B.M.

Ну вот как раз интересно услышать мнение профессионалов на данную тему. По поводу влияния ЦЧ в дизельном топливе на разгонную динамику авто. Я почему-то всегда думал, что чем выше цетан (ну край 57-58) - тем тачка лучше должна валить. Если нет разницы в разгонной динамике между цетаном 47 и 58 - накуя тогда производителям топлива заморачиваться. Понятно, что есть всякие там госты по топливу зимнему и летнему - их нужно соблюдать; рекомендации по качеству топлива от завода производителя автомобиля итд. Взять, например 92, 95 и 100-ый бензин для м

Я не верю в цетан 58 на ГПН. Причина проста - едет так же, как Танеко с цетаном 48.5-51. Может он там и есть, но он какой-то неправильный, так как не едет. То есть нет разницы.

Всем привет! Не знаю куда было бы правильно запостить- решил сюда. Вопрос простой! - ЧЕМ ГРОЗИТ ПЕРЕЛИВ МАСЛА ? - Дизельный двигатель DESA 2.0 TDI (190hp 400Hm). Благодарю за ответы.

Москва. Юзао. - ТаТнефть - BP - Газпромнефть Никто не впечатлил. Сука, аж руки опускаются (

Москалям и подмосквичам трудно будет поверить, что это паспорт Лука... ) Обычно у нас ЦЧ 47-48 и смазка 440-450. Для зимы хороший паспорт. Липчанам повезло).

Да, кто вчера и позавчера заправился этим "зимним" дизелем - сегодня при минус -20°C получит конский расход... + повышенную нагрузку на тнвд. Вчера мужик в свой большой внедорожник полный бак этого Гороховецкого "чуда" налил. Не, - хорошо, что есть этот форум. Я рад полученным на нем знаниниям. И наши авто нам скажут спасибо за наше "дрочерство" здесь.

А вот такое: температура помутнения минус -9.2°C - WTF !!! - Зато какая-то божественная смазывающая - 296 !!! Я, честно говоря, в эту зиму ниже 330-340 не видел ни разу. Самая низкая была у ГПН и то - одна-две цистерны за зиму. А так почти всегда 400+ p.s Инженер-лаборант госпожа ВагИна p.s.2 Я бы сейчас при минус -16°C в Москве и до минус -20 в МО - такое топливо бы не заливал + думаю, что ЦЧ сильно разогнано присадками цитаноповышающими, так как ЦИ не пишут, - видимо он ниже. p.s.3 Посмотрел и на паспорт Танеко с Жука - печаль аж [censored

Добрый день, уважаемые! В общем не знаю насчёт этого топлива с Союза, которое я залил пару дней назад с ЦЧ 53.9 и ЦИ 56.4, (паспорт выложен на предыдущей странице), с одной стороны едет вроде неплохо, ровная спокойная динамика, не подрывная. По динамике очень похоже на езду на топливе с ГПН, НО НЕ ТАК ЗАБОРИСТО НА УСКОРЕНИЯХ, как на Танеко с ЦЧ 48-49.5. - Вот как это можно объяснить, а? Есть предположения? 2) Сегодня при минус -14.5°C после 3-4 минут работы после запуска двс двигатель начал дёргаться- как будто "проталкивая" топливо - обороты двигателя резко па

Сегодняшняя история называется так: ПРИЕХАЛ ЗА ТАНЕКО - ЗАЛИЛ СОЮЗ! И вот почему - смотрим в паспорта Танеко и Союза и сравниваем ЦИ и ЦЧ. Понятно, что смазка говно у обоих, но из двух зол... + Сравниваем цену. 2) Да, - сфотографировал этот самый союз на цвет и прозрачность- уж больно самому интересно стало как этот союз визуально выглядит.

В Москве маловероятно. В МО на пересечении Цкад и М4 и в Новой Москве на пересечении бетонки (цкад) и калужского шоссе со слов операторов этих азс я слышал, что порой к ним иногда заезжают бензовозы с Татарстана, но я лично думаю, что они могут путают по неопытности откуда пришёл бензовоз так как, насколько я понимаю, кадры на азс меняются часто (может по факту топливо пришло с Жука, а говорят и думают, что с Татарстана, - то есть путают) и когда я им начинаю задавать более детальные вопросы по существу, в которых разбираются и легко ориентируются пользователи нашего форума - опе

Не мог не выложить! Очень уж красивое место в Горном Алтае! Друзья, - жизнь к сожалению коротка, - в Новом Году всем вам желаю хотя бы удержать уровень ваших доходов, - сохранение "рабочего места" или уровня доходов в текущих реалиях- это уже жирный Бонус; - Путешествуйте больше по миру, по красивым уголкам России, - так много прекрасных мест на нашей планете, которые стоит увидеть! Всем здоровья и удачи!

