Yarkos

Когда вы уже запустите свой фосфатник для Ниссана чтобы народу жизнь облегчить?? :)

Кажется я ошибся... По канистре - есть признаки, которые свидетельствуют о том, что это все же подделка. Это еще один признак подделки. На оригинале никакого клея быть не должно, вообще. Дату практически не видно... и эти странные продольные полоски... SerV бы еще глянул.

На сколько можно судить по фото, на подделку не похоже. Отделяющийся верхний слой этикетки на внутренней поверхности не липкий? Не видно где дата...

Хорошо бы фото канистры целиком и с датами покрупнее. И название "всем известного интернет магазина"... можно в личку.

JASO MA2 означает, что это масло можно смело использовать в японских а/м? Или это только к мотоциклам относится? Кто-нибудь просветит...

Так оно еще и в ДВА раза дороже, чем в магазине...! Это цена бельгийского масла, а не обнинского. [offtop]

Я такой же G12 залил. Он качественный и для наших машин подходит. В сентябре Синтек и сеть магазинов Авто-49 проводили акцию - канистра G12 5кг за 350 руб. Я взял две :up: Сначала хотел "Coolstream A-110" фосфатный (это, кстати, тоже качественный антифриз и по составу максимально приближен к оригиналу Nissan, только подешевле) или синтековский "OEM for Japanese and Korean cars", но их просто так не купишь, мало где есть. А G12 - везде (да еще по акции...). А то, что в нем нет фосфатов - не принципиально. Главное, что карбоксилатный (как и все современные японо-корейские антифризы), основн

И все-таки о катализаторе... У Татнефть Ультра Оптима 5W30, при всех ее достоинствах, серы ведь немало - 0,417, и зольность - 1,30. При больших пробегах на этом масле катализатору может и поплохеть наверно??

Думаю, самый вероятный аналог обнинского Nissan 5W-40, A3/B4, SL/CF, Value advantage 3+, это TOTAL CLASSIC 5W-40, A3/B4, SL/CF. Очень схожи температурно-вязкостные параметры и цена http://www.total-lub.ru/Auto/automasla/masla/motornoe/classic-5w-40.html

Наверно нет смысла использовать Тотал Кварц 9000 5в40 если его цена была немногим меньше бельгийского Ниссан 5в40, а теперь, когда Ниссан подешевел, то и вовсе. И почему бы и обнинский не залить если нормальное масло...

Действительно, подешевело однако... Это в новой таре. Я еще недавно брал его на розлив по 370/1л с учетом скидки, а сейчас оно по 320 стало... Вероятно появление обнинского повлияло на снижение цены на бельгийское(?). Сейчас у них разница в 500 руб. за 5 л. получается, а было до 1000...

Ну вот и вложитесь, тогда и результат будет... Можно и анализ 5w30 сделать (вместо 5w40), если это масло более востребовано.

По тесту 5W40 можно будет косвенно судить и о качестве 5w30. А можно и 5w30 анализ сразу сделать, если на него желающих больше будет... torcon, может все же убрать из " Внимание собираем на анализ оригинального бочкового масла производства Обнинск - Nissan 5W-40 A3/B4 Value advantage 3+ " слово "бочкового" - с толку сбивает, оно ведь и в канистрах бывает... Да, и добавить "или 5w30". Бельгийское по 1650 руб.?? Это за какой объем? За 5 л. ниже 2080 не бывает... Обнинское за 1270 уж явно не подделка...

Я делал запрос в Обнинск по составу масла, но они только и ответили, что сделано оно по технологии Тотал (об этом и на упаковке написано), а все остальное типа коммерческая тайна. Только вот из службы поддержки Ниссана прислали два листочка (см.выше)... Гадать на "ромашке" можно до бесконечности. Хорошо бы все-таки тест провести. Там вверху в шапке темы есть ссылка на сбор средств, предлагаю ниссановодам скинуться. Я уже немного вложился. Масло может оказаться вполне себе приличным да еще и по хорошей цене.

Про бельгийское масло и так все понятно... Вопрос именно про это. Мне оно напоминает Sintoil Platinum (http://www.oil-club.ru/forum/topic/27760-sintoil-platinum-5w-40-api-sn-svezhee/), похоже, в нем тоже есть Молибден (вот эта строчка: "Эффективное снижение трения за счет специального химического состава"), а в бельгийском молибдена нет. И если еще и содержание серы уменьшили, то получилось очень хорошее масло.

Немного информации о масле от службы поддержки клиентов Ниссан. На что это похоже? У кого какие соображения?

@Z-don, А как себя чувствует катализатор?

Сразу на 0w20 переходить как-то не комфортно. Надо что-то среднее. Присмотрел 5w30: 1. "Татнефть Ультра Оптима" API SL/CF, ACEA A5/B5-04 по 640 руб./4 литра http://www.oil-club.ru/forum/topic/22454-22454/ 2. "Лукойл Люкс Синтетическое" API SL/CF, ACEA A5/B5 по 1200-1300 руб./4 литра http://www.oil-club.ru/forum/topic/17294-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-svezhee/page-1 3. Nissan 5W-30 A3/B4 Value advantage 3+, по 1263 руб./5 литров У Татнефть и Лукойл хорошие характеристики, а у Татнефти еще и цена... Nissan - "темная лошадка", но цена тоже привлекательная. Вот, думаю.

A5/B5 ?

А вот еще, вчера обнаружил: 5W30. Почему оно А3/В4 ?

Не лучше. Для условно полной замены этой жидкости понадобилось бы уже не 8, а минимум 12 литров. А если по мануалу, то от трех до пяти объемов АКПП, т.е. от 21 до 35 литров. Вот и считайте...

Это масло ощутимо дешевле 5W-40 бельгийского розлива. Оно получается даже дешевле Лукойл Люкс 5w40. На чем сэкономили? Где подвох...

Вот такой вот мануал. 0W20 прописано в таблице, но кроме него еще несколько вариантов внизу на схеме, там и 10W40 есть... Но это все скорей всего для новой машины, а не для 260 т.км? Хотя 5w40 со 120 т.км использую. А что должен ощутить? От того я весь в сомнениях, что ни каких таких симптомов не наблюдаю... Вот ездил себе и ездил на 5w40, а тут форума поначитался, теперь мысли всякие :) И с антифризом такая же фигня...

Этот "доверительный пост" об истории брендов, профессионализме или бездарности сотрудников, системе оплаты труда, кто-то где-то работал, что-то слышал, что-то видел... О чем угодно, но только не о составе и качестве продукта... А про фосфаты, надо полагать, вы ничего не знаете и по существу вопроса, на самом деле, вам сказать нечего.

Да, допускаю что так и происходит. Но где факты, что Totachi производится по такому же принципу?