GOT

В России есть еще один подобный отрицательный эффект - образование маслоэмульсионной смеси при длительных отрицательных температурах воздуха и регулярного недостаточного прогрева мотора - из-за водяного конденсата в картере. Визуально определяется по кремовому налету на маслозаливной горловине, она снижает характеристики масла и ресурс мотора. По моему опыту этой "болезни" подвержены гидрокрекинги и в большей степени PAO масла, но практически не образует эмульсию gtl. Чем вызвана на ваш взгляд такая гигроскопичность PAO?

Какой толк от "торжковского" анализа? Это надо тогда на каждую партию масла свой анализ делать. А потом вычислять "средний по палате"...

VV"351

Вот дался этот загуститель ! Его что там, ведро? Тут кажись "Белый Олеандр" ( если не путаю) приводил разницу в загустителе между 20-кой и 30 - кой Шелла : два процента, всего.Чего они там нафик "закоксуют" эти два процента? Блин, пришел один смутьян, взбаламутил всех жутью про загустители и пропал. А "болото" наше до сих пор не успокоится...

alex323 а я о том, что шелловский и Pеnnz/QS gtl - разные. Такой показатель "синтетичности" продукта, как noaсk у "коренных американцев" раза в полтора - два лучше аналогичного шелловского.

alex323 gtl по-любому крепче кряка, тож синтетика. Посмотри в теме SHU 0/30 A5. Там еще лет пять кажется назад подняли тему по различиям типов gtl .

alex323 различия gtl-4 и gtl-8 хорошо описаны в теме Шелл.

VV"351 забыл? Хоть и в амeриках льют, но gtl там не такой как в P и QS ; "хороший" не для нашего рынка - рылом не вышли.

White Oleander

Роман 73

Евген 48 это в городе народу много, а у нас только и писАть можно о соседях - больше выбора нетути.

Роман 73 у деда в первые 2-3 года самый большой пробег был, когда переезжал в село, строился и хозяйство организовывал, тогда как раз за сотню намотал. И еще сотню за остальные лет пять - шесть вот такой примерный расклад. Сейчас тысяч 15-20 в год, примерно как и у меня - грунтовки и проселки. Наматывает на три - четыре замены .

Наматывает на три - четыре замены .

Односельчанин "сидит" на 5/40 А3 уже девятый год (!!!) получается - и ничего себе не "заклеил" при пробеге более 200тыс. Я ему из района не только Шелл привозил, но и газпромнефть бывало, когда шелла в сельпо не было.. Мотор до сих пор масло не кушает и дед его не подливает, меняет раз в пять тысяч , по-старинке.

Melioromnia согласен, Мобил серьезная фирма и думаю наверняка просчитала совместимость разных составов.

Melioromnia Вообще на сайте Мобила есть всe паспорта безопасности по годам и рынкам сбыта. А так интересующие ссылки помнится были в этой теме по М1х1.

Melioromnia Какого года выпуска? С 19 -го изменился состав, я такой ещё не заливал - может что и поменялось?( там, к примеру, вместо ПАО теперь GTL). "Старый" состав работал в моторе именно как я описывал.

Melioromnia М1х1 конечно имеет более высокую вязкость в сравнении со своими одноклассниками, но ни разу при его заливке не ощущал ни "тупости" мотора ни ухудшения динамики. И да, масло делало двигатель "тихим" в плане акустики и вибраций.

VV"351 апрель 18 года. С проверочными кодами и только литрушки.

VV"351 был в Липецком Окее - стоит себе пылится, никто его не берет. Для провинции, где средний доход в 2,5-3 раза ниже уровня "центров"- даже 650р/л за этот Мобил - ценник для большинства неподъемный.