Vladimir1

Михоныч, если вы читали форум, то наверное заметили, что у конфы мнения на счет мыть или не мыть двигатель разделились. Я вот за то, что надо мыть, однозначно (мой двигатель, эксплуатирую с новья)...

avtomarka, позвольте по-любопытствовать, а зачем нужен масляный фильтр? И частицы грязи каких размеров он улавливает? Вообще то промывка именно моет (растворяет), а не соскабливает шлам и т.п., как вы описываете. Да и еще, а что мешает современному, качественному, снабженному всяческими присадками (моющими) маслу учинить такие же беспорядки, о которых вы говорите?

MAN Diesel, я поверю ...

A3D, как это не попадает?! А отверстия в поршне, где маслосъемное кольцо? Через них как раз и попадает, к маслосъемным кольцам, по крайней мере. Нет?

Есть мнение, что ХХ (прогревание до рабочей температуры, тарахтение в пробках и т. п.)способствует образованию низкотептературных отложений в двигателе и самое неприятное - закоксовки поршневых колец!

Не, я не буду больше нулевик ставить! Может кто пользует такой сдаст отработку в лабораторию ...

Скорей бы его вообще запретили законотворцы этот ксенон! Запихают "сварку" в фары и ездят тащутся, ослепляя встречных. И бла-бла про автоматическую регулировку угла наклона фар не канает! ИМХО За диодами будущее.

Рокфор, скажу больше. Если сквозь этот фильтр изнутри посмотреть на яркий свет, на лампу дневного света например, то не вооруженным глазом видно что пробиваются открытые лучи света, не светлое пятно, а лучики. Ну объяснил как смог. Однозначно через такие отверстия мелкодисперсная пыль просочится. Другой вопрос на сколько она вредна для двигателя? Есть мнение, что она не оказывает пагубного влияния на движок, а отводится с маслом.

Именно так и было после пробега на штатном фильтре. А вообще, тема нулевиков очень обсуждаема на просторах интернет. Всевозможных тестов множество, как профессиональных, так и любительских. Мнения разделились 50/50 в целесообразности использования данного девайса. Я для себя выводы сделал, что бы там не говорили (фото вы видели)

Повелся я как то на такой фильтр (K&N). Все сделал как положено: пропитка фирменным маслом ... После 10 тыс. км, примерно, посмотрел, что там, во впускном воздухопроводе. Вот бы анализ отработки посмотреть ...