Inv

Вопрос только к чему ближе тест на ЧШМ. Я так понимаю FZG ближе к зацеплению зубьев в трансмиссии и понятно что главное в нем противозадирные свойства. А что имитирует ЧШМ? Подшипники? Поршень-цилиндр? Например вот разница: (Противоизносные свойства) Такие вещества, как, например, диалкилди-тиофосфат цинка (ZDDP), разлагаются на микроскопических горячих участках и образуют пленку, которая предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей, предотвращая увеличение точки контакта. Таким образом детали защищены от заедания, задира и коррозийного истирания." ЕР присадки (Extr

а почему 75-90? 75-80 в МКПП ваз уже не рекомендует?

А скинте ссылку на патент РВС...

Если производитель допускает применять в МКПП жидкость с 6сСт при 100с то какие плюсы и минусы от замены такой жидкости на ATF со схожей вязкостью...

Ого - это что например?

Есть два патента - один Ваш - другой ВМПавто. Если у Вас применяются соли металлов, то у коллег - и соли и порошок и серпентин. Есть таблица с испытаниями. В чем преимущества и недостатки именно Вашего или ВМПвто пакета? http://www.freepatent.ru/patents/2398010 http://www.findpatent.ru/patent/224/2247768.html

а нравится мне metalplaks сидит тут разжёвывает уже 19 страниц другой бы плюнул (как Супротек в теме с UOA) рекламки бы побольше - да стриг барыши metalplaks - вы не бросайте начатое - публика тут въедливая да некоторые прилично знающие отсюда и вопросов к новому... п/с/ что бы не офтопить - раз уж тема про масла - то как совмещается работа меди с обычными маслами - например если в обычные масла добавлять ваши комлпексы - они будут работать? - и тогда раз так - то что лучше ваши готовые масла (не эстеровые) или масла ведущих брендов с присадкой? и еще - если сравнивать ваших конкурентов (

интересно и то что будет после того как перестать использовать данное масло...ведь формируемый слой на долго не сохранится - получается - перейдя на медь придётся ее использовать всегда ? и собственно если можно ссылки на патенты - не нашел на купер шоп :(

Почему в такие масла не добавляют стандартный ZDDP?

на ультре 5-40 торжковской уже 3 замены - угара нет. замены до 250 м*ч с 5 минутками шел и через раз объемными... но и не сказать что отмывает на ура...совсем медленно...правда вроде на астрах H вроде не склоны к угару - но народ иногда жалуется.

я может не в тему но по моему у молибдена собственно вопрос не в окислении его как таковом, а в том что масла с ним быстрее окисляются от негативных факторов...

АКПП в основном держат низкие обороты ради экономичности. плюс если мотор с форсунками то давления не будет хватать для распыления на днище поршня в большей части оборотов. Длительные интервалы только усугубляют. скорее всего зарастает днище хуже поступление масло - повышенный износ. надо бы статистику с движков на ручке,с активной ездой вождения и заменами по 250 м*ч...

Подскажите. Если противоизносные присадки предотвращают износ, образующийся в результате заедания или задира трущихся поверхностях. Например, диалкил-дитиофосфат цинка (ZDDP) которые разлагаются на микроскопических горячих участках и образуют пленку, которая предотвращает непосредственный контакт металлических поверхностей, предотвращая увеличение точки контакта, а противозадирные присадки, ЕР присадки (Extreme pressure additives), содержащие соединения серы, фосфора, хлора и др., которые в местах наивысшего трения и высоких температур разлагаются с выделением соответствующих активных элемент

кста я бы в шапку добавил их более часто обновляемый сайт http://smazka.ru/

а кинь ссыль на UOA

а в чем причина разборки?

Учитывая что масла на меди у нас более менее работают то может и присадка работает ? на всякий случай выложу их патент за 2007 г. http://www.findpatent.ru/patent/224/2247768.html. а где представители фирмы? будет поддержка на форуме?

Да не плохо. Просто 229,51 ближе к D2. Тем более сейчас многие масла с 229,52 имеют совмещенный с D2 допуск. Это я к тому, что если уж хочется D2.

кто нить Shell Spirax S6 GXME 75W-80 пользуется? как отзывы?

темку бы переименовать в ECT C2/C3 0W-30

А ты думаешь масло в коробе вечное ? как раз таки лучше менять чем присадки лить, а уж с присадками еще чаще менять...

интересно как такая медь будет работать в маслах на стандартных ZDDP пакетах.

Хочешь твикнуть масло - возьми другое - например что ни будь с 229,52 допуском Я вот на зиму пока Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 присмотрел - а там глядишь и на лето перейду но у меня не турба - для тебя хз будет норм или нет...

Оффтоп п.68 http://www1.fips.ru/wps/wcm/connect/content_ru/ru/inventions_utility_models/perspect_inventions_listhttp://www.findpatent.ru/patent/224/2247768.html Федеральное государственное бюджетное учреждение «Федеральный институт промышленной собственности»

Вообще было бы неплохо если бы Ресурс на базе ойлклуба провел испытания...