Red

Zeekr 001 самая удобная по посадке машина, в которой я ездил. Удобнее всех немцев, огромный диапазон регулировок

Факты: 1. На официальном сайте артикул 322763 у Sintec Premium 9000 SAE 0W-20 ACEA C5 https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_sae_0w_20_api_sn_plus_acea_c5/ 2. На бочке Sintec Platinum производства 20.01.24 артикул 322763. При этом это Platinum С5 (и оно жёлтого цвета?) 3. На официальном сайте артикул 999846 у Sintec Platinum 7000 SAE 0W-20 ILSAC GF-6A. https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_platinum_sae_0w_20_api_sp_ilsac_gf_6/ Внимание вопрос знатокам: что в бочке?

Не надо тебе 502. Надо 504

Посоветую потратить лишние 2 тыс руб и купить фултрасин. Потому что даже зимой в -10 оно будет более жидким при начале движения, износ редуктора будет меньше, меньше будет тратиться топлива, а также на этом масле можно увеличить интервалы замены.

Если денег не жалко, конечно Eurol. По всем нормативам запас раза в полтора превышает

Проехал 2300 км, в основном трасса. Похоже, угорает, на щупе ниже половины. До этого около 7000 км на Teboil ecp c3 5w30, уровень держался. Ещё понаблюдаю, но рисковать засеранием и залеганием колец не очень хочется, они у CDAA очень нежные. Так что, возможно, солью не дожидаясь 5000 км, уж извините...

Оба сдохли. Правое хуже

У тебя, походу, бмв головного мозга. Раз ссылаешься на какие-то левые статьи, а факты для тебя значения не имеют. Ясно-понятно

На примере карок/таос. Есть две модификации: 1. Передний привод, коробка автомат айсин, балка 2. Полный привод, коробка ДСГ DQ250, муфта халдекс, независимая подвеска. Весит на 130 кг больше. При этом расход бензина одинаковый, разгон на 0.2 секунды до 100 быстрее у полного привода. Получается, ты всегда можешь возить с собой 4 мешка цемента, не расходуя при этом топливо и имея лучшую динамику. Вот столько она экономит и на столько она быстрее За 4 года, прошедшие с момента выпуска этих автомобилей в России, проблем с коробками НЕТ. Но учитывая, что DQ250 выпускается c 2

Ну вроде тема про надёжность? Надёжность есть, переключает быстрее всех, топливо экономит. Красота же

Что "вот"? Статья 21 года, кароки/таосы с дсг продаются с конца 20 года в России, нареканий на ДСГ у них нет. Вот это факты

Это было с сухими ДСГ до 2010 года. На кароках-таосах всё норм, там запас по моменту у этой кробки почти двукратный

Самое смешное, что на форумах таоса и карока на рывки жалуются как раз владельцы этих 8-скоростных автоматов на переднем приводе. А у мокрых DSG на полном приводе всё хорошо Вот прям сегодня https://skoda-karoq.ru/forum/viewtopic.php?p=91591#p91591

Не испортилось, получается?

То есть твой опытный друг на 26 колесах видел это и ничего не сказал?

Для выноса руля посоветую калькулятор! Ты же любишь всякие циферки http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php Здесь такие параметры: угол наклона рулевой, задаёшь для своего велика и параметры выносов для сравнения, красный и синий. Точка крепления руля (ТКР) определяется тремя значениями: рич (горизонтальное, ближе-дальше), высота (вертикальное, выше-ниже) и угол выноса. Соответственно, в точку крепления руля (ТКР) можно прийти разными способами, играясь углом наклона, длиной и высотой выноса. Вернее, высоту может обеспечить в нашем случае только удлинитель штока

Вынос (возможно, регулируемый), цель - выставить руль вровень с седлом с учётом сэга. И кожаное седло, перчатки и шлем.

Похоже, происходит то, о чем я предупреждал: руль слишком низко, поэтому большая нагрузка на руки

Сесть на велик, запястье не заламывать, вытянуть указательный палец вперед. Предплечье, запястье и палец образуют прямую линию. Где окажется палец, там и должен быть кончик тормозной ручки. Тормоз нажимается всегда одним пальцем

Не сравнивай древний велосипед на 26 колесах с новым современным аппаратом. Сейчас рули широкие, а выносы короткие у всех. Сделано для точности рулёжки. Когда то по дешману купил два карбоновых 810 руля. Один упилил до 750, теперь жалею, нужен длинный на второй велик :(

Тупой вопрос: если налью 3771 в бутылку, где ранее был 3899 (остался в следовых количествах на стенках), ничего же страшного не случится?

Это для людей не высокого роста. Для высоких всё наоборот, чем выше седло, тем дальше сдвигаешься назад, поэтому приходится сдвигать седло максимально вперед. Даже в новых геометриях угол подседела с классических 73 увеличили до 75 и более.

Ты же в велоперчатках с подушками катаешься? Руки не должны упираться в руль, чтобы компенсировать сползание с седла. Должен быть готов отпустить руки и остаться в той же равновесной позе. А вообще рекомендую иногда педалить стоя и выработать правильный каденс. Можно соорудить датчик каденса из обычного дешевого велокомпа

К этим часам можно нагрудный приконнектить, наверное

Потому что весил 30 кг, а не 100. А кожа та же самая