B.M.

Возможно как раз и не стоит доверять сервису, а куда более интереснее и полезнее попытаться разобраться самостоятельно, так как навык грамотного подбора масла более приоритетен, чем заморочки в выборе бензина. У вас не турбо. Я бы сильно не парился будь у меня Lex Gx. От 95 и выше все зайдёт и все захавается вашим двигателем. Пробуйте разные варианты и прислушивайтесь к нюансам работы- тогда и получите искомые ответы.

А вот это вы зря! У меня реально лучше валет на чистом авто! Cx наверное лучше становится без коросты. Да и на дисках больших R19, если долго, месяцами не мыть, изнутри много грязи прилипает, - отсюда увеличение неподрессоренных масс . А по поводу BP/Роснефти - х...й знает: все возможно. Если и лучше ехало - то только из-за из присадки BP-шной. Но и сотка то у них была в Москве с разных заводов: то Рязань, то Янос. Ехали +- одинаково. В любом случае на моей турбе 100-ка Яноса, Рязани и даже Капотни едет лучше, чем Кстовская 100-ка.

Даниил, подскажи пожалуйста: можно ли его лить в современный ваг ? (504/507). Официально вижу, что допуска нет, но все же. Двигатель турбо-дизель 2.0 TDI (DESA) 2019 год. 2) Почему пишешь "почти идеальное"? Что не так? )) Благодарю за ответ.

Миксанул 20 литров Союза с 25 литрами Танеко. Едет очень мягко. Кстати, заметил, что по сравнению с предыдущими паспортами - ЦЧ у Союза выросло почти до 50 с 48 ну и смазка как всегда радует. Ещё литр Союза на 2₽ дешевле литра Танеко. Так что крохоборим потихоньку

Кран не переключают. Насколько я понимаю, - они оба в одновременно в доступе. 2. Если начинаются сильные морозы - азс прекращает реализацию межсезона пока морозы не спадут.

Да, но цетан подупал, а смазка выросла, что не гуд ((. 2. Для меня сейчас идеал - это партия, которая была 1 января - Арктическая, где ЦЧ - 53.5, ЦИ - 58.7, Смазка 377. На ней двигатель работал идеально! Его просто не было слышно. 3. Наверное заеду туда сегодня, сделаю микс с Союзом, там смазка вроде 380+- должна быть.

Да, на Арктике со смазкой 377 двигатель очень тихо и мягко работал, практически безшумно. Я даже пару раз полностью выключал радио и климат-контроль, чтобы услышать звук работающего двигателя до того было тихо. Удивительно просто! Но стоило мне долить в полуопустевший бак Танеко из Жуковского со смазкой 400 - тот час услышал дизельное цокание.

А вот в этом вот месте ну просто откровенно наглый пизд...жь! Покажите мне хоть один паспорт с дизельным топливом Танеко, у которого смазка 458.

Лук, !!! - Не надо стесняться! Рисуйте смазку 500 из 460 ! Если бить рекорды - то уж бить по-настоящему!!! )) Зачем эти дешёвые понты, чтобы вписаться в гост?! Как у нас в армии командиры и начальники говорили: Худшие из худших! Или же - все уеби....но и педер....тично.

Сегодня утром завел с пол-пинка при минус -21 (в 12 дня, Новая Москва, 30 км от мкад). Никаких подогревателей, вебаст, отопителей у меня нет. Ночью ничего не грелось и не тарахтело как у некоторых машин соседей. Вчера приехал в 19 вечера и всю ночь, больше 17 часов машина простояла на лютом морозе (ниже - 20°C). Но разницу все же ощутил: 1. Была достаточно чувствительная вибрация двигателя первые 5-7 минут. По ощущениям - авто и элементы двигла промерзли жёстко. Их тупо сковал мороз. Поэтому требовалось время, чтобы чутка отошли. 2. В

Чем конкретно отвечают? В лабу их товар сдавали или за базар отвечают только базаром ? )

А я бы не подрастроился, а порадовался. По мне так: 95-ый с Яноса, мягко говоря, как минимум ничем не хуже тяжёлого и грязного 95-го с Кстово. Странный у нас народ. Где нужно радоваться-там расстраиваются.

