babaylov

подскажите, по размерам почти идентичен MANN W920/48, разница только в перепускном клапане, у сабжа 0.8, а у W920/48 - 1бар на что влияет? можно ли использовать как замену W920/48? спасибо

закинул еще 314,85 рублей =) попытался подсчитать, кто сколько скидывал) думаю должна собраться сумма закинул еще 314,85руб.

а сколько нужно еще дособирать?

сегодня закинул 500 рублей.

Сейчас редко захожу, в личку черканите пожалуйста, как сбор начнется.

Тоже заинтересовало данное масло. А по сколько и куда скидываться на анализ?

видимо это извечный спор - частичной и полной замены. я просто не буду в него углубляться и сделаю полную замену на новое масло Думаю, что проблем возникнуть не должно, а там, как говорится, вскрытие покажет

если коробка не пиналась и вела себя адекватно, то думаю это хороший знак, что ничего не изменилось.

@fareastwood, спасибо. надеюсь, что так и есть. пока обзваниваю мастерские, которые занимаются заменой масла в АКПП, кроме оф. дилера.. и почти в каждом разговоре мне начинают рассказывать, что при таком пробеге риски огромны, что я после замены не выеду из бокса и они не хотят брать ответственность за это.. какие то там стружки, отработка и еще что-то должно куда то попасть и все поломается. в целом непонятно откуда берутся эти пугающие истории

Но тут возникает резонный вопрос. Оф. дилеры работают по рекомендациям производителя (но это не точно..) и при обращении к ним о замене масла в коробке с допуском Т-4 - они льют туда WS. Потому что Т-4 у них нет на сервисе, и вместо Т-4 заливать WS можно, а вот наоборот нельзя. Официалы при этом ссылаются на Тойоту.

Моя медлительность в заказе стоила мне упущенной возможности купить оригинальное масло по выгодной цене. Заказал Idemitsu ATF Type TLS-LV. По какой то причине оно мне симпатизирует :) Будем пробовать.

потому что 2 машины. 2011 года в 150 кузове - там на щупе WS, а в королле 2001 года в 120 кузове - на щупе T-4 и чтобы не покупать 2 разных масла решил залить в обе коробки одинаковое. производитель так разрешает делать

Заказал фильтры,прокладки и масло. На емекс тойота ws по странным обстоятельствам имеется по 2600 за 4л 08886-02305 Сделаю сразу полную замену на обоих авто. Надеюсь, что 12 литров на каждую хватит.. официалы почему то сулят 15л на каждую при замене

так там фильтр вроде одинаковый. Toyota 35330-0W020 - сетка а потом производитель выпустил заменитель для данного артикула Toyota 35330-0W021 и вот он вроде как фетровый

я вас услышал. спасибо за советы @dydezzz, понял, спасибо да, состояние моего масло значительно отличается от представленных вами фотографий. однозначно замена, спасибо за инфу

говорят, что берут на анализ, проверяют вязкость и еще какие то показатели. по времени процедура с оформлением документов - 1.5 часа занимает. что они с ним делают на самом деле - я не знаю, жалко вхолостую отдать 1200, чтобы получить заключение о замене) так то 3 литра масла можно купить) почему полную замену сразу не сделать? в чем тайный смысл первой частичной замены?

если делать частичку, я так понимаю, что нужно лить оригинальное масло. это выйдет дороже, чем полную замену на идемитсу сделать. гарью не пахнет, цвет не черный. фильтр по каталогу не фетровый, на фетровый замена позже произошла вобщем задумался. криминала при движении нет, на вид и запах тоже без каких то чудес. тойота центр предлагает за 1200 провести диагностику масла =) и вердикт вынести - нужно менять масло или можно дальше ездить

Сходил пощупал, понюхал масло =) Ничего кроме салфетки, правда, под рукой не нашлось.. пробег около 230000км, во время владения с 2006 года масло ни разу не менялось.. на тот момент на одометре было 72000 (если не скрутили продавцы) Цвет бледно розовый на салфетке. по запаху, сложно сказать, никогда ранее трансмиссионные масла не нюхал. стружки не обнаружил фото прикрепил. Задумался о замене, потому что стали ощущаемы переключения между передачами, раньше было мягче. На е150 кузове пробег 130000 масло более яркого цвета, но тоже розоватого оттенка. фотографировать не стал уже. по з

масло по характеристикам неплохое, но отзывов реальных очень мало.

Начал смотреть на экзисте фильтр в коробку и на удивление обнаружил, что на королле е120 и королле е150 - одинаковый 4х ступенчатый автомат.. завтра щупы гляну. вероятно, что и жижу туда одинаковую нужно лить) как то раньше внимания не обращал на это. пока форум копаю в этом направлении. если по 12 литров нужно на замену полную - то на 2 машины это 24 литра.. Toyota T-4 жирненько по цене выходит. Aisin ATF AFW+ может стоит попробовать? 20л канистра около 7000 рублей выходит.

почему ~12 литров? везде где находил инфу, вроде литров 9 выходит Чинить или покупать новую коробку дороже обойдется, поэтому хочется сделать все по уму, без негативных последствий.

к сожалению эту неделю без выходных, и жена на машине катается активно, поэтому не удалось заглянуть посмотреть и понюхать маслице. может быть сразу поменять полной заменой на ZIC, а через 5-10 тысяч залить туда оригинал? в коробке как то больше склоняюсь к оригинальным маслам, ввиду своей не образованности в данной области. а если еще начну читать про трансмиссионные масла, то погрязну тут на форуме )

Я не спец по этому вопросу. Мне как в сервисе рассказали, я так вам и поведал. Решил на профильном форуме разузнать насколько озвученная мне версия может быть правдой.

Добрый день. Имеется королла 120 кузов на акпп Залито масто TOYOTA TYPE T-IV Пробег автомобиля без смены масла - 220т.км (если предположить, что он изначально не был скручен) Во всех сервисах отговаривают от замены масла, аргументируя это тем, что там нагар и прочие отложения, которые смоет новое масло и коробка умрет.. Хочу уточнить у гуру, насколько вероятен такой исход? Контрактную коробку покупать нет никакого желания, но и хочется продлить жизнь данного авто (уж очень нравится жене кататься на праворукой тойоте) А мне хочется все жидкости поменять, потому что ну уж очень большой пр