Yarkos

В спецификации указано, что TEBOIL FLUID X можно использовать вместо Nissan Matic S. А вместо Nissan Matic D допустимо? Кто-нибудь подскажет?

А каковы причины такой нерешительности?

Кто-нибудь обратил внимание, а не перепутаны ли местами значения бора и кальция в таблице анализа Sintec ATF Multi? У его близнеца ROLF ATF Multivehicle эти значения как раз наоборот, более соответствуют логике, как и в анализах других ATF... https://www.oil-club.ru/forum/topic/26027-rolf-atf-multivehicle-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/40197-lukoil-atf-synth-asia-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/42635-g-box-atf-far-east-свежее/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/73429-taneco-atf-asia-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/3

Кто-нибудь помнит, в какой канистре была ATF из этого анализа - в железной или пластиковой? Сейчас есть в обоих вариантах и вот интересно, это разные заводы или один так разливает?

Пробежался по всей ветке, нигде не нашёл обсуждения очевидного сходства VolgaOil Premium 5W-40 SN и Sintec Extra Life 7000 5W-40 SN По всему выходит, что это одно и то же масло, подаваемое под разными брендами? Или всё же есть какие-то различия по свойствам? На 15.03.2025 диапазон розничных цен: - Volga Oil Premium 5W-40 (4л, арт. 667432) – от 1560 до 2631 и выше руб. (за 1л от 390 руб.) - Sintec Extra Life 7000 5W-40 (4л, арт. 600254) – от 1800 до 2353 и выше руб. (за 1л от 450 руб.) - Sintec Extra Life 7000 5W-40 (Акция 5л по цене 4л, арт. 102000)

Да, по параметрам - близнецы, пакет как будто один и тот же. И все трое представлены в фирменном магазине LM, с чего бы это... LUBEX ощутимо дешевле - другая основа или потому что сделано в Турции? В любом случае не критично, но цена определяет... 2194 Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 (4л): 6 469 р. 4355 Meguin Megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40 (4л): 5 459 р. L034-1325-0404 LUBEX PRIMUS MV 5W-40 CF/SN A3/B4 (4л): 3 079 р.

А всё же, на каком пакете это масло может быть сделано?

На апрель 2023 года цена этого турецкого масла в разных магазинах 2650-3299 руб. за 4 литра. Учитывая, что пакеты присадок в нём скорей всего не китайские, имеет смысл рассматривать его как замену известным брендам, которые с теми же некитайскими присадками, но по стоимости теперь ощутимо дороже.

Хоть Рольф, хоть Синтек - как ни назови, он и в Молдавии Синтек... если есть в наличии, что дешевле, то и можно брать, по качеству разницы не будет.

К какому классу по API относится Special G 5W-40. SN - ? Если сравнивать его по температурно-вязкостным характеристикам и химическому составу, то ближайшим аналогом будет UAZ Premium 5W-40 или почти аналогом Lukoil Genesis Armortech 5W-40 - оба SN.

ДВС Lancer IX ?

А молибден есть в составе?

Масло до сих пор бьёт ценовые рекорды. Неужели никому не интересно протестировать его...

"Каждый День" 5W-40 API SG-CD. Прошло 4 года с момента этого анализа, с тех пор многое изменилось. Может быть есть смысл повторить, проверить стабильность качества и применяемых компонентов? Есть желающие? Призываю Торкона - отзовись, продвинь тему))

Уже есть: 5w30 API SL/CF Вероятно, это аналог/тот же Sintec Luxe 5W-30 API SL/CF, только дешевле: https://www.oil-club.ru/forum/topic/56374-sintec-luxe-5w-30-api-sl-svezhee/page/3/

Вот, кстати, информация к размышлению. Сравнение NISSAN 5W-40 VA 3+ и Sintoil Platinum 5W-40. Оба с одного завода из Обнинска. И в том и в другом есть молибден. Да и вообще очень похожи. Так же по аналогии можно предположить, что и в обнинском NISSAN 5W-30 VA 3+ может быть молибден... Потому как в Sintoil Platinum 5W-30 он есть: https://www.oil-club.ru/forum/topic/28531-sintoil-platinum-5w-30-api-sncf-svezhee/

У меня тоже сейчас дилемма: Nissan 5W-40 VA3+ или Лукойл Люкс 5w40. Решил вернуться на эту вязкость. Экспериментировал: прошлую зиму - Sintec 5w30; лето - Elf 10w40. Похоже, этот Elf мотору не понравился (или совпадение, а проблема в другом). До этого несколько лет ездил на бельгийском Nissan 5W-40. Но сейчас он дороже, смысл переплачивать?.. P.S. Вот еще думаю, может Лукойл Авангард Ультра 5W-40 API CI-4 API SL попробовать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/7654-lukoyl-avangard-ultra-5w-40-api-ci-4sl-svezhee/?page=2 Торкон лил его в свою Тойоту, вроде нормально: https://www.oil-club.

Допуски - да... А рецептура: в Ниссане - Молибден, в Лукойле - Бор. Рецептура с Бором в составе - предпочтительнее?

В NISSAN 5W-30 VA 3+ молибдена скорее нет, чем есть. Мне еще в прошлом году из представительства Nissan ответили, что - нет. Но мне их ответ показался каким-то неуверенным, честно говоря, там ведь тоже ошибаться могут... Торкон тоже говорит что - нет. Хотя теста вроде не делали. В такой ситуации лучше не рисковать с добавкой Молибдена в Nissan. Остаться на Лукойле. Вот опять же Торкон Лукойл рекомендует (пост выше).

Например: Лукойл Люкс 5w-40; API SN; MB-Approval 229.5... Можно их сравнивать? Что предпочесть? Цена сопоставима. Сейчас этот Лукойл от 1149 руб./4л. Nissan 1446 руб./5л.

Поэтому целесообразность покупки масла этого производителя под вопросом, тем более по новым ценам, сравнимым с ценами на Лукойл (а то и дороже)...

Что - зачем? Зачем использовать? А почему - нет? Японский стандарт есть, масло нормальное. Если оно для мотоциклов подходит, то машине, наверно, хуже не будет?

Анализ, конечно, покажет "ху из ху", но по вязкости 100 гр данные объективные, подтвержденные тестами: 5W40 - 15,2; 10W40 - 13,8. А должно быть, по идее, наоборот. Да и в "ВКонтакте" на странице Татнефти на вопросы "какую УльтраОптиму залить", представитель отвечал - "для новых машин - 5W30, для машин с пробегом - 5W40 или 10W40". А с недавнего времени - только 5W40. Про 10W40 вообще не упоминают... Совпадение?.. Наверно, все-таки, что-то с этой 10-й "перебодяжили"...

За пробег 3000 км вязкость при 100 гр изменилась примерно на 1,47% с 13,8 до 13,6. Если предположить, что вязкость при 40 гр изменилась на такой же процент, то значение вязкости свежего масла "Ультра Оптима 10W40" при 40 гр должно быть около 86,2. Масло "Ультра Оптима 5W40" свежее, имеет соответствующие значения: при 40 гр - примерно 88-92, при 100 гр - 15,2 (почти как TOTAL Quartz 9000 5W-40: 40 гр - 90,7, 100 гр - 14,79) . Вот и получается, что 10-ка как-то жидковата... В чем смысл этого масла?

Интересно, какая у этого свежего 10W40 вязкость при 40гр.? Если вязкость при 100гр. при пробеге 3000 км 13,6 - практически как у свежего 13,8... Как-то жидковато для 10-ки...