистки с любой советской техники,вместо пробки поставить медный краник для слива и все....самый простой способ-топливный использованный фильтр побольше,менять его вместе с заменой масла.В качестве подопытного кролика поставили такой на одно БМВ,маш

Господа! Так ,на всякий,вся эта хрень,которая засыпается в радиатор,потом благополучно оседает намертво в радиаторе отопителя и хрен промоешь....соответственно наступает ледниковый период,снятие торпеды,и уже покупка двух радиаторов,промывание системы,покупка нового антифриза,в общем танцы с бубнами обеспечены.Хай гир вообще отстой,гробит сальник помпы,самый безвредный -LM

Видимо ,договорились,Россия не торгует в китае автотазами и дарит укрепрайон под Хабаровском,а китайсы в россии не торгуют автомаслом и жареными семечками....

Самое патриотическое масло стопудово в кремлевском гараже,так и называется "Патриотическое натуральное"(возможно-Газпром или Лукойл,а может-секретные военные технологии!!!) исключительно для правительственных русских национальных автомобилей...Как и во всем мире,пр.США на Линкольне ,пр.Франции на Ситроене,Японии-на Ниссане,Малайзии-на Пердане,бывший пр.Украйны-что подадут из ненужного...про Молдавию(скорей всего страховой мерс из румынии), Монголию(наверное тачанка) или Беларусь(наврядли МАЗ-седан) не знаю...

Ответы на следующую патриотическую тему:"Выбор масла с точки зрения идиота" будут явно попахивать патриотизмом....

Притом конкретным...Товарисч Stater видимо слушает придурковатого жирика или миронова,или решил выступить троллем ...если следовать его логике необходимо срочно купить костюмчик "Большевичка",галоши "Красный резиншик"про стиральную машинку "Рассвет",телек Радуга и продукцию автотаза даже не стоит говорить.А насчет геополитеских противников,так Англия или Германия для нас больший союзник,чем некоторые другие, гавкающие на Украину....

А я так думаю.что покупая масло производства СНГ,мои деньги улучшают самочуствие парочки барыг и в конечном счете попадают к свинье,которая с помощью ваучеров взяток и тд. присвоило советский завод ,нефть,платит нищенскую зарплату работягам и в конечном итоге эти деньги осядут в оффшорах ,кипрских,английских,швейцарских и пр очих банках.да и платить ,собственно не за что.В этом году поддавшись хрен знает на что ,залил я в свое авто патриотический до невозвожности Лукойл люкс,проездил зиму и вывод такой,вроде бы и ничего ,а в то же время единственное масло на котором при запуске в -10 у М-50

AMD - топливные фильтры

У нас свой Молиген есть-Люкс-SL

При переходе на другое масло надо промыть двиг промывочным маслом,проверено...остатки старого масла смешиваются с новым,присадки разные и получается мыло на фильтре и в двигателе,прокачка масла существенно утяжеляется,конкретно ощутил сам,когда в Делфи долили грамм 700 Эссо,километров 200 помучились,слили,промыли,залили Делфи и все стало окей.....не один вертолет разбился из за того ,что после французского масла заливали штатовское без промывки двигателя,исторический факт.

Практически любой аэрозоль для полировки пластика,проверил этой зимой "черный лоск" от Черепахи-работает отлично...попутно натерли старую штатовскую кожаную куртку(вожу в машине на случай холода)-получилась офигенная реставрация,вернулась эластичность и появился насыщенный черный цвет.Видимо весной натрем задние кожанные сиденья.Силиконовое масло-вещь. для боковых и горизонтальных направляющих применяйте сухой,порошкообразный тефлон в аэрозоли,не пачкает стекла,не впитывает абразив и классно работает.Попутно обработал все замки на машине и дома плюс проверили на протертом насухо полуавтом

Для особо одаренных повторяю в третий раз,нет в этой смазке ревиталлизанта!!! НЕТ!!!.Пихать ее не нужно,ее закладывают и не в щели ,а в трущиеся узлы и различные механизмы,если вам нужно смазку запЕхать в немыслимые щели,попробуйте обратится в сексшоп-возможно вам помогут.....уважаемая аудитория прекрасно знает как пользоватся гуглом или яндексом...В дальнейшем можете попросить собственную бабушку больше уделять вам внимания,и возможно она вам объяснит что и как вам делать с вашими просьбами...

dmitri,дружище!Я разве являюсь рекламным хадовским агентом?спаси и сохрани.1)Доказывать что либо неохота,много текста нужно печатать,а секретарша случайно в декрете.Да и на хрена оно мне???В гугле набираете хадо,смотрите характеристики.Заодно узнаете страшную военную тайну,заметьте,без "секретных военных технологий"Что,таки да,существуют смазки для ШРУС без.О ,ГОСПОДИ!какое кощунство!!!знаменитого минерала молибден....Более того,их целая куча.Практически каждый крупный производитель,ЗА ПРЕДЕЛАМИ СНГ,имеет в своем аассортименте такое чудо!2)бросайте курить-читал в жунале "НАУКА И ТЕХНИКА"очень

tesloil ,читай внимательно....Та смазка Хадо,про которую я говорил,НЕ ПРИНАДЛЕЖИТ к семейству чудесных ХАДО-смазок.Это смазка для шрус без молибдена,может полимочевина,может нет,узнать не могу.НО.она более 30000 тысяч прошла в шрусе карданного вала собственного авто без нареканий.До закладки шрус стучал.После удаления старой с молибденом и применения этой тишина и я доволен,без сомнения буду применять в наружных гранатах любого авто.

Обычный подшипник закрыт с двух сторон пыльниками,соответственно смазка в узле и остается.в рейке она находится в свободном состоянии и при работе узла будет выдавливатся,падать в гофру и соответственно будет смазывать все ,кроме того что нужно и еще не понятно как к этому отнесется материал гофры.Если же смазка будет прилипать к металлу и тянутся как ШРБ и морские смазки велика вероятность ,что смазка будет работать там,где нужно....подопытная шкода пробежала достачно,что бы сделать выводы о верности примененного решения.в регионах с суровым климатом,разумеется,нужно искать морозоустойчивые р

"В классику, где усилителя отродясь не видывали, рейка смазывалась фиолом-1, 2 или литолом. Другой вопрос в долговечности литиевых смазок." Уважаемый AndreyCheung В каком месте в классике вы увидели рулевую рейку???.......Господа,я прекрасно понимаю.что многие из присутствующих рулевую рейку видели на цветных картинках,на авто ,но не держали в разобранном виде в руках.Полимочивина и прочие навороченные смазки нужны в данном узле ,как рыбе зонтик!!! Смазка в данном узле не находится в закрытом пространстве,поэтому одним из важнейших ее своств является ПРИЛИПАЕМОСТЬ.Яркий пример ШРБ.Прекрасно т

Хаскей еще жадней чем хадо....На днях взял у знакомых Мотюль полусинт с эстерами,зеленькая такая-стыдно сказать,меньше 10 баксов.Практически везде на авто возможно применение,за искл Шруса.

Хренушки 20-50 сюда,он вообще в тяге потеряет,да и менять каждые 4 тысячи.....лук 5,10-40SL будет в самый раз...Римет-разводняк,не работает.Как субарик такой пробег выдержал? :facepalm: По хорошему подыскать бы ему хороший контрактник и не парится. Да и промыть двигло хорошенько не мешало,и пару замен на 10-30 по 4 тысячи жахнуть...

Изношенные подушки двига и коробки.

Лавры аццкой конторы Хадо и ее суперревиталлизанта не дают покоя дешевым разводягам....