Mister Christmas

Ну, масло маслу рознь, коммерческие масла практически не содержат загустителей, поэтому самые стойкие. В составе - эстеры, бор, молибден, все как надо. А с гражданскими маслами я давно распрощался, одновременно с бензином.

Зимой приезжаю немного, примерно тысяч 7. Средняя невелика - 18 - 19 км/час. Отсюда и моточасы. Но дизель есть дизель, ему такой режим нипочем, только надо время от времени дать ему под жопу, чтобы сажевый прожечь. На атмо бензин больше не сяду, на турбо - только не менее 2-х литров, веселые получаются моторы, жаль, что долгая дружба у меня с Тигуаном не сложилась...

Расход в городе - примерно 9,0 литров, на трассе - около 7.

Объем - в профиле, масла - 5 литров. Масло тоже указано.

Вот и я так езжу, как рекомендует MAN. Зимой выходит 400-450 моточасов по городу и окрестностям. Двигатель - дизель, топливо - Лукойл с присадками, ЕГР отшит и заглушен. Масло грузовое CJ-4, Neste или Cepsa. Мотор в порядке, пробег 200 тысяч, мой с нуля.

Осталось хорошего оригинального комтранса еще немного... Посмотрите Cepsa Traction Pro 5W-30, CK-4, арт. 5225022703 20 литров. Или Cepsa Advanced LE 5W-30, CK-4, арт. 522732273 20 литров. Стоит разумно вполне, почти как в прошлой жизни. Поройтесь на рынке...

Да, и насчет " есть у этих движков болячка на больших пробегах - рассухаривание клапанов на ходу из за износа рокеров и клапанов, когда рокер уже начинает бить по тарелке. Очень хочется эту проблему не допустить или оттянуть" - Вам все равно тысячах так на 250 менять цепь распредвалов, натяжитель, заодно поменяете и гидрики с коромыслами. Это относительно недорого, если не брать Ваш оригинал. И забудете об этом еще тысяч на 250 ))...

Почему бы не поискать другое масло CJ-4, CK-4 5W-30, менее известных на рынке серьезных производителей, например CEPSA Traction Pro LS, Advanced LE? Та же Рубия, только за вменяемые деньги. Подделка исключена. Покопайтесь на рынке, пока есть... И да, тара только 20 литров.

Посмотри у Маннола, там есть ОЕМ для Фокса специально: www.mannol.de.

Это Goodear Ultragrip Ice+. Замечательная резина, езжу на такой много лет, сначала на немецкой, потом на польской, сейчас на китайской. Тихая, хороша по снегу, каше, мокрому асфальту. Голого льда нет в Москве практически, только если эпизодически за город. Года три ездил и летом, хорошо, износ небольшой, по сухому хорошо, в мокрых колеях (лужах) неплохо, но хуже, чем Мишлен Праймаси. Рекомендую, недавно взял еще пару 215/55 r17, вышло по 7740, сделано в Китае.

Получил несколько топливных PSA оригинал 1906.С0, открыл коробку,там Mecafilter, made in TN. Маркировка оригинал, раньше был Пурфлюкс отличный, это что? Вид неважный, подумаю, ставить ли....

Пришло несколько салонных фильтров от GoodWill, упаковка впечатляет. Фильтрами этими пользуюсь лет пять, наверно, перейду и на воздушные, как только запас кончится, года через три-четыре )))).

Только что получил несколько Фильтрон АР 090/1, безупречны, сделано в Польше. Предфильтр есть. На оригинале ПСА его не было.

Ильшат, спасибо, все хорошо, все получил, все, как заказал. В работе пока не пробовал, залью комплекс на днях. До следующего заказа! ))

Ильшат, спасибо, с составом комплекса разобрался у вас на сайте. Заказываю комплекс 2 литра, тара 250 мл и 0,5 литра в силе. По оплате - могу перевести на карту, платить с карты по неким реквизитам не готов, если канал не защищен SSL. Спасибо!

Добрый вечер, Ильшат. Прошу оформить заказ на 1 литр Kerokorr LA99C и 2 литра цетаноповышающей Миксент 2000, а также бутылочку 250 мл с дозатором, и канистру 0,5 литра с мерной полосой. Подробности отпишу в личку. Спасибо!

Залил сегодня новый макслайф, так вот, за год все поменялось - масло тихое, машина прет, закажу еще парочку впрок...

Залил еще раз Макслайф новый ( выпуск конец 2020), так вот - это другое масло, тихое, нет рычания при разгоне. Видимо,рецептура за год поменялась.

Привет! Учти, что у меня мотор чипован-перечипован, вторая прошивка, 179 сил по стенду. Может, тебе и 5w-30, даже С2, будет хорошо.

Как какой? Как в анализе, Люкс Синтетик 5W-40, новый, 2020 год выпуска. Анализ есть в ветке Лукойла.

Я вот так поступлю )). Летом попробую коммерческое 10-30 или 10-40, а зимой - 5-30 А5/В5, во как :-) Сделаю анализы, и все станет ясно. Хватит париться, есть вопросы поважнее. Да, этот Лукойл брал вМоскве, в Ашан Авиапарк, с месяц назад, по 990, и это дорого, пишут, в Лентах и Метро не столичных еще дешевле. Вон, Хеликс Ультра 5-40 до сих пор по 1790 стоит, навалом, оригинал, проверено....

Как где - там, в крупных сетях по акциям, плюс-минус 100 руб. В теме где купить все выложено не однажды. Железа немало с рождения, сейчас еще раз пойму, что там с топливом, раньше не было. Но - нет ни алюминия, ни олова, ни меди, ни хрома. Т.е. ЦПГ в порядке, вкладыши коленвала тоже. Так что 5 ты с. - это перебор, как остановлюсь на стойком масле - десятку катать минимум )). И сажевый жив пока, и в порядке. ЕГР нет давно, не нужно это устройство мотору.

Алексей, вижу по Вашему "послужному списку" - Вы серьезный, решительный экспериментатор, в хорошем смысле )). Мне такое не под силу. С ПАО маслом все так и есть, чтобы не писали насчет роли эстеров в защите сальников и прокладок. Мой мастер говорит - ну, время пришло, давай заменим прокладку, заодно посмотрим ГРМ, почистим впуск. Сейчас не готов материально, пока. Кряк так кряк, это ж дизель, ему все равно...