Inv

Какое превышение концентрации вещества считается нежелательным? В литературе встречаются отрицательные показатели при превышении определенных концентраций. На пример в этой. стр4-5 да и в целом статья полезна. geomodifikatory.pdf

А есть у кого штатный термометр масла? После Valvoline Maxlife 0W-20 не могу добиться на S-Oil Seven Red #9хотя бы 80-85 гр. Выше 70-75 не поднимается, и то это если карлсон уже раза 4 срабатывал (у меня передние решетки наполовину на зиму закрыты, для утепления и это с теплообменником). Вообще такое ощущение что оно знаааачительно дольше прогревается - даже по сравнению с одноклассниками по вязкости. Хотя ЭБУ на нем раньше начинает снижать расход топлива при прогреве на холостых по сравнению с Valvoline Maxlife 0W-20. Кстати - тихое масло. Нравится. Почернело кстати то же сразу но это п

Раз для двигателя время еще на настало. Пользуясь скидкой приобрел для трансмиссии. (т.к. наиболее слабое звено - коробка f17 достаточно капризная и для моего двигателя по моменту впритык). Если у мастера будет время вечером - загоню пусть послушают снизу на разных передачах(не нравится мне еле заметный шум на 1,7-2 тыс об на разных передачах, при смене направления момента, магнитная с небольшим черным налетом-слизью). Скажут все норм - залью для профилактики - будет спокойнее - буду слушать шум -ушел или нет. Если скажут, что шумят подшипники то залью уже для ремонта посмотрим, что они скаж

Подскажите. Носитель - Состав что в ампулах, что в баллончиках. После длительного отстоя - его можно удалять? Главное тот порошок же что на дне остаётся? Или все таки даже при длительном отстое в насителях остаётся полезное вещество?

Вчера получил взамен бракованных баллончиков - 2 новые ампулы на тот же объем масла. Спасибо вопросов больше не имею. Остались приятные впечатления от взаимодействия с организацией. Как накатаю 100 м*ч на "промывочном"(в смысле с долговременной промывкой от Wynss) S-oil Dragon9 0-20, буду промывать кратковременной - раскоксовывать, промывать еще раз просто S-Oil, делать полную диагностику по компрессии, давления масла, шума двигателя, возможно докуплю эндоскоп, потом сливать. И уже на новом S-Oil делать отработку где то к 100м*ч, что бы был результаты начальные износа на чистом мас

да это косвенно, естественно я мою под клапанной крышкой в местах прилива болтов (вечная проблема z//xer). Уже наверное 3 или 4 долговременная промывка. Молибден и вольфрам наверное прицепом уйдут - посмотрим. Не отмывать их скорее - а вымывать Буду ездить на чистом заводском масле. На всякий случай как говорится для чистоты эксперимента, т.к. где то было в инструкции, что лучше без дисульфида молибдена в масле обрабатывать.

Спасибо за совет. Есть ли смысл менять Coolstream Premium (подразумевая допуск dexCool от GM) на вышеприведенные антифризы и если да то просьба порекомендовать какой именно (с учетом именно GM специфики).

Т Ну дождусь и весной буду пробовать, сегодня заливаю на промывку s-oil red9 в смеси с винсом долговременной промывкой буду отмывать от молибдена и енота. Весной раскоксовка, замер компрессии и опять долговременная на пару тыс км. Пока на сегодня запланировал смену масла в коробке - солью GL-5 масло с добавленным молибденом и залью чистое хорошее GL-4 на zddp + добавлю РВС ИПИ - как раз один баллончик на 2 л масла. Сделаю фотографии магнита - пробег год. Буду сравнивать через год. Плюс есть момент который надо отследить чисто по шуму. а да - списался с РВС ИПИ - обещали выс

Хорошо.

есть сомнения в репрезентативности результатов ?

Одноклубники. Как у вас складывается опыт использования этих баллончиков для ружей. Заказ по акции 6 баллончиков. Все пришли но ни один не пшикает. Созвонился/списался с фирмой говорят да были случаи перегибалась трубочка внутри баллончика и он не работал. Обещали заменить. Я попросил лишний раз выборочно проверить те баллончики которые высылают взамен. Сегодня забираю с доставки во первых пришли только 3 баллончика из 6 которые я заказывал и которые не работали, а во вторых из 3 новых баллончиков - 2 не работают. Вы все получали все баллончики работали? Завтра буду списываться снова с организ

а если вернуться к если вернуться к разговору. Хорошая альтернатива к тому же Coolstream Premium для GM моторов типа z//xer у HEPU есть? Если нет то что выбрать ?

