Православный

еще глянуть надо чего ему с завода в мосты,коробку и раздатку напихали,а то моторчик после разогрева заведется в -35,помолотит на холостых,да и останется стоять на месте ,как ледокол Красин во льдах ,плюс трансмиссия вся регулярно нокаутирующий удар получать будет...

Такое ощущение ,что мицубиси вдруг создало высокотехнологичный дизель!!! А-5,В-5!На кой хрен оно ему???обычный древний блок.на который повесели электронику.что бы хоть как то уложится в экологию.....Зимой Мобил1Дельвак5-40,летом Дельвак МХ 10-40 и будет ему простое дизельное счастье....тем более у него Webasto висит,в принципе может любое В-3 заливать,печурка вспыхнула,блок горячий,фильтр разогретый,чего еще желать?Разве что соляры арктической...

Не обязательно,месье Nordman,жить в жопе или быть неудачником дабы пробить поддончик на просторах нашей необьятной и дремучей РОДИНЫ!!!иногда людям вполне достаточно в частном секторе напоротся на колодец, накрытый самодельной бетонной крышкой,на трассе в повороте налететь на половинку шлакоблока,заботливо выпавшего из проезжавшего трактора или уложенного добрыми =@ селянами.....а отъедте от Маасквы на 50 км,а дороги Сибири,Якутии,Дальнего востока....или Вы на пмж в Швейцарии???

Обыкновенный ДОМЕСТОС вернул печке АУДИ радость согревать своего хозяина......был слит антифриз,снят термостат,залита вода и поллитра доместоса.....проехал километров 20,еще полчаса молотила на холостых.....врубили отопление и о чудо,возле дефлектора невозможно держать руку!!! УРА!!!!усе слили,промыли водопроводной а затем дистиллированой водой,заправили антифриз и в путь.....не забываем тщательно промывать после доместоса!!!!!грамм200 лимонной кислоты или ортофосфорной дают похожий результат....не слушайте колхозников и никогда...НИКОГДА!!! не пользуйтесь молочной сывороткой!!!!

В ВАЗЗ возможно заливать любое,кроме АС-8 и камазовского.....главное поменять через 5 тысяч....

стальной поддон если слегка помяли, еще есть шанс отрихтовать и поставить (если не пробили насквозь ,масло не успело уйти в окружающую среду.а двигатель стукануть!!! А вот владельцам дюралевых картеров стоит хорошенько подумать,раскалывается он на раз,варится в среде инертных газов(в Мааскве и области барыжные сервисы с вас сдерут приличную сумму),на некоторых авто,чтобы его снять,нужно снимать подрамник или вытаскивать двигло....так что потраченные 50-100 бакинских заблаговременно избавляют от сильной головной боли в дальнейшем....из-за пробитого поддона попасть на переборку двигла или не дое

Вот как ,значицца, очищают арматуру от ржавчины челябинские сварщики ) А вообще,господа,вопрос ставить броню или нет,обычно решается положительно после наезда на качественный кирпич или еще какую хрень,коих немеряно на просторах нашей родины....насчет красивого пыльника из алюминия:да,висеть он будет очень изящно.не более того,разрывается на раз .проверено....хотя,ежели он миллиметров 20...на свои авто ставлю всегда из жесткого металла,3-4 мм,сзади крепление брони на два болта 5 мм,которые в случае форсмажора сорвутся двигателем играючи...насчет перегрева:его не будет из-за брони,проверено.

Кто ж знал,что коробку перебрали...Так может пыль-продукты приработки замененных деталей???у Эльфа была 75-85,у кастрола точно есть....Полусинтетики хватит за глаза.

Вязкость при 100 градусах-7,5???...меньше чем сае-20.....Первое-Могут потечь сальники.рассчитанные на моторку.Второе-вязкость шелла слишком маленькая,можешь на ровном месте нажить себе проблем.....Я бы залил хорошую моторную синтетику 0-40,или 5-40,добавил бы немного разбухателя сальников и не парился...

СтаринаVergaser!Забленди лучше с какой нибудь 90-60-90,с LM можно нарватся на неприятности.В бензо двиг с 10-40 Ликви в картере пришлось долить поллитра 5-40 ликви,масло стало белым,я был уверен что это эмульсия и пробило прокладку на 100 проц.слава всевышнему бошку не сняли,через 2 дня масло приняло нормальный цвет,но его все равно слили,дабы не испытывать судьбу...Вот такие случаются казусы...

