alexey2200

@Vetall, привет, помню тебя еще по серато-клубу :). Последнее что ты пробовал тогда - лук люкс 5х30 и планировал перейти на ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30, а сейчас на чем? И почему?

тот что идет в розницу (и интернет магазины) - готовый. Концентрат идет только официалам.

@Крюк, ну я не настолько "продвинутый" :)...я не катал лично СФ2. Если разница по стоимости не высокая (или не критична для вас) я бы лично взял C1S. На сайте тойо последняя позиционируется как премиум. Я на такой откатал 4е сезона ~ 40000км. Можно бы было еще полсезона, но у меня закисла томозная кододка на заднем колесе, "подъело". По поводу экономичности - я не заморачиваюсь - не могу судить. Люблю ездить по трассе 110-130км/ч, иногда топлю до упора. Не люблю резко тормозить и ускоряться. По городу- как позволяет трафик. пс. вообще - интересные цены на сайте финика : у нас в Подмоско

Всегда пожалуйста. СФ2 - думаю вполне нормальная сбалансированная резина, протектор мне у нее нравиться. Цена/качество очень даже :) Удачи! пс. Если цена критична - можно посмотреть на Nitto NT860, внешнее сравнение с СФ2 от тойо вас удивит :) пс. Кстати, исходя, что я катаю уже вторую модель от тойо, мое субективное мнение, что резина у тойи мягковатая, хотя и не критично (обратная сторона, комфорта и цепкости) . Вечной жизни от нее ждать не стоит.

размер 225/55/16 уже подразумевает "небюджетность" думаю сдесь чаще будет япона. и я сказал, что чаще, а не всегда. По форумам киа-сид/серато/рио, Proxes CF2, DRB - много китая (хотя на качество не жаловались) Когда я уточнял в магазине по заказу данных моделей мне озвучили: Proxes CF2 - Малазия, DRB - Китай. Размер 205/55/16. наверное я - сноб. Взял Т1 спорт японку.

Тойо понравилось больше. Ездил на C1S, сейчас на Т1 sport. Первая более комфортна, вторая порезче в поворотах, но и более жесткая, шумная. В пределах до 130км/ч (первый 500руб. штраф :) ) особой разницы между ними не увидел. Обе японки. Если ездить с семьей на дальняк то лучше C1S, если катать "себя любимого" то спорт. Размерность у меня 205/55/16. На какой катал кумхо - уже не помню, была в штатной кмпл. (обычная очень средненькая резина). Весной смотрел на тойо drb и на Kumho Ecsta PS31. Обе направленные (по идее-шумные),но акваплан должен быть на высоте. Первая чаще Китай (хотя редко попа

а я и не уговариваю, ни себя, ни других - я на ней езжу (последние 6 лет) И на кумхо тоже в свое время поездил т.ч. считаю ваше сравнение как минимум - некоректным. По моему посту № 192 я имел ввиду что резина тойовская которая у них позиционируется КАК ПРЕМИУМ - идет японская, остальная (читай бюджетная) как правило Китай , или Малазия

ТОЙО японская, это как правило премиум класс (Т1 спорт, С1S, проксес спорт и т.д.) Например DRB, CF1, CF2 чаще -Китай (хотя изредка и Япония, или Малазия)

у меня на НАКе тоже стояла до НИТТО , НОКИА ХАККА ГРИН (причем урвал в свое время родной финик). По ощущениям большой разницы (езда в пределах ПДД, или близко к ней) не ощутил. Правда хакка была уже поношеной, и нитта - новой. Кстати хакка грин мне в свое время очень понравилась. На кильке уже второй раз беру ТОЙО, только модель другую. Менять эту фирму на другую не собираюсь может только модель другую -новую.

Это А-110 5итров, готовый. Концентратов кулстрим в рознице нет, только официалам ( если я хорошо помню данную тему), но это точно не концентрат.

@SergAgent, ...ну не знаю, у меня эта же размерность эта же резина стоит на Ниссане алмера классик. Поставил по весне 4шт. -проблем никаких, что в дождь, что по лужам (последнее в разумных пределах естесственно :) -скажем так - в пределах ПДД) Идет уверенно, тормозит тоже, в колее и при торможении не мотает. Брал, т.к. мне нравиться Тойо, в частности CF2, а это в принципе та же тойя, тот же рисунок, только более бюджетное. В общем взял на НАК и считаю что не прогадал. Сделана то ли в Малазии то ли в Индонезии.

