Red

Лада гранта

Там кольца 2 или 3 генерации, после 60 тыс пробега залегают. Достаточно 1-2 интервалов свыше 300 моточасов, чтобы всё необратимо засралось. А на этом моторе такое было неоднократно

да

Когда в я 2004 купил хундай акцент с автоматом, мне говорили "готовь сразу тыщу баксов на ремонт коробки". Спустя 20 лет акцент - самая надёжная таксишная машина. На моём до сих пор гоняет племяш, мятая и крашеная по кругу, но в коробку и мотор никто не лазил.

Линк 03 обалденная тачка. Впрочем, как и все линки

Помоешь, но не отмоешь

Если сейчас начать через 2 тыщи менять, то тоже грязь никуда не денется. Разбирать пора

Получается, расход 3 литра на 10 тыс км? Можно увеличить интервал до 15 тыс, и масло не менять, а просто подливать

нет

В заливной пистолет хоть комочками её положить, никакой разницы

Шипы ни при чём. Это резина такая. Если хочется шипов для мокрого асфальта, надо брать бриджстоун или максис. Но на снегу будет такое себе

Лучшие умы человечества уже рассмотрели этот вопрос и пришли к выводу, что нет никаких изменений. Ты же знаешь историю про двигатели 1.8 CDAB? Про их 4 поколения поршней, колец и шатунов? Вот все эти изменения прекрасно видны в ЕТКА, а про 1.4 таких изменений не видно. При этом ваг даже буквы в обозначении двигателей не менял.

Там дальше про это пишут, читай. Вроде турбина считается навесным оборудованием Взаимозаменяемые, потому что одна и та же деталь может иметь разные артикулы в зависимости от ОЕМ производителя и года производства

Админ этого карочного форума - владелец https://vwts.ru/ Кто ещё более авторитетный для тебя?

Пишут что всё одинаковое, отличаться могут только прошивки https://karoqs.ru/forum/threads/167/post-680

Если бы там что-то поменялось, это было бы видно в ETKA

Хороши рули-бараны с развалом под 30 градусов, у меня такой

на асфальтах и МТБ - блажь

На холоде моя DQ250 тоже на заводском масле поначалу не особо охотно переключается, держит обороты и соответственно рычит. Может, это особенность всех роботов?

А заводское в холода как себя вело?

Потому что геометрия вела сделана так, что широкий руль + короткий вынос даёт лучшую управляемость. А обрезая руль, вы делаете непонятную херню

Ну меня то трудно в этом упрекнуть

Катаюсь. Но в последние годы не в мороз - 25 и не на работу, а по настроению

Здоровье дороже, поэтому в мороз пусть страдает машина, а не я.

Очень зря. У меня на одном веле 780, на другом 810