Александр ОТК

Если б мобил был ослиной мочей, наверное его не лили бы на заводе.

Добрый день! Да все правильно вам меняли.Именно мобил 3309 залит на заводе изготовителе данной АКПП.

именно в эти коробки льется мобил на заводе

Чудес не бывает, есть уровень свойств, остальное только маркетинг.

Знают конечно,много чего льют и на экспресс заменках от названий волосы дыбом встют,какого говна не затащили в РФ. Желание клиента закон,просто гарантию дают только тогда когда заливают масло рекомендованное производителем АКПП,где с завода идет Тоталь в АКПП туда его и льют,просто АКПП таких мало

Речь не идет про то что льет ОД или нельет. Я пытаюсь обьяснить что Mobil LT 71141-заточена под АКПП ZF ТЕ-МL04D-11B-14B-16L-17C и VW 521/62,MB 236.11,VOITH G1363. И нужно руководствоваться какой допуск и какое масло требут производитель АКПП, за частую ОД льют то что им удобно

Вы меня не правильно поняли,я знаю что Петро минеральная,а мобил синтетическая, мобил официально декстрон 6 в Россию не поставляет,а так конечно бы его без вариантов залил Petro-Canada DEXRON-VI ATF.pdf

Еслиб угодил то наверное лили бы

во-1х-Заглянул и не раз. во-2х-Я работаю только с официальными поставками EXXON MOBIL в Росссию,MOBIL DEXRON-VI ATF-официально в Россию не поставляется. GLXXMobil-DexronVI-ATF.pdf

Полусинтетическими? Назовите хоть одну! Все они минеральные

Я менял так слил литров 5,залил через верхнюю контрольную пробку 5л, так делается частичная замена если масло не совсем черное и без видимых загрязнений, на полную замену надо 12 литров,

Я себе в такую АКПП залил- Petro-Canada DEXRON®-Vl,допуск GMN10060

Я 12 лет работаю с Мобилом. Вижу как от работает во всех агрегатах и оборудованиях,вижу анализы,вскрытые узлы и не только автомобиля, но и промышленного оборудования, новые рекомендации, новые разработки. Если Мобил не паленый, лучше сложно найти

Полностью согласен

Потому что даже LADA с завода льют синтетику в КПП и не ограничиваю ее использование ни во временном ни в километровом пробеге. Прошли те времена когда жидкости в КПП и мостах менялись по регламенту, производитель четко дает Комментарий;жидкость не требует замены на весь срок эксплуатации.

Интересно экспериментировать на почти самом дорогим узле в автомобиле? Залейте и держите нас в курсе то же интересно

Мобил SHC 75W90-GL4\GL5-чистая ПАО синтетика

Не знаю как у вас в Москве ,но у нас ни один уважающий себя Автосервис по ремонту АКПП не льет эту жижу

конечно переплюнет,особенно с отечественного завода

Жидкость рекомендуема производителем 75W90! Зачем лить то, что не предусмотрено заводом изготовителем? Конечно не поймете сразу, что лучше 140 или 90 вязкость , тысяч так через 40-50 вам напомнит автомобиль про эту разницу. Можно вообще не париться и набить его смазкой

да же спорить не буду.

Незначительное превосходство есть но только из за того, что оно только GL 5, Mobil Gearlube VS 600-для задних мостов,а так же дифференциалов любых моделей БМВ, но вряд ли где найдете

12 лет работы со мазочными материаллами дает мне право так считать

Если не паленое то мобил

Американские специалисты разработали особую систему деления масел по вязкости, которая получила обозначение SAE. Данная классификация стала активно распространяться во всем мире. Основным стандартом американской системы становится документ SAE J306. В нем наиболее полно описываются реологические параметры смазочных веществ, которые зависят от скорости течения и температуры. Другими словами, стандарты американской классификации описывают вязкость продукта в условиях минимальных и максимальных температурных режимов, в которых планируется эксплуатировать транспортные средства. Благодаря требовани