если это на ТИИДУ (я думаю - шибко гонять не собираетесь?) да и данная размерность шин не скоростная, рисунок протектора у них в одном стиле, разницу особую между моделями я не вижу. Из этих если для меня, то что подешевле, или какие больше нравятся внешне ;). Лично я неровно дышу к ТОЙО. МодельToyo Proxes CF2 мне нравится, добротный середнячек, но думаю в таком "бюджетном" размере вряд ли будет японка. Хотя многие катают их и Китай и Индонезию и не жалуются . Учитывая цену Goodyear EfficientGrip Performance думаю он тоже будет не "родной"

На джипы не знаю, на своей пузотерке откатал 4-ре сезона на ТОЙО C1S - понравилось. Сколько это в км - не знаю -не замерял. Люблю ездить быстро в пределах 500руб. штрафа за превышение, не люблю правда лишний раз тормозить...Можно бы было еще полсезона покатать, но купил дешево новую Proxes T1 Sport. Резина нравиться, но следующую буду брать опять C1S (понравилась больше). Если сравнивать с тем, что катал ранее, однозначно лучше штатных КУМХО, НЕКСЕНА. Для меня уровень первой НОКИИ ХАККА ГРИН родной финской (катал ее в далеком 2009г.) Правда сейчас ТОЙО не такая "дешевая" как была ранее, видим

@SerV, "...можно даже будет сделать 2 простых (выполняются в домашних условиях) теста, которые дадут понимание состояния антифриза." Вы прям заинтриговали... :) Делитесь пожалуйста

т.е катать 2-3года, а далее смотреть по факту, что в системе...Спасибо. В принципе я так и предполагал для себя: 2/3года мин. - далее по факту - 5 лет макс.

спасибо. И последнее, как часто реально стоит менять АФ А-110, в Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6Л ?

надо -докупим.. СПАСИБО

...да, блин-н-н, я уже 5л готового А-110 купил...поспешил (по хорошей цене)

Ну так вроде бы SerV в приведенной цитате рекомендует "...в качестве доливки, можете налить концентрат Nissan L255 / Honda они очень похожи по составу." Концентрата А-110 у нас не достать..

@SerV, Добрый день. Исходя из нашей переписки, я выбрал для себя следующий алгоритм замены АФ: слив старого с последующей промывкой пару раз дистилятом. Т.к. в системе останется дистилят (как правило ~2л) залью концентрат АНТИФРИЗ NISSAN COOL артикул KE901-00035 1 литр (как наиболее близкий по хим. составу А-110-му). Далее - Заливка А-110, сколько влезет. Как вам такое совмещение?

скорее всего да, но я не настолько продвинутый, дождись SerV, он в Coolstream -ах точнее посоветует, если жаба не душит, то может в ниссан лучше приемиум, или А-110 ?...или например "родной" - концентрат Nissan L255 ?

...а вот теперь, если можно поподробнее - какие возможны НЕПРИЯТНОСТИ в данном конкретном случае (корозия системы, проблемы с резиной, или уменьшение срока службы АФ, или что-то еще)? ...(после того, как ОД мне сделал ЭТУ каку на ТО-3 в 2014г, я систему охлаждения не трогал по настоящее время, вчера смотрел АФ в системе - визуально -нормальная прозрачная жидкость цвета "морской волны" на просвет в тонкой пробирке). и еще вопрос - не будет ли в ЭТОМ конкретном случае предпочтительнее замена не на А-110, а на, например - Coolstream Premium ? спасибо за Ваши ответы и консультацию

@Obormot, смотри пост 379,380 на этой стр. концентрат А-110 только в таре по 10л и поставляется в сервисы по поводу остального зайди на оф. сайт http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/ там есть информация

Спасибо. ну и тогда вдогонку еще вопрос (возможно схожий,с тем что были выше): Дано: Киа серато 2011г. движок 1,6л (сборка по ПТС -Корея), что залито с завода - не знаю. В 2014г. на ТО-3 диллер, как я понял теперь, "освежил" мне антфриз 3-я литрами CLYCOSHELL синиго из бочки. Больше туда не лазили. На данный момент цвет АФ в радиаторе - зеленый (АФ чистый, прозрачный, без видимых изменений). Хочу поменять АФ на А-110. Т.к. концентрата А-110 нет в продаже, планирую (без промывки, чтоб "не садить" водой АФ) провести частичную замену АФ (радиатор+расширительный бачок)и через 200/300км повтори

у меня вопрос (может глупый): решил заказать в автодоке А-110 по артикулу CS-010502. мне параллельно предложили артикул 782068 по картинке и описанию одно и тоже, менеджеры в автодоке ничего толком объяснить не могли (сказали возможно разные присадки :)). Мой вопрос - по разным артикулам все оригинал А-110, или есть различия,- напр. место производства?