Inv

У меня на 1 и 2 ой то же издает шум и я более чем уверен, что это как то связано с парами трения, посему заливаю хорошее масло без сторонних присадок и меняю вовремя Попробуй разные вязкости...и допуски...от совмещенных до чистого Gl4 (можешь и в GL4 различные пакеты попробовать)... по п.1 Если тебе нужен модификатор - я так понимаю ты про молибден - то или масло с ним выбрать или лить сторонний например от ЛМ, и не забывать менять...вообще я не сторонник внешнего - хз как он окисляться будет по п.2 Если реметализант - то я их много...посмотри Ресурс (поищи где то патент валялся)там и ГМТ

1)ГМТ ухудшают теплопроводность 2) реметализанты работают только когда они присутствуют в масле (по крайней мере чистые, а не гибриды с ГМТ типа "Ресурс") ЗЫ Я то же не собираюсь спорить...собственно - это факт...

Не будет фактов от него залегших колец. Точнее если и может быть то только от возросшей температуры в камере сгорания за счет ухудшения теплоотвода и ухудшения теплоотвода от компрессионных за счет дополнительного слоя модификатора. В основном компрессия возрастает за счет микрошлифовки - чистота поверхности выше - толщина масляной пленки нужна меньше...

Статья про присадки как то неочень. Даже "А" не сказали. Фото поршневых колец слишком подозрительные - или совсем другой участок или тогда зачем выкладывают для сравнения. Уж слишком нерабочая поверхность (правая часть фото) разная - кратеры и ямки не совпадают - хотя они затронуты почти недолжны быть - ну или хотя бы в отсутствии нагрузки недолжны были "потеряться"(затереться или плакировать). Ну хоть в этот раз написали что ГМТ абразивят и то хорошо...

так то же анонс. это же специально что бы сначало журнал купили. надо скан одноклубников ждать

Ну посмотрим - главное что бы не опять зарублем...

Главное его хотя бы менять К сожалению несменность масла в коробках - не более чем миф (навеяный производителями в целях снижения стоимости первых годов эксплуатации для критериев покупки авто и программируемого износа). Если коробка беспроблемная то выбор масла значительно упрощается критериями вязкость, класс...

никому не попадалось VOA/UOA на это масло? мож есть аналог на забугорных сайтах - интересно состав посмотреть

Странное решение лечить такую проблему изменением вязкости. В густые 40ки то же нет смысла лезть. Чем мне в свое время и понравилось HU 5-40 что в начале 40ок по вязкости. Выше 14-15сСт мне кажется не есть хорошо для XERов

а почему на 10-40 перешел и какие периоды замены были на z18xer...и то и то будет хорошим выбором...

Есть же схожие трансмиссионки как эта - тот же Castol Bot 303. Почему это не может быть трансмиссионкой. Опять же повторюсь GL3 очень часто на ZDDP пакетах

Выводы во многом схожи с теми что и в зарулем, индекс задира находиться в "противофазе" с пятном износа...улучшив одно - ухудшится другое...плюс конечно существенная разница при попадании воды - когда ZDDP значительно увеличивает износ...много присадок кстати что с фосфором что с серой плохо...по сере напрямую у SKF есть ссылка по ZDDP старый скан где то видел в сети - там же и как ZDDP плакирует поверхность...

и вот кстати почему так и должно быть http://cdn.intechopen.com/pdfs-wm/13340.pdf сравнение dialkyldithiophosphate и organic sulfurphosphorus присадок GL3 и GL5 масел

то же атермалка - радар как пищал так и пищит в тех же места перед радарами. но все равно затонировать хочется

Поищи что нить с гл4/5 допуском - по вязкости не могу подсказать. Если валы друг над другом можно остаться в этой вязкости (75W-85), можно и меньше на свой страх и риск (за то поступать будет лучше). Можно пробовать что лучше - катать по 15т.км и смотреть на магнитик с пробки или взешивать.

Вопрос в следующем. Заметил по некоторым VOА есть трансмиссионные масла на ZDDP пакетах, есть на стандартных (соединения серы, часть бор, значительно меньше ZDDP). С чем это связанно и допустим для каких узлов в ручках какие присадки лучше работают. интересует в разрезе подшипников коробки...

так тож баян - че нить нормальное надо...

кинте плиз что-нить почитать про металлоплакирующие присадки.

да не будет на нем нулевого износа - у него положительный эффект только за счет полировки - а это я соглашусь один из самых важных факторов для "расширения" границ и режимов гидродинамического трения.

а что с вин кодами? в екpисте пробивается но его нет. в автодоке вообще непробивается HELIXULTRAECTC2C30W304L

Такой вопрос в справочнике Shell максимальная температура начала кипения (108С) при соотношении антифриза и воды 50/50. Если воды больше то кипит раньше...Странно я раньше считал что у воды теплоемкость больше - соответственно при прочих кипит позже...собственно поэтому больше воды и лил - что бы полегче охлаждению было

из 5-40 пока катаюсь на Shell Helix Ultra 5-40 - в принципе все устраивает по цене и качеству конкурентов у него мало да и по вязкости оно в начале 40ки п/с/ в качестве оффтопа - лучше и в коробке смени - хоть оригинал/хоть что выберешь - главное новое и побольше (у меня 2л), а то проблемная ручка

Хорошо - тогда я разъясню свой вопрос - почему мне в расчетах так нужна эта температура. Задача простая - максимально продлить жизнь подшипнику вторичного вала в коробке (так уж случилось конструктивный дефект)т.о. обороты от 500 до 4000 уже достаточно сложный критерий, режим движения - город - ср.скорость 30 км/ч. Подшипник непосредственно примыкает к шестерни к ГП скорее всего с доставкой масла в подшипник проблем не должно быть, главное все таки что бы не слишком вязкое. Открываем калькулятор SKF для подшипников. Выбираем близкий - по среднему диаметру. Задаем температуру среды (масла),

Как мне нравятся таки ответы и рассуждения на счет способностей ТС - вместо того что бы просто написать незнаю/лень отвечать/охото потролить/написать температуру, на банальный в принципе вопрос - какова рабочая температура трансмиссионного масла? но не будем же скатываться в откровенный оффтоп...может есть те кто знает. п/с а мерять самостоятельно как то неочень...и температура после - получас летом - это новый промышленный стандарт измерения?

Тут вопрос еще какая температура трансмиссионного масла в среднем...Может кто знает?