BitteR

На примере Ауди А6 пыльники GKN из набора с гранатой ходили по морозу от 3 недель до полутора зим. Оригинальные пыльники, которые стоили как полный набор (граната, пыльник, смазка, хомуты), ходили по 2-3 зимы. Поставил с натягом оранжевые силиконовые для ВАЗ-2110, отьездил три наших зимы, и три года ездит новый владелец, правда на юге, в Екатеринбурге.

Полиуретановый, это твёрдый, типа пластмассовый? RedLine CV2 же вроде с любыми пыльниками работает нормально?

Где покупали? В экзисте 1600 стоит.

А в каких узлах автомобиля нельзя применять Red Line CV2? У меня сложилось впечатление, что универсальная смазка с огромным диапазоном рабочих температур.

Спасибо - заказываю РедЛайн! Но еще вопрос возник - вроде в триподы нельзя смазки с молибденом, а RedLine CV-2 хоть и с другим, но все же с молибденом. Точно его можно во внутренние триподы? И еще вопрос не по теме: если останется от гранат Редлайн CV-2, можно его в крестовины и шлицевые кардана? По-моему в шлицевые можно и с молибденом и без, а в крестовины с молибденом нельзя. Или это про MoS2 разговор, а в RedLine CV-2 молибден другой (лучший?) и Редлайн можно везде?

Спасибо! Оказывается хоть Red Line CV2 и красная, но с молибденом, еще лучшим, чем черный сульфид молибдена. очень хорошо, что универсальная - можно и во внутренние и во внешние гранаты, и в Экзисте есть. Склоняюсь к нему, но все же, что-нибудь побюджетнее низкотемпературное посоветуйте, пожалуйста в наружные ШРУСЫ. SHD 220 это от Тоталь?

В теме про смазку для крестовин кардана для моих условий посоветовали Total Multis Complex SHD 220 и Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5 - большое спасибо. Закажу, наверное, Тоталь - нашел в интернете продают. Буду менять сальники на передние привода, есть мысль промыть наружные ШРУСы и внутренние триподы и заменить смазку на хорошую с низкой температурой застывания (машина Лексус ГХ470, тот же Прадик 2004 года, пробег неподтвержденный 137000 км). Посоветуйте, пожалуйста, смазку для зимних условий территории, приравненной к крайнему северу - за минус сорок бывает надо

Посоветуйте смазку для крестовин для зимних условий территории, приравненной к крайнему северу - за минус сорок бывает надо ездить. И думаю будет лучше, если смазка и на лето и на зиму будет одинаковой для исключения смешивания. У нас все (в том числе и я) мажут крестовины и шлицевые пресловутым Мобилом222, но после 25, а особено после 30 градусов машина первое время едет с трудом, не катится вообще (Лексус ГХ470, тот же Прадик). В мосты и раздатку залито 75W-90 Castrol Syntrax Universal - оно не должно загустевать на таком небольшом морозе. В Тикамисе есть только Мобил222 с отрицательным пор

И я сторонних. Про LLC просто цену привёл.

Почему не может? Состав тот же заявлен. Даже не супер, а простой longlife coolant стоит около 600 рублей. В нем то чего необычного?

Тойотовцы обнаглели с ценой на SLLC. 1800 за литр концентрата!!!! У Мобилу аналог 300 рублей - в 6 раз меньше! У Кастрола - 360, со скидкой те же 300, даже меньше. Широко известный своими завышенными ценами на оригинальные запчасти и материалы VAG, и то 800 рублей за полторашку концентрата. Пришлось за 3000 простой LLC залить для оптимальности :)

Это синтетика или нет? Не разбираюсь в графиках. Мультижижа от Айсин гидрокрекинг, поэтому и дешевле намного. И поэтому менять надо через 20000. ИМХО лучше залить нормальную синтетику в два раза дороже и мннять в два раза реже - коробке лучше нв хорошей синтетике и на работе по замнне экономия.