LeeR

А что не так ? Человек пояснил, что 90% пробега это трасса, в таком режиме 10-ку можно смело.

Отлично зайдёт, шумнее не будет, я в свою "сороку" лью либо это масло, либо Genesis JP, разницы не вижу. За 1000 руб. я-бы его набрал охапку

Я лил это масло в предыдущий авто, "стрекоза" с двигателем 1MZ-FE, никаких претензий к маслу нет, нынешний владелец продолжает заливать это-же масло, уровень на щупе "как вкопанный"

Или я Вас не понял, или Вы меня. Участник форума и производитель масел, это кого так окрестили ?

А какой производитель масел не лезет в любую щель ?! Это тактика ведения бизнеса, по другому не выжить.

Иногда заливаю это масло(5w30) в рабочий ФФ-3, двигатель 1.6... ох и звенит он на этом масле на холодную ! Иногда кажется, что пушистый зверь к мотору подкрадывается )) Но в следующую смену заливаю другое масло, например лукойл люкс, и наступает тишина и благодать )

Уже заказал 124-й, придёт - сравню, если у колец разбег минимум, то естесно не буду продавать, пусть на следующую замену лежит.

Упс... Большое спасибо, чёт я так глубоко поленился капнуть, придётся заказывать 124-й, а 122-ой продать

Привалочная плоскость у фильтров пуля в пулю, разница только в размерах самого "бочёнка", 124-ый на 5 мм выше, но в диаметре на 5-7 мм меньше 122-го. Спасибо, в принципе тоже склонен к тому, что должны быть взаимозаменяемы, ибо если для 2AZ ориентироваться на каталог фильтров VIC, то там от С110-го, до С113-го можно ставить...

А вот такой вопрос у меня, господа. Есть в сундучке фильтр 4TP122, он для двигателя 1MZ тойота, поменял машину, теперь в наличии двигатель 2AZ FE, на который по каталогу полагается фильтр 4TP124, он выше, но уже, чем 122-ой, разница в 5мм... Могу-ли я безопасно притулить до двигателя 2AZ этот самый экофикс 4ТР122, вместо 4ТР124, как думаете, хлопцы, а ?

Нутро похоже, крышка и резиновое кольцо даже близко не vic, скорее mann, mahle-Knecht, или bosh. Гибрид какой-то

Лукойл был обычная минералка, стандарт 10W40, но в данном случае причина отложений под крышкой клапанов - большие пробеги от замены до замены масла, интервалы были по 10-11 тыс.км пробега, что для минералки не допустимо. Автомобиль не в личном пользовании, поэтому масло менялось по мере поступления финансов на данную процедуру, есть деньги - есть замена, нет денег - хрен с ним, пусть ездит хоть на солидоле :)

Походу цвет канистры этого масла производитель поменял, emex прислал в таре тёмного цвета, теперь без "металика", тупо тёмно-серый пластик...

А цена, разница на "фукс" и "лукойл" в цене, не может быть определяющим фактором ? Вот как раз по параметру цена-качество "фукс" курит у стеночки :)

Так-то оно так, да не совсем... Амортек всё-же немного отличается от двух других, низкотемпературные показатели у него лучше, в составе есть около 10% ПАО.