Александр ОТК

Повышать градус можно ,понижать нельзя,то есть в место 2 можно 3 и т.д Возьмите мобил ATF 320 это 3 декстрон и температура застывания у него -44,ну если совсем кучеряво то?Mobil1Synthetic ATF-декстрон ll (E иD) и декстрон lll (Н иG)температура застывания у него уже-54

Невижу всей сути эксперемента,а главное пользы от него. Скажу так, Кастрол масло хорошее но не то.

Около 90% в мировой структуре продаж присадок, составляющих в стоимостном выражении, по разным оценкам, 4…6 млрд. USD, приходится на четыре американские компании. Признанным лидером в мире в области разработки присадок является американская фирма Lubrizol Corporation, имеющая развитую испытательную базу и подразделения во многих странах Европы и Азии. В 2004 г. она разделилась на два сектора, один из которых производит присадки к моторным маслам. Это третья по величине химическая корпорация в США, ее доля в мировом объеме производства присадок оценивается в 40%. За Lubrizol Corporation следую

Действительно наверное лучше не разговаривать на эту тему, погуглите сами и посмотрите кто является владельцами данных компаний и все поймете для чего они были созданы, про F 1-даже писать не буду

Нет Valvoline SynPower PSF. слишком жидкая при рабочей температуре,и с высоким индексом вязкости. Есть синтетические дикстроны ll и lll в сторону их

нет

П Плохо вообще без масла,а какое лить другой вопрос.

На каком основании вы сделали такой вывод что мобил SHC-лить нельзя? Если производитель рекомендует использовать 75W90-GL-4?

Потому что их вязкость при 100 градусах не дотягивает до ПАО,синтетика там относительная, есть воможность возьми Mobil SHC 75W90

мобил SHC 75W90-и точка. Лучше просто нет,ПАО-настоящая синтетика-индекс вязкости при 100 градусах 15.1

тем что есть производители полного цикла: ЕКСОН МОБИЛ,БП,ШЕЛЛ,Тоталь вкладываю миллионы в разработку присадок,маслобаз, а есть миксиры-мешалки фукс,маннол,фоссер и т.д. которые покупают присадки и масло базу-все смешивают и вот. Все подтверждено уже давно не на одном болиде в Формуле 1 не напишут маннол

лить можно что угодно,красную,зеленую,желтую-цвет масла на качество не влияет. Странно, что Mobil SHC75W90 не понравилось,жидкость это действительно лучшая в своем классе-чистое ПАО. может бадяга попалась?

я конечно за импортозамещение, но все же Лукойл в авто? Побойтесь бога, слейте эту жижу,а между 85 и 90 вязкостью разницу не почувствуете! Сцепление менять придется.

75w-это =вязкости 75W80, Мобил SHS 75W90-лучший выбор на мой взгляд

Даже ответить ни чего не могу,редко с вариаторами сталкиваюсь,но одно могу сказать лейте оригинал,маннол и прочие братья с полки-порнография.

Да ничего хорошего не будет,вязкость не та-нагрузки на сальники,уплотнители.Ну хочется экспериментов лей,в книге производитель от балды пишет? Еще посмотри может и не просто 75W90 LS-лиметед слип для самоблок дифференциалов.

Если требует ельф 75W80 то и лей надо то всего 3 литра,дешевле нет не одного производителя

Все просто, если Жатко, то 3309 и не зависимо на какой машине она стоит,производитель требует значит надо,а соглашаться вам с ним или нет дело сугубо каждого

Добрый день! если мобил не паленый то по качеству его ни кто не переплюнет,Мобил АТФ 71141 заточено только под этот допуск и это полусинтетическая жидкость соломенного цвета, все остальное что сейчас на рынке с кучами допусков-лажа. Нельзя залить в коробку масло с допуском 3309 если требует 71141.

Добрый день! Мало знать про масло только, что написано крупными цифрами,а именно SAE 0-15W20-60, есть еще АРI,ACEA,ILSAC. Хочу до вас донести что SAE не показатель качества масла, в вашем авто 0W30-5w30 особо отличаться друг от друга не будет, а вязкость 0W20-даже хонда в России отказалась использовать из-за качества нашего топлива. Поэтому если действительно желаете счастья своему ДВС -берите Синтетику либо-0;5W30 да и по АСEA у вас должно А5В5