Mister Christmas

Не выход- балансировать надо перед установкой, и обязательно на адаптере под болты. Езжу быстро, хороший баланс сразу чувствуется. На монтаже ребята грамотные обычно, другие там не живут, машины и хозяева разные бывают))).

Ну, не совсем так, не совсем))) Например, гаража нет (далеко он нафиг не нужен, недалеко от дома машино место стоит, как новое авто бизнес-класса), лоджия одна, в семье два авто, все колеса 17-19 размера. Куды податься? Дача за 150 км, монтаж там хреновый, а возить туда-сюда тоже непросто. )))

Вот не сойти мне с места, правда . По хорошей свободной дороге, без снега и светофоров. Плюс аэродинамика - машина невысокая, очень хороша в профиль - как пуля. По приборам 110-140 км/час, средняя 90 и выходит. ЕГР отключен - сразу расход упал больше чем на литр. По городу - до 13 литров . Вливайся в ряды трактористов .

СтОит то он стОит, это верно. Но моментище-то, этого не забыть, кто раз попробовал . Хотя бензинка турбо в этом тоже хороша. А вот расход - по трассе у меня при средней около 90 км\час выходит 5,5 литров. Бака хватит почти на 1300 км. В городе, правда, совсем не так, но машина покупалась в основном для загородных поездок... В городе, по большому счету, она мне не очень-то и нужна - дети выросли, стараюсь ходить пешком , есть метро. Бензинка турбо - очень хороша, драйвово, но расход по зиме 17 литров 95-го Экто как-то не радует :( . .

Нужно 3 литра дизель, прим. 250 сил, полный привод обязательно. Сейчас сил - около 165, 390 Нм момента (по стенду). Для одних передних колес - много, зимой в любую погоду не наступить на педаль как следует - ЕСП мигает и держит машину. Резина относительно свежая (впрочем, так же было и на совсем новой), машина тяжелая - около 1800 кг весу...

Не было цели сравнивать масла на одной базе. Была мысль поглядеть, что за база у Фукс С3. Изначально догадывался, что кряк+ПАО, но не думал, что кряк выпадет "снегом" в масле...

Те же 3-6 месяцев, не больше .

Если только для радости Chempioil :p . Столько хороших анализов, такие режимы, такой мотор, и дышит он чистым воздухом - что там еще будет нового?

Сорри зп оффтоп, коротко- не заказать в Равте Ротеллу- не могут, пробовал.

Залью весной, если не заль ю Татнефть)))

Каждому свое... В турбомотор в 290 лс выбираю Идемитсу Рейсинг. 290 будут весной, там и попробуем...

Только что на заправке Татнефть видел масло Синтетик 5-40, уже АПИ СМ! На этикетке подробно расписано про ПАОМ базу, стоит, правда, 1200 за 4 литра.. Да, присадки упомянуты Лубризол, Инфинеум, Оронайт.

Жаль... Сдулся хороший Кендалл по щелочному, пурпойнту... Просто стал хороший (среди равных) кряк С3 5-40...

Хоть полдня машина будет висеть на под'емнике- поллитра все равно останется, мой опыт уже на четырех машинах, как заморочился этим. Продувать-не представляю как, если машина вверху, а бак с воронкой- внизу. По лестнице что-ли лезть со шлангом? ))) Может, все-таки откачивать через щуп?

Удивился было небольшому расходу этого не самого экономного движка, потом посчитал среднюю скорость- 45 км/час. Это практически трассовый режим, вот Мобил и показал, что так можно смело кататься до 15 тыс.

Споласкивание Дексосом после слива неслабо вязкость просадило... Надо всегда учитывать промывку при оценке степени просадки вязкости в конце интервала.

Посмотрим, что вышло... Может, тоже сподоблюсь в апреле. Жаль, что не промыл мотор при смене масла - много тащится в пробу с предыдущей заливки. А выдувать, проливать - в условиях сервиса трудно, у них и норм расчетных нет на такие манипуляции .

Прям совсем другое масло - и состав не тот, и вязкость . Противоизносных больше, вязкость больше - не загущение пошло, часом? Маловероятно, данные анализа сказочные просто...

По-моему, все просто: масла проверенные, результаты использования прогнозируемы, встречаются буквально везде, есть возможность найти за хорошие деньги. Большая доля ПАО в составе. Так почему бы нет? Сравнимых 5-40, например, еще поискать... Да и на круглый год можно оставить при малых пробегах :up: .

Да отлично все. Так и ездить, по 10 тыс. до замены. Режим движения хороший, позволяет. Железо по столько примерно лезет во всех Тигуанах на таком интервале и сравнимом пробеге, калий и натрий - Бог знает, с бутылки, по-моему. Для течи антифриза слишком мало, а вот для остатков минералки - в самый раз .

Надо теперь посмотреть, как эта вязкость в результате к концу инервала держаться будет. Механизм взаимодействия МК-3 с загустителем каждого конкретного масла неясен. Мне, например, хватило 1:20, чтобы уже скатиться по вязкости к нулевке. С исходных 90 с лишним и почти 15 при 40 и 100С соответственно.

Или брать в ОЕМ последний экобокс, это все-таки больше 20 литров, или переходить на другую дизельную крепкую синтетику, или - Мобил 1 0-40 .

@Finik,250 мл на прим. 5 литров, т.е. 1:20. Почему влил - см. пост выше, про цепь и фазовращатель. Про CCS - конечно было бы интересно, но в стандартном пакете Поларисы это не меряют. Поговорю с ними, как насчет этого, и вообще холодной прокрутки, испаряемости. А так в ойл-клуб буду отсылать скорее всего, хлопот меньше, данных больше :drinks:.

В ravta.ru есть номинально в галлонах, под заказ. Как по факту - не знаю, попробуй.

Значит, зря я так неуважительно. Умер. Умер мой старый аккумулятор Варта ((.