Inv

А бензиновому разве хуже будет ..w-40 ? Тем же Z..XERам... и какие у них каталожные номера? 1l Mobil 1 ESP 0W-40 - 152057 а вот 5л - ненашел, только 208л

еще бы они написали что проблема в их масле и в их автомобиле...однако знают о проблеме и пытаются нивелировать последствия...что за совпадение факторов вызывающих ускоренное старение масла?

Сори за нубский ворос - чем может быть обусловленна рекомендация некоторых ремонтников МКПП лить АТФ вместо обычных трансмиссионок (хотя по мануалу GL 3+/4). Это на примере ручки F17 от opel astra h. Хммм..

При 100 вязкость уменьшилась. Тут 9.9 на предыдущей отработке 11.1. Как оно может и загустеть и потерять вязкость?

Все таки странно - но что бы что то из бенза убило масло - надо стечение двух обстоятельств - что бы эта уникальная "добавка" была использована у разных производителей бензина одновременно зимой, плюс хоть и разные масла но от этой добавки в топливо все равно умирают. Может быть надо сверить по производителям пакетов присадок для масла? п/с/ а то что большинство в Москве не может быть что пробки как дополнительный катализатор?

Почему же не может...Может кто нибудь скинуть ссылку на описание тех.процесса при смене масел на линии - ну или в кратце. Если масло фасуется после смешивания - то начало парти может попасть и в бочки и в канистры.

Это скорее вопрос логистики - например начало партии распределилось по Москве. Допустим что в производстве есть заказы на разные масла, и если они разливаются и смешиваются по одной линии друг за другом по объемам заказа - то может просто начало партии запороли тем что оставалось/непромылось от предыдущего OEзаказчика? Это я по аналогии с катализатором у Мобила...

Вроде да GM сменил поставщика на Total...может в этом проблема...

Fuchs в Волгограде можно найти ? п/с fuchs titan gt1 pro flex 5w-30 при CCS(-30) -5100мПа*с что то можно сказать по базе и темп.застывании?