он реолог масел - он его не как смазку рассматривает, а как среду и все его рассуждения сводились к тому, что сейчас такой момент когда приходится производителям делать хорошие 0-20 они и правильнее доставляются к поверхности и правильнее выводятся (а с ними уже и присадки). Но меня всегда удивляют все эти рассуждения без основы на счет вязкости. Вязкость зависит от температуры. Масло разве постоянно 100гр? ЗАчем эти рассуждения в принципе - эти сСт то больше то меньше гонять, а вот 10сСт для z//xer мало, а вот 14 cCт для z//xer гуталин (хотя двигатель запускается и нормально работает в н

Неа. Мгновенный на холостых и так 0,6-0,7 был (по моему меньше вообще невозможно). Плюс я думаю енот(EEOT) существенную долю вносит. Средний расход я тоже не заметил, тут больше режим движения и время года будут влиять. Все эти как оно крутится, какой звук и все такое я не оцениваю. Но очень заметно на прогреве. Очень быстро падает мгновенный до 1,2-1,4. И как то спокойнее стало в том смысле, что поставил датчик на картер с индикацией в салоне и если раньше думал, а вон наверное уже прогрелся можно и 3к крутить печка то теплым дует все норм, а сейчас смотрю 40-50ОЖ, а масло то еще 15-20, куда

Да термостат на 84гр.

Пока кто то не советует - кто то (я) уже ездиет Но с более холодным режимом.

Vernet TH715292J

Fucsh 75w это какой ? SINTOFLUID FE? Кстати есть еще более жидкая гл4 по моему одна и из самых жидких масел - Wolf EcoTech 75W FE. как то пробовал - но сальнички на нем потееют Но это конечно вопрос к сальничкам и переливу и да и F17...

Ну так все правильно пишут. Использовать масла с допусками ТОЛЬКО А1/В1 или ТОЛЬКО А5/В5 НА ДОЛИВКУ не безопасно. А вы часто так делаете, что это так критично в А3 льете А1? И все это из разряда что разные масла мешать нельзя...А оказывается можно, да даже иногда и получается даже лучше - главное знать что с чем мешать...Ведь как получается зря что ли GM деньги берет за то что спецификацию выдает, это же контракт между GM и конечным потребителем согласно которому то масло на которое он выдал сертификат гарантированно работает и если вы получите по доказанной вине масла траблы с двигателем мож

Ставить термос на 84 гр (varnet ) и лить 0-20 для авто с пробегом(Valvoline Maxlife 0W-20 например), маслообменник то ты удалил, а там еще прокладка масляного насоса есть...бывает через нее антифриз с маслом мешает, так что следить за РТИ (сопливый двиг - надежный но сопливый ) и чистотой z//xer ов это самое главное ...плюс можно ставить карлсон в аварийный не глуша резистором разъем с эл.термостата и тогда двигатель в аварийном режиме охлаждения будет включать карлсон раньше или можно поставить программируемое термореле типа (Термостат W1209 DC 12V) и зацепиться выходом (через норм реле

Кто нибудь катался без енота ? Как ощущения? Ну т.е. с енотом допустим 50 т.км, а потом без него пару замен. У меня есть ощущения, что он "сходит", особенно быстро "сходит" если долговременными отмывать двигатель...Если это так - то это как то странно...

Пробег на масле уже около 20 м*ч. По мгновенному расходу на холостых сильно не изменилось на z18xer (opel astra h) 0,7-0,8 примерно (это хорошо, стандартно около 0,8-0,9). Но на обычном 5-30(zic x5 5-30 D1gen2) + ЕЕОТ часто снижался до 0,6-0,7...Общий расход увеличился (был 8,4 стал 9,4) - но сравнивать некорректно т.к. холоднее - стал немного прогревать на 1500ом/мин перед движением и практически городской онли режим. Докатаю до 150 м*ч и и на свежее но с ЕЕОТ посмотрю (хоть и хотел уже с коктелей слазить). Звук, динамика и все такое это комментариев, это все субъективное. Партия от 10.0

да.