B.M.

Уважаемые участники и читатели форума "Топливо и Азс"! Поздравляю вас, всех нас с наступающим 2022 годом! Лично для меня 2021 год был одним из самых тяжёлых за последние 20 лет. Ковид в тяжёлой форме, госпитализация, очень долгое восстановление, - не верил я в него..., за последние 20 лет ничем серьёзным практически не болел, и вот летом настиг меня Дельта штам... Хочется оставить все эти тяжелые мысли и грустные воспоминания в уходящем 2021 году и встретить новый 2022 год обновлённым, полным энергии и позитивных мыслей! ЖЕЛАЮ ВСЕМ ВАМ в Новом 2022 го

Топливо днище... Я бы в турбу не залил...жалко машину. Для тракторов типа Прадо, Паджеро Спорт, Паджеро... - наверно нормально будет. Но ЦИ ниже ЦЧ. Топливо плохо сделанное.

- Московское. За пределами мкада теслу ждёт пока всего "пару" розеток с электричеством. p.s. Я конечно все понимаю, Илон Маск, передовые технологии, хороший спурт, экологичность, но в моей голове пока никак не укладывается идея комфортной езды на электромобиле. А уж тем более езда по РОССИИ... - она просто технически и физически невозможна. Для рождённых в 80-х бензиновые и дизельные двигатели будут служить до конца их жизни. А уж потом будь что будет... А так да... - для тех, кто взял апарты в Москва-Сити - живёт там и работает там и гоняет там

Москва. Киевское шоссе. Румянцево. Сейчас. 100-ки Танеки и ДТ Танеки нет.

Нижний Новгород. Сейчас. Тоже нет дизеля на некоторых азс. Или.... замерз как пишут- поэтому нет технической возможности налить.

Сегодня залил 35 литров на ттк. Паспорт даже поинтереснее, чем ваш с Савеловского. Выше октан по обоим методам, выше плотность, И150, КК ниже 180. Сечка элитный гонит в Москву.

Когда будет стоить 60, а - это ближайшее будущее (год-два), вспомните этот пост. И 53+ станет удивительно приятным числом из недалекого прошлого.

Для Московского умерено-морозного климата - хорошее топливо. Нет выдающихся показателей по ЦЧ и ЦИ, но и не провальный паспорт, нормальное топливо, хорошая плотность, серы правда много, но показатели смазки - 359 просто отличные, с учётом, что у конкурентов стабильно 400+.

Добрый вечер. Москва. Мкад в районе Ясенево (юзао). Прямо сейчас. Дизеля нет никакого, вообще. 100-ый Танеко подорожал за день на 40 копеек. С 59.99 до 60.39

Добрый вечер, уважаемые. С ЦЧ, ЦИ и смазкой все понятно, для меня остаётся открытым вопрос что именно ускоряет процесс засерания дизельного двигателя - то есть на какие конкретно параметры смотреть и что они означают!?, - например, у бензиновых - смотрим на КК, олефины, ароматику, эфиры, присадки. А в паспорте на дизель куда смотреть? Благодарю за ответы.

На ваш взгляд, - с чем связан этот "ажиотаж"? - Существенно увеличилось количество перевозок или - это не ажиотаж, а просто дефицит предложения дизельного топлива? Если "да", - тогда почему дефицит ? По какой причине? У НП заводов не хватает мощностей, чтобы производить достаточное количество топлива для удовлетворения текущего спроса ?

Во-первых - бензин свежий ! От 25 декабря ! 1) 90.4 по моторному ! Очень круто (у Гпн 88 для сравнения). 2) КК не то, что бы меньше 200, а меньше 180, что заеб...сь !!! ) 3) И150 почти 95 (у Лука для сравнения 88.4) 4) Олефиновых почти 0 - "менее 1". У "честной зимней сотки лука" - почти 13 !!! 5) Хорошая плотность. Вердикт: ЭЛИТНЫЙ ! p.s. Но я только начинающий об'ясняльщик - спросите лучше у Ильи - он хоть и разговаривает на иностранном языке, - но точно профессиональнее расскажет и опишет. p.s.2 В свою А6 залил бы до

Вас ввели в заблуждение или человек сам находится в заблуждении насчёт качества дизельного топлива от лукойл. У московского и подмосковного Лука смазка стабильно 430-446, то есть не гут. ( Вот типичный для Лука паспорт. Смазка 445. (

