B.M.

За которым ехать до ближайшей заправки километров 50 p.s. Я к тому, что G-drive в Московском регионе пока еще мало где представлен. К сожалению.

Валет очень достойно на данном паспорте.

Случайно разово в том году залил на М4 Дон, не дотягивал до Татнефти. Ехало отвратительно после Танеко. Ощущения такие, как будто турбину взяли и выкинули из-под капота.

Азс 580 ( Смоленская область за 5 км до границы с Респ. Беларусь в сторону Минска). Танеко и обычный дизель.

С каким Танеко сравниваете ? Который, например, на М12 можно купить, где ЦЧ - 56-57 и ЦИ 60 или же с Танеко с Жука с ЦЧ - 53-54?

Мертвый олефиновый мазут.

M12

И слава Богу! И вообще: что вы дроч...те на эти эфиры ? - Нет от них никакого вреда двиглу. И динамика в лучшую сторону меняется. Но все равно: Лук заливать не стану. Для моего двигателя - это дно. Часто слишком тяжёлый бензин.

МАЗУТ ((

Согласно цифрам паспорта - Аху....ый !

98-ой от ТатНефти на М12

Сера выплескивается из краёв ( Но едет нормально.

Никогда Лукойл не славился тягой, а уж тем более "паровозной". Я вам это говорю уже несколько лет подряд здесь на форуме, а вы упорно продолжаете "вялое ускорение" называть "тягой" и вводите уважаемых форумчан в заблуждение. )) Мы даже сделали замеры на двух автомобилях на 100-х бензинах Лука и ГПН. Почитайте что получилось... )) Писал об этом в соседней теме:

Отцы, подскажите пожалуйста: чтобы диз топливо в баке лучшим образом перемешалось - каким образом его лучше заливать в пустой бак? - Сначала с более высокой плотностью или наоборот? - Или же без разницы? 2) Хочу качественно смешать плотный G-drive плотностью 840-845 с менее плотным ракетным Танеко 820 и посмотреть поедет ли лучше 100-200 )). Вот такой вот эксперимент.

Там практически всегда такое.

Симферопольское шоссе. G-drive по 65.15 ₽ p.s. Танеко по 66-67 ₽/литр - мимо.

Вполне возможно. В субботу гоняли. У нас в группе есть Аутлендер 3.0, который едет 100-200 - 22-23сек. Для Аута это достаточно быстро. В нем около 240л.с. Так вот при первых заездах Аут был на 100ГПН и поехал не очень. Залил 20 литров 98 Татнефть и машина прямо полетела, показав отличные результаты в заезде с теми же самыми авто. Так, что - все возможно. p.s. сам планирую потестить 98 от Татнефти на своём 2.0TFSI.

Всем добрый день, дорогие товарищи. ) Я всегда говорил, что по-моему жопомеру Лукойл НЕ Валет! Но Жопомер жопомером, однако нужны об'ективные цифры, поэтому не поленились и откатали и замерили два разных автомобиля на двух разных сотках: 100 ГПН vs 100 Лукойл. В тесте принимали участие два авто: BMW 520i stage1 (255 л.с.) и Jaguar XF 2.0. Начнём с БМВ: 1) Замер БМВ 100-200 на Лукойле: лучшее время 19.3 секунды. Замер на 100 ГПН: 17.94 2) Ягуар 100-200 на 100 Лукойл- 24.23 сек На 100 ГПН - 21.55

G-drive Залил вчера на Симферопольском шоссе. Пау - 2 Серы до верху, проехал около 200км, но пока не было ни одного прожига, по сравнению с Танеко с серой менее 5. Думаем... Тяга ровная, мягкая. 2) Если субъективно - то авто на G-drive едет более напористо и мощно на средних оборотах; Танеко, по-ощущениям, более острый на верхах, яко F1. ))

Паспорт то красивый, едет тоже неплохо, но у меня чёт прожиги сажевого зачастили на нем.

Наверное лучший паспорт, который я видел за последние 5 лет из 100-ок Лукойла. Кстовскому заводу бы поучиться у Пермского. И пофиХ, что Эфиров и ароматики под завязку, зато: Серы, олефинов, t КК, ОЧМ, ОЧИ, плотность - все отлично, на мой взгляд. p.s. Я бы даже не побрезговал и в ваг бы залил, хотя всегда обхожу азс Лукойл стороной.

Невысокая плотность; Лучший распыл; 2.0 TDI вага едет очень хорошо и экономично. Всегда бы так! М12 в сторону области.

Не пил, не нюхал, не смотрел. Тянет хорошо.

Всем добрый вечер. Такое сейчас Танеко и такой обычный дизель "от Татнефти" реализуют на 86-ой АЗС на Калужском шоссе.