АМГ-10...отличная вещь,на Севере проверяли неоднократно и аммо ходят с ним долго.

У подруги на фабии рейка стала постукивать после 80 тык,загнали,вывесили передок .подтянули слегка рейку,с одной стороны сняли гофру с рейки,сектор обильно смазали ШРБ,лучше ничего под рукой не было,а ШРБ не разъедает резину,выехал на тест драйв...и тишина ...уже полгода...в -20 ничего не замерзало..думаю,туда прекрасно подойдет и Шрус.

Получается всучили фуфло???Я бы съездил и получил с барыги полюбому.....столько нервов и возни из за паленого антифриза,пипец....Покупал последние лет 10 BEHR или БМВ -никаких вопросов...Народ еще HEPU хвалит... кстати.отлично промывает радиаторы обыкновенный ДОМЕСТОС....

Не Китай ские глядел пару раз-шняга редкая...есть достойная б-у ,лучше так...проверить у радиаторщика под давлениеми и все.Кстати.толковый радиаторщик легко заменит треснувший пластиковый,металлическим бачком...если есть такие .разумеется....

Ниссенс весьма зачетная контора....очень аккуратно и прочно...

ПРИЧЕМ тут цвет и антифриз???????????Залей туда хоть Дзержинский,хоть воды,если система охлаждения исправна,ЛЮБОЙ антифриз заливай,все будет окей!!!Найди нормального механика,у которого есть мозги.он найдет причину!!!А то залил Тотачи и пипец! Нет батенька....перегрев идет когда:завоздушена система,прорыв газов,Забит радиатор кондея,заклинил термостат,не вкл вентиляторы,разрушилась крыльчатка помпы,короче,проверять постепенно надо все....А то антифриз не подходит,прям как в анекдоте про чернила для восьмого класса....

Бери и не думай

Агде волшебный ревиталлизант??????????? Наверное остался на дне банки....

Можно еще залить Родное масло БМВ Ксенум WRX 7,5-40,на газе 40 тыщ пройдет.И не дорого.В Тюмени его любят и лелеют.

на газе у тебя любое отходит 10-12,даже родное Волга-ойл..термостат поставь с минимально возможной темп начала открытия.

На своей пользую BEHR,на радиаторе стоит такое же клеймо....цвет ,правда не кошерный,желтый,за три года цвет не поменялся.Система работает исправно.Для любителей БМВ Е-34,пробку радиатора желательно менять раз в пятилетку,и по возможности с четырехцилиндровых моделей(меньше давление в клапане)левый бачек радиатора скажет:спасибо,хозяин!!! А вообще,больше всего нравился Тойтовский красный антифриз,какой то он особенный,химсостав не знаю,но на следующую замену достану именно его.Кастати,господа,от качества антифриза зависит жизнь вашего движка,экономить на нем не следует,ПРОВЕРЕНО,

Оно и понятно,современный фолькс не ДОЖИВАЕТ ДО смены антифриза........

Не цена,УВАЖАЕМЫЙ,а попытки нечистоплотных дельцов продать средненький продукт втридорога,и где как не здесь люди узнают правду???Человек хочет и должен знать за что он платит,если в канистре Ксенума тройная наценка за белый цвет и щепоть нитрида бора цена которому 20 баксов за килограмм,а в остальном обычное масло,человек начинает понимать что его культурно разводят на лаве.....Хотя,от Ксенума хоть вреда нет,как от ХАДО,в котором главным действующим компонентом является детская присыпка,тальк!,ХАДОВСКИЕ присадки и масла угробили не одну тысячу движков,но люди,как зомби,платят двойную цену за

Молибдена всего то 160,а были образцы и по 800

Где и кто не помню,давно смотрел,но то что не журнал "Аграрий нечерноземья" или "за рулем" точно....Короче.из дешевых хорошо показало Вальволин дюрабленд(может макслайф)Лучше всех Пенрайт(кажись Австралия) и Ройял Перпл...Мотюл был ничем не лучше обычных Ельф.Кастрол,Шелл,фукс и тд...в обчем найду-покажу....Да,чем VOA лучше,чем у пресловутой тройки я не знаю,поскольку не знаю кто такой старик VOA! Сорри,канешна....