Доброй ночи/Доброе утро! За сутки проехал более 600 км по Московской и Владимирской области. Москва-Владимир-Суздаль-Владимир-Суздаль-Электросталь-Москва. 1) Абсолютно правдивая информация о том, что дизельное топливо Танеко есть в наличии далеко не на всех азс. Больше, чем на половине азс Татнефть его нет. (Владимирская и МО). 2) Не то, чтобы завидую, но рад за "Владимирцев", что имеют возможность доступа к более качественному топливу Танеко, привозимому непосредственно бензовозами с Нижнекамского завода. Оно конечно по характеристикам более симпачно,

Есть предположения из-за чего они вышли из строя ? Что именно ломает или засирает форсунки? На какой показатель/ли смотреть в паспорте ? Где вы заправлялись до этого? Благодарю за ответы.

Если вам завязать глаза и посадить в салон современного турбо-дизельного легкового автомобиля - audi или bmw, - вы даже не поймёте, что вас катают на дизеле, так как ни звука внутри салона, ни вибраций вы не почувствуте - ни на кузове, ни на руле. Если выйти из заведенной машины или открыть окно- тогда да, - звук работы дизельного двигателя вы услышите. p.s. Я третью зиму езжу на дизеле. Никаких проблем с качеством топлива в Москве/МО и вообще на всей территории РФ нет, - просто нужно экономить с умом - то есть без излишнего фанатизма, - заправляться на известных винк

Вы сравниваете бензиновый и дизельный грузовик - Тойоту Прадо.... Насколько мне известно, бензиновый Прадо 4-х литровый жрать будет как минимум в 1.5 раза больше, чем дизельный, да, - он "едет несравнимо лучше", чем дизельный Прадо - не потому, что он едет быстро и динамично, а потому, что дизельный Прадо не едет от слова совсем. (13 сек 0-100 в лучшем случае, - ну это что такое - динамика что-ли?). Любой современный Ваз-Таз будет быстрее, которые тоже хорошей динамикой особо не отличаются. Но я не об этом.... А давайте сравним городские авто, а не грузовики

Милейший, цена более доступна в сравнении со иной ценой дизельного топлива у конкурентов. - Согласитесь, что 52 за литр - это более доступно для масс, чем 54.50 за литр!? Или не согласны ? Я не про мечты сейчас говорю и не про то, чего бы я хотел или вы хотели увидеть. Забудьте про это. Я про факты и существующие реалии. Разговор о текущих ценах и их сравнении, а не о наших несбывшихся желаниях. А вообще могу сказать так: вот поживешь за границей, ну так сказать где-нибудь в арабских эмиратах - возвращаешься через месяц домой, на Родины и диву даёшьс

У меня 9% каша по карте + 5% по бонусной карте Чемпионов (ТатНефть) или ГПН. Итого суммарная скидка = 14% на топливо. Если у кого-то больше - скажите где, как и при каких условиях ? Яндекс-дрочерством на 150 рублей я не занимаюсь...

Справа как будто ребёнок пописал, а слева как моча старого деда... Не айс... не Танеко ни разу в смысле А что за заправки ?

Если судить чисто визуально, - то дизель Танеко моим очам больше нравится . Я бы именно его лил, если бы проживал в регионе с морозными зимами или в деревне, где всегда холоднее, чем в городе.

"Мне нравится" - это можно как-то почувствовать по "жопометру" ) или вы кайфуете от знания и понимания его преимуществ в характеристиках и именно это вас радует?

Куда нужно смотреть и что увидеть, чтобы это понимать? Научите пожалуйста. Благодарю за ответ. )

Добрый день, Павел. ) - Послушал вашу рекомендацию/мнение, покурил форум и в итоге взял 20 литров у нашего одноклубника. P.s. кешбек небольшой с него требуйте за подгон покупателя. Скоро промежуточное "то" будет у дизеля- 65-67 000/км., - сначала в него налью. Потом уже в бензиновый TFSI попробую. Надеюсь, что сделал правильный выбор. 2) Можете чуть подробнее рассказать, чем именно хороши эстеры в масле!? Благодарю за ответы.

По моторному методу - слабый октан - всего 88. Например, у BP - 90.5, у Танеко - 90 А ездим мы де-факто "по моторному методу". Много олефинов. Больше, чем у BP и Танеко - в теории будут больше забиваться форсунки. Конец кипения - норм, но опять же: у BP показатели лучше. Соответственно- меньше отложений. p.s. я не профессионал. )) Могу ошибаться. p.s.2 Ну, если валет тачко хорошо на нем по жопометру- вот и катайтесь с удовольствием. Паспорта это так - для дрочеров на цифры.