GOT

doc_7 верно.

Интересная новость. У односельчанина двое его внуков наконец лазили смотрели в его отсутствие эндоскопом цилиндры на G4KD. Машина 10 года, куплена в 11-м, пробег более 200 тыс.( на прошлую осень). Масло только 5/40 А3, замена раз в 5 т. жестко. Задиров нет, на 3-4 цилиндрах по их словам "легкие натиры", через которые виден хон. Мотор масло не ест, за пять тысяч дед ничего не подливает.

Я ставлю C304j - аналог этого 811/80. Так он весит грамм на 60(!) легче. При том что имеет бОльшую площадь фильтрующего материала ( тут подобный вскрывали). Не думаю, что вес имеет здесь решающее значение.

VV"351 все верно, на hks магнитная пробка всегда имеет шапку из магнитной "слизи". И вроде парафинов в нем более чем, смазывать должно хорошо, непонятно. На других маслах пробка обычно чистая, не более чем налет "пыли" имеет.

0/20 вообще не для зим, заметьте,таких зим обычно не бывает. Оно для особого состояния души, его заливают так сказать мысля сердцем...

Т.е. ресурс Поло в десять раз превышает ресурс корейского мотора...?!

Это про Опель.

Да нет, не слишком - я летом каждые 5 тысяч фильтр воздушный меняю, а в жару и сушь еще каждую неделю продуваю сжатым воздухом. Проселочная пыль - страшная штука, кто с ней сталкивался - тому при ее упоминании зябко даже в жару становится.

Потому и ходит так долго. В моем случае ,к примеру, при 80-90% грунтовки - это масло к 5 тысячам превращается в деготь.

Сингапурский кряк ! Как звучит... Ну да ладно. Фотку можно прозрачного как слеза чудесного кряку? При минус 30 конечно. При этом минусе самые чистые парафины ( их там есть немного) теряют оптическую прозрачность в ПАО маслах - лично морозил три разных таких масла - все были мутные при минус 30.

Проверить несложно, gtl по msds 70-90% до минус 30 полностью прозрачный остается. Даже ПАО на такое не способны ( из тех которые морозил).Последний раз брал М1Х1 в 14 году, при заморозке до минус 30 был полностью мутным.

Про масла с Озона впору переносить в темы Приколы /Анекдоты.

Роман 73

И я о том, для художника - маслосъемщика это сродни как взять на саксе музыканту верхнее "до", понимающие - оценят...

...и получить 7,5w25...!? Тонкий ход, однако...

Все верно дружище! Мой земляк проехал на 5/40 за 10 лет те же 200 т.,но менял масло упорно на 5 тыс. Я поначалу смеялся над дедом, но оказалось что в этом он как раз прав. Отсутствие перекатов масла - залог долгой жизни любого мотора.

Первый раз залез на этот форум в конце нулевых и нашел даже без регистрации и создания тем ответы на все свои вопросы. Зарегиться пришлось лишь десять лет спустя, когда уперся в тупик с маслом мкпп. А так тут настолько все разжевано , что обычно простого чтения хватает за глаза найти ответы на подавляющее число вопросов.

Че по-ихнему нашу нищету называть - лучше все равно жить не станем. Пока Россия за мкадом еле еле сводит концы с концами - до тех пор и будет фальсификат востребован. Бытие ,увы,определяет сознание.

Вообще почти идеальная т-ра для хранения масла.

Масла SOPUS американского производства заливал Пеннзойл и Квакер, разных сроков выпуска/хранения. Никогда подобного не видел. Отсюда вывод - такое уж оно "американское"?!

П.13.

QSUD 5/30 , 50 грамм, минус 29 ; 4 часа. Первое фото сразу из морозилки, второе спустя минуту. " на крекинге"...?....ню,ню... И для сравнения, масло заявленое производителем "полностью на ПАО", 4 часа , 50 грамм, всего минус 24. Ну а кряк вставлять и вовсе нет смысла - полностью мутный при минус 18-20.