Red

Официальный регламент не знаю, народ меняет на 10 тыс после обкатки, потом каждые 50-60. Льют масло для мокрых коробок, жидкое, 5 сст при 100С. Лукойл DCTF FE, например

Не вникал. Параметр в карсканере [7DCT] Clutch coolant temperature, наибольший нагрев идёт при стоянии на месте, при езде охлаждается.

Из интересного. У меня сейчас во владении новейший мокрый робот от geely с жиденьким маслом. Так вот коробка не нагревается выше 40, редко 50 градусов. А при таких температурах не такое оно и жиденькое получается

А если взболтать, оно обратно заслоится?

Понял. Но надо как-то указывать, что двигатель дизельный. Потому что Diesel в названии масла ни о чём не говорит, многие льют и в бензиновый мотор LUKOIL GENESIS ARMORTECH DIESEL, например

На тест дали или за деньги купил?

Буду смотреть по капельному тесту и угару, как у него ресурс закончится. 10к психологически мне тяжело, хотя может и 200 м/ч не получится. Кстати, придумал, как брать каплю без щупа, уже накапал, завтра выложу Update: капля, взята с маслозаливной крышки, за отсутствием щупа. Видно зарождение ядра. Пробег на масле 1200, общий 4700.

Получил вчера 6 литров Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus. У меня залито масло 23 года выпуска, надеюсь, рецептура та же. В машине нет физического щупа, но есть электронный, меряет в миллиметрах, можно смотреть через ODB. Соотношение приблизительно такое: 5,7 л. в картере + 0,3 л. (итого 5,9-6,0 л.) – 57,5 мм. 5,9 л. в картере + 0,3 л. (итого 6,1-6,2 л.) – 61,5 мм. 6,1 л. в картере + 0,3 л. (итого 6,3-6,4 л.) – 65,3 мм. 6,3 л. в картере + 0,3 л. (итого 6,5-6,6 л.) – 67,7 мм. Напомню, залил в январе в Geely Preface ПИ ровно 6 литров, получилось 61 мм. После

Главное, утром на эстакаде чёрный лёд не поймать

Да, это правда. Ещё должен был быть сравнительный тест заморозки при -26, но домашние выкинули бутылочки при разборке морозилки. А также у меня есть анализ износа (растяжения) цепи ГРМ. Но народ ценит большое количество фото и текст, походу, не читает

А я занял последнее место и готов принять утешительный приз

И только я никуда не спешу (но информацию, конечно же, отправил)

Можно назвать первую букву, никто не придерётся, но будет понятно Итак, Г, Л, Р, Т?

Так у вас и не Москва

Заначки хватит для полной замены?

Пробег какой? Я бы полностью слил и залил что-то недорогое и нормальное типа лукойла и спал спокойно. На своей машине так и хочу сделать, пробег 4 тыс, будем считать,обкатка пройдена

У ген2 блоки не ведет, они чугунные, а конкретно у этого экземпляра кольца не тонюсенькие, а третьей версии. Масло не жрёт.

Мне?

Ещё раз, в простом нет и не было. Не имеют значения и эффекта, поскольку добавляются в микроскопических дозах

в обычном нет, и не керопур там, а непонятно что

Всё идеально. Сразу после покупки с пробегом 41к чуть плавали обороты на холодную 30-40 секунд, кто-то говорит что это греется катализатор и это норма. Стал лить керопур, спустя 3 тыщи км обороты стабилизировались

А не может такой эффект быть из за забитого воздушного фильтра? Я честно говоря его давно не менял...

Вот не понятно. Смотрим сюда, по элементам всё совпадает со свежим вопросов нет. Смотрим в анализ свежего Steelfox, откуда-то взялась куча кальция и в полтора раз уменьшилось содержание других элементов

Теоретически, для этого мотора есть обновленная официальная версия прошивки. Можно её прошить и ещё раз анализ сделать. Но я не стал шить, побоявшись, что там что-то намудрили с экологией и машина станет похуже ехать.

А в чём печаль? Видно, что не засорены, машина едет отлично, в отработке износа нет