1. Поделитесь пожалуйста информацией: - Какие присадки льете в бак? (Название, сколько конкретно льете? В какой момент? До заправки топливом?). (Я вот просто ничего не лью. Через 300 км уже 100 000 км пробега будет). 2. Я не сторонник теории заговоров, но допускаю, что в паспортах ГПН из Капотни не случайно не пишется ЦИ. Вполне вероятно, что разгоняют топливо цетаноплвышающей присадкой. Возможно. Далеко не факт. В противном случае при таком ЦЧ - ЦИ должен быть в районе 60.

То, что самая интересная и не менее полезная информация находится на второй странице паспорта качества.

Это все, что угодно, но не Mobil 1.

Казахстан скорее всего. Ну, - мне привозят оттуда.

Скорее всего по причине экономии средств. Ну по крайней мере я говорю за себя. - Топливо то ничем не хуже хваленого общественным мнением дизеля Лукойл, а стоит почти на 3 рубля дешевле за литр. Это у меня бак 58 литров, а у кого-то 100 или и того больше.

Дело было вечером, делать было нечего... Проинспектировал несколько азс вдоль или около Киевского шоссе. Выводы: 1. Лучший цетан у смазка! Первое место разделили ГПН и ТатНефть. ГПН (58.1, смазка 360 - все понимаю, что часто бывает и 400+, но вот в данном паспорте - 360). Татнефть - лучшая смазка у Союза (обычный дизель Татнефти) - 371, а лучший цетан у Танеко - 53.7 p.s. Лично я считаю, что цетан лучше 53.7, чем 58... p.s.2 Я лью микс Союза и Танеко. 2. Аутсайдер по цетану, смазке и цитановому инде

Информация и ощущения, передаваемые вашими органами слуха и осязания не столь важны, сколь важно удовольствие от понимания и осознания того, что в вашем баке залито топливо класса Премиум (то есть типа очень качественное) , да ещё и Спортивное (то есть Мощно и быстро едет). p.s. Сочувствую, со всеми бывает, когда бак пустой.

1. Ну наконец-то Танеко соизволил смазку чутка улучшить с 430+- до 399 ). 2. Топливо каждую неделю дорожает, - на Луке уже 58, - поэтому плеснул в Ауди 20 литров Союза по 55.69 и 10 литров Танеки по 57.69. Машинке понравилось и моему кошельку тоже )).

В Москве на сегодняшний день коридор цены за 1 литр дизеля Танеко от 57.59 до 61.09. 57.59 - Боровское шоссе у Внуково. 61.09 - в районе Павелецкой.

На а4 стоят как раз такие Pirelli Ice Zero FR. Для зимнего мегаполиса - идеальны. Для Южного регина будут оптимальны. Очень тихие, весной начнут чуть плыть при +7-8 и выше. Резина очень комфортная. Аккуратней на льду и каше! На льду тормозят, но точно чуть хуже шиповок. Идеальны в снегу - я ездил больше пол-колеса, на полном приводе конечно, ну по сухому снегу, не мокром- вообще отлично! Гребет очень хорошо! Ну на сухом снегу я думаю вся резина зимняя норм будет ехать)).

Я сегодня дизель Танеко с высоким цетаном 53.5, но фиговой смазкой - 434 разбавил 30-ю литрами дизеля Союз с ТатНефти низким цетаном, - 48.3, но смазкой 371. В итоге после суммирования показателей обоих видов дизельного топлива с ТатНефти (Танеко и Союза) и поделенных на 2 - получил средние значения: цетан 50.8, смазка 402.5. Вывод: цетан 50+ для зимы сойдет, не фонтан конечно, но - это лучше чем Лукойловский зимний 48-49, ну и смазка в районе 400+-, что по Bosch-у означает, что топливная будет жить долго. Доклад закончил.

Вчерашние паспорта на Боровке. Вывод: делаем микс в баке 50% Союза с заипатой смазкой - 371 на 50% Танеко с хорошим цетановым числом.

Элитный!!! Паспорт .