Inv

а можно заодно и отечественные рекомендации...

не - D1 нет проблемы с движком как и у меня тфу тфу тфу его эксперимент как и мой продублированы не астраклубе - он много советовался как сделать его правильно что бы по технологии и все такое. износ будет на любой присадке главное это понять и простить (принять) нет безызносных технологий для ДВС в силу специфики. Даже загони его в одинаковые условия - поставь на обороты с гарантированным масляным клином везде где только можно - все равно будет износ. Применение чудоприпоратов это вопрос религии - их не по износу надо смотреть (он будет на всех но в возможно разном количестве), а по повер

если молибдена много - то это хорошо - надоело забугорксие покупать

у насоса несколько недостатков - слабенький, ненадежный. мне где то попадался насос на газели для печки... он будет работать?

Если можно поподробнее...я стружки подкинул?

че то с нынешним баксом совсем небюджетно покупать такие насосы, а отечественные есть?

я правильно понимая что и у зарублем есть износ на Супротеке? если так то как то с нашими результатами хоть как то коррелируется...

отпишусь - перепроверил. Пока можно сказать что остались те же симптомы что были изначально..расход все также 0, 8-0,7 вместо стандартных 0,9-0,8. Еще заметил вот что. Раньше я в БК не залазил что бы проверить температуру до которой прогрелся двигатель - что бы знать когда ехать, просто много раз проверял - если мгновенный расход стал 1,4 л/час на холостых то температура двигателя 40гр. можно ехать. Сейчас решил перепроверить почему быстрее "прогревается" - быстрее падает до 1,4л. Оказалось что если залесть в БК то температура меньше. Сейчас у меня 1,4 л при 23-25 гр. Поэтому кажется что про

Для подшипников коробок передач лучше выбирать масло более жидкое или более вязкое...

все равно вопрос что эффективнее бор или молибден

а какой у нее код что она 1 т.р. стоит?

или мне показалось или 150 м*ч для этой присадки уже край...еще проверю на холостых конечно - расход моментальный, но что то играя сцеплением уже не так мягко переваривает падение оборотов...у кого нибудь есть опыт за 200-250 м*ч ? Еще работает?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18254-mobil1-racing-0w-30-svezhee/ я не понимаю о чем вы говорите но вот масло на 1 гонку и на молибдене

не вижу ничего плохого как использовать тоже что сейчас маслёнщики льют. собственно у меня сложилось два мнения по молибдену на сейчас (пока использую в концентрации 1/3 от номы): 1. Все современные масла т.н. LL таким образом они должны проходить тесты за 400м*ч но для молибдена это много - не даром все спортивные масла на молибдене "на одну гонку", масло отработало и слили он работает но от него и масло старее быстрее. В условия года не нужны LL интервалы по 30т.км или 15т.к или как для меня больше 250 м*ч то возможно ее добавление имеет смысл. 2. У молибдена достаточно сильные конкуренты

Сколько на маслах катался - сложилось впечатление что даже не от масла это зависит. Бывает на 3 т.об его слышно бывает практически нет - я хз может от прогрева может от бенза (хотя всегда одна заправка) может еще от чего но раз на раз не приходится, от поездки к поездки. Сейчас оригинал (правда с молибденом 1 к 3 от стандартной дозы-пока не рискнул на полную) я бы не сказал что на нем громко - приятный полный звук работающего под нагрузкой мотора. На холостых он да - снаружи слышно как РВ по седлам шлепает - но это чисто конструкция двигателя такая.

Для всех любителей присадок. С начало посмотрите (уже сто лет как обкатаны и проверены присадки) как на поверхности формируются металлы от ZDDP или от S-P присадок полируется поверхность и потом приписывайте сверхестественные свойства очередной жиже.

у тебя еще чисто - посмотри на предыдущей странице z18xer . Сколько видел у всех запекается и не вымывается(даже с другими термостатами). Я хз от чего и как лечить... надеюсь кольцам это не свойственно.

кстати не первый раз слышу что дубеет в мороз...вопрос только оригинал или нет...

3,3 литра в день получается (не так уж много) - учитывая 195м*ч то только на холостых получается 175,5 л (типичный расход на холостых прогретого z18xer 0,9 литра в час) расход у него в городе около 10-10,5 не меньше будет, с 1760 км еще 184 литра (надо только учесть холостые). Может где то близко и есть так - посмотрю сегодня на своих 2400км со средней 22км сколько израсходовано топлива (двиг такой же). п/с/ у автора расход 21 л.на сотню - так что все сходится...

подскажите состав этого масла по pds и msds Больше смущает CODE DESCRIPTION 3.2. MIXTURES Severely refined mineral and/or synthetic oils, additives. H-phrases and list of abbreviations: see heading 16. Hazardous components within the meaning of the CLP regulation and related classification: QUANTITY NAME IDENT. NUMB. CLASSIFICATION REGISTRATION NUMBER 0.1-1.0 % Alkyl dithiothiadiazol, long chain CAS:N.D. EC:N.D. Skin Sens. 1, H317 0.1-1.0 % Alkylamine, long chain CAS:68955-53-3 EC:273-279-1 Acute Tox. 3, H311; Acute Tox. 2, H330; Skin Corr. 1B, H314; Aquatic Acute 1, H400; Aquatic Chronic 1,

как нибудь попробую.

Там че не лей все одна картина будет - движки такие - причина пока неясна. Я и масла разные (по базам и по вязкостям) пробовал и термостат менял на -10гр от стока и промывки постоянно что объемные что 5ти минутки - толку ноль - зарастает двигатель. Такое ощущение что просто мало его наверх понимается (кстати где то видел статью что один из способов сокращения расхода топлива)

z18xer 0-15т.км - заводская залива. С 15 до 22,5 т.км. Addinol 038 0-30. Далее до 60 т.км. Shell Ultra 5-40 с пятиминутками промывками и объемными через раз пробеги не более 250м*ч. в общем не отмываются отложения в углах. Сейчас на оригинале из соображений цены. На что перейти что бы такие отложения отмыть?

С маслом для ГМ МКПП лучше не шутить - не зря там спецпродукт. Основные отличия по пакету. В наших анализах есть похожий Aral 75-90. Я так понимаю ранее в ГМ ручки лили BOT 402 - GM 19 40 182. Потом из за отказов по 32 коробке доводили масло. Появилось GM 19 40 104. Которое поменяли в том числе наверное для унификации на GM 19 40 108 (хотя возможно это для корейских коробок) - по совместительству ATF. Где то тут есть тема по этим маслам, плюс есть анализ на бобах.

Хочется апнуть тему. Во многом взято отсюда http://www.skrzynie.com.pl/oleje-opel.html(лучше сразу в переводчик) и частично с http://gmpowertrain.com/ Вот примерные переводы: GM 19 40 182 Классический трансмиссионное масло в красный цвет. Используется для большинства трансмиссий Opel, Daewoo и Chevrolet. (это Castrol bot 402 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2326359. GM 19 40 104 Масло трансмиссионное введен коробкой передач GM, несущего тяжелые грузы, включая M32 и F40. Нефть на основе нефтяной компании Petronas Tutela (это т.н bot 303, а вот