GOT

Продали два года назад. Единственный плюс, даже с убитым мотором машина ушла по хорошей цене - в силе бренда им не откажешь. Вот только насколько хватит, силы этой. Ну а у друга уже третий подряд рав4 , сначала 2,4л, потом оба 2,5л. Но все одинаково жор масла к полтиннику. Тот обычно авто скидывает после начавшегося жора и берет новое, в этом году будет третий равик скидывать, т.к. выхлопная уже как на дизеле.

У тоеты дилерский интервал 10 тысяч. Я тоже надеялся на обновленный мотор, потому брали дочери новый тогда 2,5л, который вроде бы лишен недостатков предыдущего 2,4л. На деле начал жрать масло после четвертого ТО, на сороках тысячах. За машиной я следил сам, на ТО ездил лично - бабам такие вещи не доверяю.

Для тех моторов из чугуна это норма, а не везение, даже на минералке. За нынешние моторы иногда хочется тоетовцев просто прибить, только что это изменит. Теперь у них пошел прямой впрыск ,а потому даже "убитые с рождения" 2,5л моторы в сравнении с ними будут считаться "верхом надежности". Блин, куда катится этот мир...

Евген 48 именно так.

На РАВ4 чем старше авто - тем надежней мотор. Первая их трехдверка - вообще почти вечная. Я на такой ездил в начале нулевых , жива до сих пор, сейчас пробег более 300т , масло в межсервисный период не доливается(!).

У РАВ4 это нормально.

Skif_tlt Если РАВ4, то только не с 2,5л атмосферником. У друга три подряд таких к 50т. пробега начинали жрать масло литрами. У дочери на аналогичном авто жор начался к 40 тысячам. Двухлитровые гораздо надежней, но там засада - вариатор.

У односельчанина на G4KD почти аналогичный пробег на исключительно 5w40 A3. Дед даже клапана ни разу не регулировал(гидриков там нет), а мотор работает субъективно тише моего "нового". В который раз убеждаюсь - величина безаварийного пробега прямо пропорциональна IQ водителя. Evpasat - так держать!

Ничего не будет, ничего плохого, если менять через 200-250 м.ч. - опыт использования летних заливок этого масла - ок.8 лет. Типичное крепкое А5 - работает тоже типично для таких масел :отлично весь свой ресурс, потом резко "сдыхает". Главное - не упустить этот порог. Но вот перекат на на нем чреват хорошим "засиранием" двигателя : вспомним знаменитые его прожарки у дружища VV351. Если есть минимум голова на плечах - и на hks можно отлично эксплуатировать наши моторы.

Sportage72 все верно. У меня этой зимой крепкий илсак QSUD 5/30 отработал свои 200м.ч. и резко сдох, буквально за какие-то "лишние" для его ресурса 200-300 км.( Капельная проба). Но весь период работы держался молодцом. Дешевые аналоги этого масла будут "умирать" постепенно, попутно понемногу "засирая" и "убивая" мотор .

Парафинов в кряке достаточно более чем - за что тот и дОрог.Они и "темнеют" в мороз. У gtl - первая стадия изготовления : чистый синтез из газа( поэтому оно по чистоте и превосходит ПАО, которое получается из "грязного" нефтяного газа и дистиллятов). Вторая , завершающая стадия - крекинг, который по сути противоположен "кряковому" - из длинных моллекул делают короткие...фухх...но из-за этого финишного процесса gtl ...считают кряком, а по сути очищенной минералкой, хотя по сути это продукт двойного синтеза...фухх ..

Кароч так - пусть кряк синтетика ( так вам понятней) , тогда gtl - продукт двойного синтеза. По чистоте продукта и ряду свойств превосходит ПАО.

Это как про халву - сколько не говори, во рту слаще не станет. Так и кряк - сколько не называй его синтетикой , но по ресурсу и свойствам он ей никогда не станет.

Так мы о нем и говорим - минералка очищенная.

А шо вы имеете против минералки в жару? Как раз для жары оно самое-то: парафинов достатошно - смазываемость хорошая, если еще оно с молибденом и не перекатывать - будет отличный выбор цена/качество.

Прям только это и всё?! Типа шаг влево, шаг вправо - расстрэлъ...?!

hitman76 Вы машиной пользуетесь или она с 18 года в гараже стоит ? У меня под капотом , когда забирал у дилера, раза в два грязнее было, это точно. Что сейчас - воопче малчю...

petrik72 ну, справедливости ради, PU "хорошим" особенно не было. На битоге оно в свое время что называется - на изнанку вывернуто было и по тестам было далеко не айс.

alex323

Дружище, это хорошее масло( не торжковское конечно, немецкое). Много лет его лью в G4KD/NA и проблем с ним не было, ходит зимой хорошо, ни разу не сливал весной полностью убитое ( капельная проба).

5/30 тоже маловязкое , почему не тридцатку при их жаре и серпантинах - как раз в таких условиях будет. Ты свои "степя...степя..." с горами не ровняй! Eklundh не слушай веретенщиков, они кроме своих двадцаток ни хрена путного не посоветуют

Кем, зачем - к чему лишние вопросы...