BitteR

На прадика 120го нет живого трипода? А то чувствую я доиграюсь с этими экспериментами

Интересный поворот. Какие подходящие для триподов полимочевинные смазки есть в доступной продаже? Желательно с хорошими показателями в отрицательных температурах? Кстати, в шапке в рекомендуемых для триподов смазках нет ни Мобила Mobilith SHC 220, ни Мобила Mobilith SHC 100, ни Шелла Gadus S5 V100 2, рекомендованных на позапрошлой странице. Может добавить?

Точно, не по загустителю, а по низкотемпературных свойствам. Я один ремкомплект оригинальный заказал, можно будет по упаковке сказать, что там за смазка?

На предыдущей странице мне советовали смазку во внутренний шрус лексуса GX470, привода одинаковые с прадо120. Я выбрал Мобил220. Redline cv2 не надо, у меня на нем новый оригинальный трипод меньше чем за 20000 км не по бездорожью залюфтил так, что надо менять. Оригинальные смазки не надо, они хуже по основе и загустителю. Там же посоветовали.

Всем большое спасибо. Заказал Мобил-220 (не часто у нас в последнее время холоднее минус сорока), заложу в оба внутренних шарнира.

Понятно. Спасибо. Буду думать Про замену оригинальной смазки на Мобил-100/220 что думаете, есть смысл?

Ключевое слово - "11 зим так едет". Скорее всего 11 лет назад получше смазки были.

testoil, SL1 большое спасибо! Оба Мобила и Shell и Ультиплекс есть в Эксисте. Осталось выбрать, какой заложить. Ультиплекса полтубы есть, я им карданы шприцую, но были сомнения по его высокой кинематической вязкости для игольчатых подшипников, в триподах же тоже иголки. Мобил-100 "помягче" немного, чем 220, наверное все же его попробую. Shell Gadus S5 V100 2 по характеристикам вроде ближе к Мобил-100 и по низкотемпературным свойствам и по вязкости, тоже подходящий вариант. Их наверное предпочтительнее и в крестовины кардана - вязкость и NGLI подходит лучше, чем у Ультиплекса? Ув. tes

Решил купить неоригинальный трипод, скорее всего LynxAuto. Там в комплексе идут пыльник и смазка, но она непонятно какая скорее всего. Что из проверенного доступного на exist и/или autodoc низкотемпературное заложить в триподы? RedLine не предлагать В шапке темы посмотрел предлагаемые смазки, по артикулам найти в этих интернет-магазинах не получается.

24 градуса ни о чем не говорит. Хотя бы 35 нужно. Вода что при плюс одном, что при плюс 99 одинаковая по состоянию, а при минус 0 или плюс 100 начинаются чудеса

В ноябре 2018 года на пробеге 146700 км купил оригинальный передний привод (Лексус GX470, тот же Прадик120), из-за низких температур заказал в Экзисте тубу RedLine CV-2, заменили родную смазку в обоих шарнирах - по ощущениям в морозы полегче стала ехать машинка в начале движения (но еще и Шевроном Ультиплекс прошприцевали крестовины и шлицевые карданов после синего минерального Мобила222, тоже наверное в положительную сторону сказалось на низкотемпературной эксплуатации). Месяца 3 назад заметил вибрацию после 90 км/ч под нагрузкой, полностью пропадающую при "сбросе газа". Вчера заехал менять м

Так до минус 20 хоть что с молибденом. Вот за 35 уже надо выбирать. Добавлено: опередили

А Шеврон ультиплекс подходит? Я им мажу и крестовины и шлицевые на лексусе GX470 (прадик 120). По температуре до -51. Когда выбирал, только по высокой вязкости были вопросы и сомнения. А про ЕР не читал.

Про это и вопрос - какая смазка не встанет колом?

Про равенол неоднозначные отзывы, правда больше про то, что его нигде в мире, кроме России, нет. А так - можно и равенол - по-любому не хуже шрус-4м и ВМП для триподов.

Redline CV-2.

А что рекомендует производитель?

Он не содержит молибдена ни в соединении с серой, ни с органикой, поэтому его точно нельзя в шариковые шрусы и точно можно в триподы. По температуре ультиплекс хуже, но это не важно, так как практической разницы нет: -51 или -70 градусов рабочий минимум, как заявлено у ультиплекса и CV-2 соответственно, правда, непонятно по каким стандартам тестов.

Зимой не застывает, а летом любая смазка подойдёт, за исключением критических параметров типа твёрдых добавок, повышенной вымываемости и сильно высокой вязкости при положительных температурах. Вроде все логично.

Шеврон Ультиплекс 1.5 по температуре - самое то. Пожиже рекомендованной, но вроде не вымывается при обычной невнедорожной эксплуатации.

Вот про это я и не подумал

Я думал вязкость, это мера консистенции...

Для повышения ужаса обычно указывают температуру по ощущениям, а она при повышенной влажности бывает до 10 градусов ниже реальной

Шеврон Ультиплекс подпадает под Kp-2 N-40 или KP-3 N-40? Какие смазки с таким стандартом распространённые есть?

Про шариковые шрусы отдельная тема есть. Главный вопрос, минимальная температура эксплуатации. В общем случае что-нибудь с молибденом.