Сегодня последний день нашего отдыха в горном Алтае. По дороге в Барнаул (вылетаем в Москву из аэропорта Барнаула) заехали на новую заправку ТатНефти на Чуйском тракте в районе Манжерка. 1) Как и в Москве/МО - Татнефть в горном Алтае реализует на своей азс топливо почти всех производителей: Бензины 92, 95, 98 - Газпромнефть. Межсезон (ДТ) - Лукойл ДТ Танеко - Татнефть Нижнекамск по цене 63.40/литр. 2) Бонусные карты Клуб Чемпионов банка Зенит пока не работают, но делают скидку .50 копеек с литра при предъявлении карты. 3) Цены на т

Заехали на местный Лукойл в Чемале республики Алтай. - Вот чем торгуют: - То, что 98-ой Омский от ГПН - это я понял, остальное (92; 95, ДТ) менее понятно. Какая-то солянка отовсюду понемногу.

С'ел конечно, но по жопометру ехал плохо. Залил сегодня полный бак того 98-го, который "ниже среднего" с Роснефти - и тачко полетела.... на 95-м "из Баден-Бадена" ехала тяжко и скучно... Все-таки турбе ниже 98 нельзя!

Сегодня ездили из Чемала на гейзерное озеро в с. Акташ Путь в 350 км в одну сторону. Туда-обратно 700+ км Короче пришлось такую шляпу лить в Каен, чтобы вернуться до базы.

Я бы даже сказал, что отличный паспорт , показатели ЦЧ - 53.7 и ЧИ - 56.2 наверное самые высокие, которые я видел за эту зиму на всех азс, где продают Танеко, даже выше и лучше, чем паспорта во Владимирской области. А смазка 406, - тоже в принципе "хорошая", если повспоминать последние паспорта с различных азс Московского региона за последние два месяца - там часто и 427, и 444. Млять, - я вот одного не могу понять - почему "москвичам" везут такой кал с ЦЧ 48 ?!, а в какой-то далёкой деревне Ярославской области лучший паспорт, который я видел у Танеко за последние 3 мес

Начнём с РОСНЕФТИ. 92, 95, 98, ДТ. + Цены на топливо.

Мы прилетели сегодня в Горный Алтай. Взяли в аренду на дни отдыха Кайен S. Ну нас вежливо попросили его заправлять 98/100. Мы не обещали, - но "будем постараться"! Так как 98/100 здесь не на каждом углу разливают.

Добрый день! Трактористы из Воронежа, - подскажите пожалуйста: дизельное топливо Танеко откуда к вам приезжает? - Из Жуковского Московской области? или - Бензовозами или Татарстана ? или - Цистернами, то есть поездом ? Благодарю за ответы. 2) Можете ещё паспорта "воронежски" на Танеко покидать!? Благодарю.

Ну хорошо. С Ярославской и примыкающей к ней Владимирской областью понятно - 100-ку в Яр.обл. и Владимирскую область привозят с ЯНОСа, - но вот, как объяснить существенно более низкую цену в Воронежской и Смоленской областях ? От туда до Яноса "как до Китая" )).

ГПН, ЛУК, ТАТ после очередного повышения цен на 100-ку BP/Роснефть в течение недели-двух плавно догоняют, затем происходит опять скачок копеек на 30 у BP и та троица снова догоняет... Хотя, в регионах, например, в Ярославской области, 100-ка на 4-5 рублей дешевле, чем в Москве. Видимо там значительно меньше турб и высокофорсированных движков гоняет. Оно и логично. Уровень жизни в целом ниже, чем в Мск.

Новый год пришёл, а тем временем 100-ка у Винков стоит уже 61 рубль.

Согласно полученным измерениям прибора Выходит, что ГПН нас всех дурит? - Нет там никакого цетана 57-58.7 На приборе чётко видно - Цетан 52. Ну погрешность +- 1 2) Я писал ранее, что просмотрел подряд около 15 паспортов на дизельное топливо на одной из азс гпн в юзао и показатели ЦЧ во всех десяти паспортах были одинаковы. Ну не может же такое быть...

Уважаемые участники и читатели форума "Топливо и Азс"! Поздравляю вас, всех нас с наступающим 2022 годом! Лично для меня 2021 год был одним из самых тяжёлых за последние 20 лет. Ковид в тяжёлой форме, госпитализация, очень долгое восстановление, - не верил я в него..., за последние 20 лет ничем серьёзным практически не болел, и вот летом настиг меня Дельта штам... Хочется оставить все эти тяжелые мысли и грустные воспоминания в уходящем 2021 году и встретить новый 2022 год обновлённым, полным энергии и позитивных мыслей! ЖЕЛАЮ ВСЕМ ВАМ в Новом 2022 го

Топливо днище... Я бы в турбу не залил...жалко машину. Для тракторов типа Прадо, Паджеро Спорт, Паджеро... - наверно нормально будет. Но ЦИ ниже ЦЧ. Топливо плохо сделанное.