WinterWorld

Нет обязательно 502.

Добрый день. Тоже думаю над таким вариантом масло но вот на форуме вот что еще прочитал. А причем тут 30 как или 40ка ? Это ведь температурные режимы ? Тот же Равенол 5-40 предлагает для нас или Мобил 0-40 так что 30ка или 40ка особо думаю не играет роли главное допуски. при том тут вязкость... да в наши моторы рекомендуют как 30 так и 40, но имхо лить надо 30-ку, достаточно посмотреть вязкость залитую на заводе, посмотреть список по 504 допуску.... напрашивается вывод что мотор все же проектировался под соответсвующее масло в том числе, т.е. под толщину масленого клина И теперь

Я себе лил мобил1 0-40. Для наших движков хорошо т.к. закоксовываеться со временем если ездить совсем спокойно. А катализатор удаляйте с прошивкой он нафиг не нужен вот если интересно я тут все оставил http://www.drive2.ru/r/chevrolet/251977/

Уточнил т.к. 1.8 двух видов старый и новый.

А TSI 1.8 у вас какой до 2013 года или после ?

У некоторых масел даже 0-40 температура вспышки меньше чем у 0-30 и соответственно оно будет угорать больше, по этому при выборе масло нужно смотреть все пораметры рекомндации. А двигатель предыдущей серии октавии страдал масложером и просто нужно понимать какое количество масло для него считается нормальным потреблением. Я лично хотел перейти на Равенол 0-40 но посмотрел тесты и узнал что 0-30 имеет большую температуру вспышки что является плюсом и останусь пока на 0-30 допуск 502. С интервалом замены 7500км.

На 92м идет детонация которая и разрушает поршневую группу, многие боятся обычный 95-й заливать потому что его качество оставляет желать лучшего и льют 98й. Ладно это про бензин. По мимо вязкости и допусков не забывайте смотреть температуру вспышки. Я лично лью 502-й допуск 0-30 и угара пока нет но и машина у меня нового образца.

Да я там читал уже и тоже на всякий пожарный оставил. В общем тогда спасибо успокоили.

Сейчас дилер рекомендует 0-30 Shell Helix Ultra как я понял допуск 502. Как быть то ? если в Москве и области нулевка не нужна, а на гарантии остаться хочется ? Как пойдет Шел или лучше что то другое рассмотреть ?

Все больше субъективно т.к. я в год 2 раза масло менять буду не больше это точно т.к. пробеги по 15 тыс. Больше интересует то что если масло Лукоил хорошее то почему бы его не начать лить ?

Поддержать куто конечно) Просто интересует эта экономия на масле стоит того или все же не рисковать ?

Так что скажите ? не стоит лить такое масло ?

Всем здравствуйте. В связи со сложившейся ситуацией возник вопрос, а стоит ли поддерживать иностранного производителя масле ? До замены масло еще время есть и решил подумать над отечественными маслами. По допускам нашел 2 варианта. 1) Роснефть Premium синтетические моторные масла Класс вязкости по SAE: 5W-40 (НЗМП) Категория по API: SM/CF Соответствует: MB лист 229.3, Volkswagen VW 502 00, VW 505 00, Opel GM-LL-B-025 2) ЛУКОЙЛ ЛЮКС СИНТЕТИЧЕСКОЕ API SN/CF 5W-40 ОДОБРЕНИЯ API SN – лицензировано (лиц. №2523) MB 229.5 Renault RN 0700 / 0710 Porsche A40 BMW

Ок спасибо.

Насчет подсчета мото часов не в курсе надо посмотреть. А Мобил какой лил ?

Кстати, а может все же лучше Мобил 1 0-40 ? Замена напомню каждые 7500км. Пробок как таково нет (не ну они есть правда по времени больше 1:50 не стою в них и бывают они 2 раза в неделю хотя и ехать всего 20км от дома до работы) но переодически могу крутить, коробка механика. Просто за счет другой системы впрыска и отсутвия масложора но присутствие турбины не дает покоя.

Спасибо большое за совет. Да масло 7500 км буду менять. Останусь тогда на Мобил.

Вот наша тема )) Сам сейчас езжу на такой и вроде масло не уходит. Шел 0-40 как понимаю хорошо. Вот еще вопрос, тут читал где то статью где пишут что в турбо движок лучше лить 5W30 т.к. оно лучше создает пленку на подшипнике турбины, собственно какое тогда из 5-30 лучше использовать, менять тоже планирую каждые 7500км.

Ну так Valvoline Sympower 0w40 еще найти надо.

По последним опросам Новый двигатель TSI 1.8 не ест масло, так что по идеи проблема с серой итд не актаульна ? На лачетти лил 0-40 мобил1 почитав сейчас тему то встал в ступор. Наверное самое простое это лить масло у дилера и не парить мозги ни себе ни другим но сколько тогда проживет дижок тоже не понятно. Насчет температурных режимов понятно что Москве и М.О практически не бывает морозов под -35 но они бывают и как всегда не во время, я лично могу и в Тверскую обл. Рвануть зимой к волге а там точно бывает, по этому хочется взять универсальное. Период замены масло уже понятен т.к. интерв

Я лил Лукоил Люкс 10в40 было норм.

Отлично )) будем ждать результатов ))

Лан как и договорились когда время подойдет я позвоню буду тестить может потом еще кому пригодится.

Нет я просто сомневаюсь в качестве бензина, хочу попробовать это масло залить на 0-ТО посмотрим как будет себя вести.

Как я понял у этого мало нормальное щелочное ?