Optovik

ну почему же дорого. Анализ отработки в УРЦ стоит чуть дороже 2600рублей.Для понимания как работает ваш двигатель это не дорого. Ну если вы часто меняете авто, тогда не стоит заморачиваться. Думаю что нет.

у меня в опте нет его в ассортименте вот и смотрю розницу...

я так и делаю только используя шприц жанэ для отбора пробы.

Pavel_NSK почему бы не делать сначала анализ, а уже потом решать сливать масло или нет. Больно жалко сливать дорогое и ещё хорошее масло.

прям какое то разочарование...

если будите продолжать в том же духе добьете двигатель. Mobil1 X2 0w20 вам сейчас не поможет: надо раскоксовку делать. Если у вас залегли кольца,а при таком "пофигизме" это возможно,то скоро начнется "перекладка" поршня и тогда вам уже точно ни чего не поможет... Если хотите ездить до 500м/ч перехотите тогда на масло комм. транспорта где щелочное 13-15 едениц,типа: Total Rubia 9900 FE 5w30 Shell Rimula LME 5w30 или Mobil1 Delvac LE 5w30 там хоть пакеты присадок соответствующие этому интервалу.Я катал все эти масла и они показали хорошие результаты. мнение личное и не претендую на ист

Кератек он скорее заполняет поры чугуна и другие шероховатости на трущихся деталях . Промывка его не смоет.

вот его то Ilsac gf-5 и пропустили...

gorodetskiy почитайте тему про подделки масла Mobil в соответствующей теме. Там есть ответы на все ваши. Если бы вы эту тему почитали с начала то узнали бы и про упаковку масла Mobil. С авторитетными блогерами лучше общаться на том сайте где вы их нашли. И не надо ту ересь которою они там несут перетаскивать на этот форум. Тут своя кухня и лучше не лесть на неё с другими рецептами и тем более ссылать на других специалистов. Всё что вам нужно есть на этом форуме.

gorodetskiy

верно, можно попробывать, при этом 0w30 и 5w30 у ESP очень похожи, так что берите что дешевле, главное оригинал...

да. это 5л Европа и под крышкой фольги нет.

нижнего кольца нет на канистрах которые производятся на заводе Гравеншон во Франции (на литрушках есть) . На канистрах 4л которые производят в Финляндии такое кольцо есть и открутить крышку неповредив его практически невозможно...

NiKK при Неоднократно перемещении коробок с маслом с одного склада на другой и разгрузки в ручную, канистры с маслом трутся друг об друга и происходит частичное истирание батч-кода и этикеток на канистрах. Это нормально.

дело не только в изменившимся пакете, но и в том что все производители постепенно удаляют со свох канистр старые допуски, типа 503.01 или 229.3,501.01 и т.д.

с учетом в разнице в заработной плате и условий эксплуатации -это действительно СОВСЕМ не дорого...

ну если перекатов нет,по мне так с 60т.км... и то можно через раз...

503.01 уже "похоронили под плинтусом"

почему именно 0w40 ,есть рекомендации? И почему такое дорогое?

только что вы познакомились с прогнозом погоды в Москве на сегодня 21 февраля и с вами был старший научный сотрудник ГМЦ России ... Аргентум...

это даже "деньги на ветер" не назовёшь...

Ну миксы это не для всех. Что касаемо 10w30, то он рекомендовал это масло использовать в регионах где и ночью температура не падает ниже +25С.А это ограниченные регионы типа:Краснодарский край, Астраханская обл. и ещё 2-3 южные области.

я примерно с 1995 года пользуюсь периодически промывками и не разу не пожалел.Если своевременно менять масло и не перекатывать,то ими можно пользоваться в профилактических целях. Опять же каждый решает сам нужно ему это или нет и с какого интервала заливать их.

я думаю вы драматизируете. Там всё под контролем Nissan...